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LEONIS VT 16x6.5 40 114.3x5 PBMC + FINALIST 595 EVO 205/55R16.Z 94W XL

サマータイヤ+ホイール/16インチ/スポーツ
お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
129,520円 (税込)
送料無料
数量:
在庫:
23セット
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■ホイールについて
LEONIS VT 16x6.5 40 114.3x5 PBMC

■LEONIS VT(レオニス ブイティー) PBMC(パールブラックミラーカット) 
レオニスVTは、大きく捻りを効かせた翼断面スポークと、非対称なVモーションスポークを採用する ことで、レオニス独特のデザイン性を生かしながら よりシャープでスポーティーな外観に仕上げています。特にセンターキャップに向かって 渦を巻くように 捻り込んで落ちてゆくシャープなスポーク先端は「噴火口の誘惑」(Volcano Temptation)から インスピレーションを受け、躍動感と立体感を表現。捻りを効かせた翼断面スポークと、ストレートを基調としたスポークは、一見不釣合いなバランスにも思えるが、非対称なVスポークを意図的に傾けて配置することで違和感のない近未来的な立体感と高級感を表現している。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 205/55R16.Z 94W XL

■FINALIST(ファイナリスト)は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。

■595 EVO(ゴーキュウゴ エボ)は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品(FEDERAL工場製)と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。

■【製造国】台湾



FINALIST(ファイナリスト)について

タイヤタイプ スポーツ 回転方向あり XL・RDF規格
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
ホイールスペック
ブランド名 LEONIS VT
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

16インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

6.5J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

40mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.0mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 FINALIST
パターン名 595 EVO
タイヤサイズ 205/55R16.Z 94W XL
インチサイズ 16インチ
外径 629mm
タイヤ幅 218mm
推奨リム幅 6.5J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

オーリス DAA-ZWE186H DBA-NRE185H DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-NZE181H DBA-NZE184H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H DBA-ZRE186H
カローラ ルミオン DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N
クラウン アスリート JZS171(アスリートV) JZS173
クラウン ロイヤル GS171 JKS175 JZS171 JZS173
ブレイド DBA-AZE154H DBA-AZE156H DBA-GRE156H

ホンダ

アコード ワゴン CH9 CL2
インテグラ DC5(標準キャリパー・タイプR除く)
シビック CBA-EU3(XS・114.3x5) DBA-FD1 DBA-FD2
シビック ハイブリッド DAA-FD3
ストリーム RN1 RN2 RN3 RN4

日産

リーフ ZAA-AZE0 ZAA-ZE0 ZAA-ZE1

マツダ

アテンザ スポーツ GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GGES
アテンザ セダン GG3P GGEP

三菱

エクリプス スパイダー TA-D53A
ギャラン EA3A(114.3x5) EA7A(114.3x5) EC3A(114.3x5) EC5A(114.3x5) EC7A(114.3x5)

レクサス

IS DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前)
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:55件
4.37
ホイール総合評価:0件
595 EVOのレビュー
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.3
高速性能
4.6
静粛性
4.2
乗り心地
4.4
ライフ・耐久性
4.3
燃費性能
4.3
berka
評価:
4.1

6年落ちのディレッツァと比べたら天国のような乗り心地ですね。(当たり前ですけど) 中低速域でしかまだ走っていませんが、ロードノイズも気にならなく、ゴムの感触も良い感じですね。 23年43週製のタイヤでした。 あとは高速域での性能と、ウェット面がそれなりの性能なら良いタイヤだと思います。 一つ気になるのが、フェデラルはナンカングループになったと思うのですが、 engineered by federal の表記はそのままなんですかね?

てけてん
評価:
3.0

特に問題はない。FINALIST 595 EVOで 前 215/45R17 : 後 225/45R17 ではいてます。 まだ、1ヶ月も乗ってないけど性能が悪いとは思わないかな 性能はわからないのでALL3.0で 価格は某カー用品店で見積もりされた 国産タイヤ価格の1/4 だし、 これなら毎年変えてもいいのでは?と思っちゃう。

てけてん
評価:
3.0

特に問題はない。FINALIST 595 EVOで 前 215/45R17 : 後 225/45R17 ではいてます。 まだ、1ヶ月も乗ってないけど性能が悪いとは思わないかな 性能はわからないのでALL3.0で 価格は某カー用品店で見積もりされた 国産タイヤ価格の1/4 だし、 これなら毎年変えてもいいのでは?と思っちゃう。

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