oz357Hunter

評価：

4.6

タイヤ交換後、約800Km走行時のタイヤサイズ245/35R20の扁平タイヤのレビューになります。 一般道約400Km、高速道約400Km走行し、一般道では以前履いていたFALKENアゼニスFK510より路面の突上げがマイルドになり、静粛性が1ランク上がっています。 特に高速では激しい雨の中も走行しましたが、コントロール性も良く安心して走行出来ました。 ドライ路面での高速性能は、この価格帯のタイヤ性能を完全に凌駕していると思います。 コーナーに少々オーバースピード気味に進入しても、コントロール性能は抜群です。 個人の主観ですが、高速域でのグリップ＆剛性感が、以前履いていたコンチネンタル・スポコン5Pの高速性能に近い物がある様にも感じます。 この扁平率だからか、MOMOのロゴが小さく、デザインもシンプルな物になっている様です。 個人的には通常デザインの方が好みなのですが・・・ ライフ・耐久性については、2ｔ超えの重量級ミニバンをローダウンして若干キャンバーも付けているため内減りがあり、前に履いていたFALKEN510も前々に履いていたNITTO NT555も約1万5千キロぐらいしかもたないので、この性能でもし2万キロもってくれれば言う事なしです。 空気圧は320kpaで使っています。

すけまる

評価：

4.6

オートウェイではじめてノーマルタイヤを購入しました。 今まではミシュランやコンチネンタルを購入していましたが、予算的に今回は安価なタイヤにと思い気になっていたMOMOのタイヤを購入しました。 まだ乗って2日目なので詳しく燃費性能や耐久性については評価できませんが、通勤で乗ってみた感覚としては悪くない印象です。 道路状況によって少しロードノイズが大きいと感じることもありますが、交換してすぐで気にしすぎているからかもしれません。 乗り心地としては悪くなく欧州タイヤと比較しても性能が著しく落ちたと感じることはありません。 あとは高速性能がどうかを試してみればしっかりと評価できるかなと思います。

point.blank

評価：

4.6

NT555からの履き替えです。 一般的なチェンジャーではリムが硬く交換が困難だったようです。 また、すでにあがっているレビューにもあるように280kPa以上じゃないと初期は空気漏れが起きるとショップの方に言われました。 そのため乗り心地は悪くなり、グリップ性能も高圧ならではな感じです。 デザイン◎価格◎耐久性はどんなものか？です。