フリーワード検索

キーワード検索履歴

検索したキーワードを最大100件保存でき、リンクをクリックするとそのキーワードで検索できます。
また不要なキーワードは「ゴミ箱」ボタンで削除できます。

  • {{ number }}
TOPICS

LEONIS MX 17x6.5 50 100x4 PBMC/TI + FINALIST 595 EVO 205/40R17.Z 84Y XL

サマータイヤ+ホイール/17インチ/スポーツ
お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
141,480円 (税込)
送料無料
数量:
在庫:
24セット
倉庫状況:
北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:×
:倉庫には十分在庫がございます
:倉庫の在庫が残り少なくなってきております
×
:倉庫に在庫がございません
※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。


■ホイールについて
LEONIS MX 17x6.5 50 100x4 PBMC/TI

■LEONIS MX(レオニス エムエックス) PBMC/TI(パールブラックミラーカット/チタントップ) 
レオニスシリーズとしては、12年ぶり(2004年レオニスVM以来)のメッシュデザインです。4穴ナットホールに対して挟みこむように奥行感と立体感を持たせたY字ツインスポーク、センター付近には、このホイールの特徴とも言える横壁を設けることで、センター付近の繊細なイメージと リムに向かってラウンドした力強いスポークがシンプルでありながらバランスの良いデザイン性を強調した8交点メッシュが完成しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 205/40R17.Z 84Y XL

■FINALIST(ファイナリスト)は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。

■595 EVO(ゴーキュウゴ エボ)は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品(FEDERAL工場製)と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。

■【製造国】台湾



FINALIST(ファイナリスト)について

タイヤタイプ スポーツ 回転方向あり XL・RDF規格
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
ホイールスペック
ブランド名 LEONIS MX
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

17インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

6.5J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

50mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

100mm
ホール数

ボルトの穴数

4穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

65.0mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 FINALIST
パターン名 595 EVO
タイヤサイズ 205/40R17.Z 84Y XL
インチサイズ 17インチ
外径 593mm
タイヤ幅 214mm
推奨リム幅 7.5J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

ホンダ

シャトル DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9
フィット 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GE6(純正14インチ)
フィット シャトル DBA-GG7 DBA-GG8
フィット シャトル ハイブリッド DAA-GP2

マツダ

デミオ DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DE5FS(スポルト) DBA-DEJFS
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:8件
4.07
ホイール総合評価:0件
595 EVOのレビュー
ドライ性能
4.2
ウェット性能
3.7
高速性能
4.1
静粛性
4.3
乗り心地
4.3
ライフ・耐久性
4.3
燃費性能
3.9
yas
評価:
4.4

ns-2からの履き替えです 静粛性、グリップなどns-2 より20%ほど良いと思います。

MDi
評価:
4.7

純正ダンパーと相性抜群なタイヤ! グリップあれば良いわけでは無く、ダンパーの性能に合ったタイヤが気持ち良い走行に繋がる。 その意味でこのタイヤは「純正足の動きをフルに使える」丁度良いグリップと思います。 スポーツタイヤなので色々気になる部分が出る人は居るでしょうけど、車高調などを使わない純正ダンパーなら、ややタイヤグリップが強い感じで収まるグリップなので、コントロール性が良く扱いが楽! 純正足と組み合わせて怖くない動きからダンパー限界が来てからタイヤ限界が来るので、純正足でも高速コーナーで安心して踏めるタイヤと思います! 2024年のサーキットトライアル競技(JAF公認・地方選手権)で良いグリップ性能を出してくれて、純正足の車で良いタイムが出せました! 純正足で踏む人でダンパー交換とか嫌な人にお勧めのグリップ相性だと感じました。

Nanko
評価:
4.2

純正のコンチネンタルが通販で2万7000円くらい、こちらは4本(1台分)で2万8000円くらいだったので、迷わず購入しました。 街乗りメインなので、ハイスペックで高価なタイヤは勿体ないと思い、以前から安いタイヤを探していましたが、見た目もスポーティーで車のイメージに合うと思います。 街乗りは、純正と比べて(と言っても4年くらい履いたもの)乗り心地も良く、静かです。ワインディングも、よほど無茶な運転をしなければ気持ちよく走れました。 ウエットは、まだ本格的な雨の日に走っていないので、分かりません。 燃費は、タイヤ交換後1回しか給油していないので分かりませんが、多少悪くなったかも知れません。 タイヤ自体が安いので、大して気になりません。

この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか? ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。

最近チェックした商品

中古車情報 グーネット中古車 タイヤ公正取引協議会会員です
AUTOWAY LOOPでのタイヤの買い方 AUTOWAY LOOPで購入したタイヤの取付店をお探す! マッチングや商品についてもっと知りたい
PAGE TOP
現在、
を取付店に選択しています。
×