LEONIS VT 16x6.5 40 114.3x5 PBMC + MAXTREK MAXIMUS M2 205/55R16 91V
- 在庫:
- 33セット
- 倉庫状況:
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:○
- ○
- :倉庫には十分在庫がございます
- △
- :倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- :倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
LEONIS VT 16x6.5 40 114.3x5 PBMC
■LEONIS VT(レオニス ブイティー) PBMC(パールブラックミラーカット)
レオニスVTは、大きく捻りを効かせた翼断面スポークと、非対称なVモーションスポークを採用する ことで、レオニス独特のデザイン性を生かしながら よりシャープでスポーティーな外観に仕上げています。特にセンターキャップに向かって 渦を巻くように 捻り込んで落ちてゆくシャープなスポーク先端は「噴火口の誘惑」(Volcano Temptation)から インスピレーションを受け、躍動感と立体感を表現。捻りを効かせた翼断面スポークと、ストレートを基調としたスポークは、一見不釣合いなバランスにも思えるが、非対称なVスポークを意図的に傾けて配置することで違和感のない近未来的な立体感と高級感を表現している。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MAXTREK MAXIMUS M2 205/55R16 91V
■中国のタイヤブランドMAXTREK(マックストレック)。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■MAXIMUS M2(マキシマス エムツー)は、従来品と比べ、排水容積を50%以上大きくすることでウェット性能を向上させ、環境に優しいシリカを使用することで転がり抵抗の削減、エネルギーロスとCO2排出を抑え、ロングライフ性能も向上させました。さらに、トレッド両サイドのブロックをよりコンパクトに設けることで、ノイズの増幅を低減させて静粛性を確保し、静かで快適な乗り心地を提供します。新しい技術を採用した、トータルバランスの取れたタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
タイヤタイプ | |
---|---|
オススメ車種 |
ブランド名 | LEONIS VT |
---|---|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
16インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
6.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MAXTREK |
---|---|
パターン名 | MAXIMUS M2 |
タイヤサイズ | 205/55R16 91V |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 632mm |
タイヤ幅 | 214mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
オーリス | DAA-ZWE186H DBA-NRE185H DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-NZE181H DBA-NZE184H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H DBA-ZRE186H |
---|---|
カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
クラウン アスリート | JZS171(アスリートV) JZS173 |
クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 |
ブレイド | DBA-AZE154H DBA-AZE156H DBA-GRE156H |
ホンダ
アコード ワゴン | CH9 CL2 |
---|---|
インテグラ | DC5(標準キャリパー・タイプR除く) |
シビック | CBA-EU3(XS・114.3x5) DBA-FD1 DBA-FD2 |
シビック ハイブリッド | DAA-FD3 |
ストリーム | RN1 RN2 RN3 RN4 |
日産
リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE0 ZAA-ZE1 |
---|
マツダ
アテンザ スポーツ | GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GGES |
---|---|
アテンザ セダン | GG3P GGEP |
三菱
エクリプス スパイダー | TA-D53A |
---|---|
ギャラン | EA3A(114.3x5) EA7A(114.3x5) EC3A(114.3x5) EC5A(114.3x5) EC7A(114.3x5) |
レクサス
IS | DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
---|
- タイヤ総合評価:65件
-
- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
新車購入時から4年経ち、3万5000キロ走った後、今日交換しました。C 3は割とサスが硬くて 路面の段差を乗り越える時の突き上げとかは変わりないのですが、アスファルトの表面の仕上げが滑らかになったという風に感じました。明らかに違いますね。乗り心地以外の評価はこれからになります。 交換は、ガソリンスタンドでしてもらったのですが、応対 も良かったです。また利用させてもらいます。 (追伸)高速道路を走った際、以前とは明らかな差があり、路面としっかり密着し、別の車に乗っている様に感じました。もしかすると、その分減るのは早いのかもしれませんが、交換して大満足です!
ドライは問題なし。 サイドウォールは柔らかい方ですが高速性能は問題なし。 柔らかいせいかややふわふわする。 ウェット性能は少しスピードが出てると滑りました。 辛口と言うより忖度無しの評価です。 コンフォートタイヤの様ですがロードノイズは思っていたより大分気になりました。 燃費はほぼ変わらず。 ライフはこれからなので3にしています。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか? ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
中古車で購入時に履いてあったピレリが山も少なかったが音もうるさく乗り心地が悪くてNANKANG ECO-2 +(Plus) 205/55R16 91Vに履き替えて、今回車検を機にこのタイヤを選びました。 おとなしい見た目で車の性格に合ってるし、前よりも静かで突き上げ感も少なく その割にしっかりした感覚です。交換日が雨だったのですが、特に劣った点は無さそうです。 仕事の貨物からアジアンタイヤを使用してるけど、攻めるドライビング以外はコスパ高くてとても良いです。 高速道路が楽しみですね。