RaysVersusStratagiaConquista 20x8.5 28 114.3x5 EAA + ARMSTRONG BLU-TRAC HP 245/35R20 95Y XL
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■ホイールについて
RaysVersusStratagiaConquista 20x8.5 28 114.3x5 EAA
■RAYS Versus Conquista Stratagia(レイズ ベルサス コンキスタ ストラテジーア) EAA(スパークリングブラックパール)
ファンのような回転感あふれるスポークに、段違いのサブスポークとオーガニックデザインで3Dデザインを具現化。光のリフレクションと2つの表面加工で魅せるまさに3Dデザインを征服、「Conquista」したアイテムに仕上げました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | RaysVersusStratagiaConquista |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
20インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
28mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
ARMSTRONG BLU-TRAC HP 245/35R20 95Y XL
■ARMSTRONG(アームストロング)は、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミに拠点を置き、最先端の技術と製造施設で、乗用車、商業用のタイヤを製造しています。
■BLU-TRAC HP(ブルートラック エイチピー)は、4つの広幅の溝により横溝と連動して水を素早く排出し、さらに、革新的なサイレントグルーブ壁により、垂直方向のセレーションを通る空気の流れを乱し、外部の騒音を低減。排水性と静粛性に優れたトレッドデザインとなっています。内側のリブに配置されたさまざまなデザインのサイプが、安全性と乗り心地を向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】タイ
ARMSTRONG(アームストロング)について
以下よりお問い合わせください
装着可否のお問い合わせブランド名 | ARMSTRONG |
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パターン名 | BLU-TRAC HP |
タイヤサイズ | 245/35R20 95Y XL |
インチサイズ | 20インチ |
外径 | 683mm |
タイヤ幅 | 244mm |
推奨リム幅 | 8.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:84件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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本日タイヤが届きました。 ATRスポーツからの履き替えです 9.5Jに245-35-20を履かせましたが、イイ感じの引っ張りタイヤで走らせた感じはATRとほぼ変わらないロードノイズで、乗り心地はATRよりソフトになった感じがします。 あとは年間距離乗るので減りがどんな感じなのか気になるとこです
ボルボV40に使ってます 予想より 良いタイヤです 高速安定性も不満ありません 以前は ダバンティでした
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基本的なタイヤ性能はそこそこ良いのだと感じます。 また、低速度での静かさはなかなかのものです。 ただ、残念ながら時速70km辺りから 荒れていない路面においても タイヤからひどいノイズが発生… (ジープ用タイヤみたいな音が共鳴する感じ) 空気圧も様々試しましたが、 時速90~100キロでは 同乗者がビックリするくらい かなりうるさいです。 評価が高かったので静粛性に期待をしましたが、 私が装着した245/35R20タイヤにおいては 前回購入したATRスポーツ2の方が 新品時においては全体的に良かった印象です。 【追記】~新品から3000キロ程度走行後~ 多少タイヤ表面の摩耗が進んだためか、 時速70Km~100Kmの共鳴音ノイズは かなりマシになりました。 時速70~90Kmは ほとんど気にならないレベルです。 90~100Kmはまだ共鳴音がしますが 同乗者がビックリするほどではなくなりました。 新品時はタイヤ接地面が均一じゃないのでしょうか? 最初から3000キロ走行後の このレベルのノイズであれば 価格を考えれば全然アリなんですが…。