LEONIS VT 17x6.5 50 100x4 PBMC + MOMO TOPRUN M-300 205/50R17.Z 93W XL
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■ホイールについて
LEONIS VT 17x6.5 50 100x4 PBMC
■LEONIS VT（レオニス ブイティー） PBMC（パールブラックミラーカット）
レオニスVTは、大きく捻りを効かせた翼断面スポークと、非対称なVモーションスポークを採用する ことで、レオニス独特のデザイン性を生かしながら よりシャープでスポーティーな外観に仕上げています。特にセンターキャップに向かって 渦を巻くように 捻り込んで落ちてゆくシャープなスポーク先端は「噴火口の誘惑」(Volcano Temptation)から インスピレーションを受け、躍動感と立体感を表現。捻りを効かせた翼断面スポークと、ストレートを基調としたスポークは、一見不釣合いなバランスにも思えるが、非対称なVスポークを意図的に傾けて配置することで違和感のない近未来的な立体感と高級感を表現している。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 205/50R17.Z 93W XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300（トップラン エムサンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS VT |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | TOPRUN M-300 |
| タイヤサイズ | 205/50R17.Z 93W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 638mm |
| タイヤ幅 | 214mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| フィット | 5BA-GS5 5BA-GS7 6AA-GR6 6AA-GR8 6BA-GR7 |
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日産
| ノート | 6AA-E13(クロスオーバー) 6AA-SNE13(クロスオーバー) |
|---|
- タイヤ総合評価：337件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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nat*******
純正のブリジストンからの交換でした。 社長さんのYouTubeレビューや、メールでの問い合わせの回答、後タイヤサイドのロゴが気に入り決めました。 交換してからは、高速道路を利用しての長距離走行・雨の日・山の峠道など色々な道を8000キロぐらい走行しました。 個人差はあると思いますが、私にはどの場面でも乗り心地がよく静かで快適なタイヤです。 燃費も以前と変化ないです。 耐久性については良いといいですが、お値段も安く快適ですので、安全な早めの交換をしていきたいと思います。 今まではディーラーや全国チェーン某ショップでの購入で高額だったので使えるギリギリまで使用していました(^_^;) 今後も宜しくお願いいたします。 交換時に聞くのを忘れたのですが、タイヤのオススメ空気圧を教えて頂きたいです。
wind-bell
タイヤ交換後の運転で最初に感じた事は『柔らかくて静か！』でした。タイヤ仕様がXLなので、空気圧を若干高めの2.9kにして貰いましたが、下から突き上げる様なゴツゴツ感は無く、しっかりとショックを吸収してくれます。個人的な意見ですが、乗り心地や静粛性は高いレベルに有ると思います。非常に良い買い物が出来たと思っています。
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4.2前後ストラットタワーバー、前後ロアアームバー装着車です。 純正装着タイヤを10年以上使用していたものと比較。 MOMOのブランドイメージ＝スポーツとして装着すると、他社のスポーツタイヤの方が断然いいです。 当タイヤはコンフォートタイヤとして捉えると性能とコストパフォーマンスが抜群だと思います。 ドライ・ウエット・高速性能ともに純正と比較しても安心して運転できます。 静粛性と乗り心地はこちらのタイヤの方がいいです。 ただ、街乗りでオーバスピード気味でコーナーに入るとタイヤのよれを感じますが、グリップ感が無く なる訳ではないので問題ありません。 燃費は変化なしでした。 装着後ライフ・耐久性はまだ1ヶ月しか経っていないので未評価とします。