KIRCHEIS S5 15x5.5 43 100x4 METALLIC GRAY + MOMO OUTRUN M-20 185/60R15 84H
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
KIRCHEIS S5 15x5.5 43 100x4 METALLIC GRAY
■KIRCHEIS S5(キルヒアイス エスファイブ) METALLIC GRAY（メタリックグレー）
オーソドックスな5本スポークですが、立体的で力強く飽きのこないデザインに仕上がっています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
| ブランド名 | KIRCHEIS |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MOMO OUTRUN M-20 185/60R15 84H
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■OUTRUN M-20（アウトラン エムニジュウ）は、大き目のショルダーブロックでコーナリング時の安定性を高めています。広めのセンターリブはハンドリングとトラクションが改善するように設計されたトレッドパターンで、最適な走行性能を獲得しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インドネシア
MOMO Tires(モモタイヤ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C後) |
|---|---|
| ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NHP130 DAA-NHP130(GRスポーツ) DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP91 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90(RS) DBA-SCP90(純正15インチ) |
| カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
| カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G CE121G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G |
| カローラ ランクス | DBA-NZE121 |
| ベルタ | CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92 |
| ヤリス | 5BA-KSP210 5BA-MXPA10 5BA-MXPA14 5BA-MXPA15 6AA-MXPH10 6AA-MXPH15 6AA-MXPH17 |
ホンダ
| インサイト | DAA-ZE2 DAA-ZE3 |
|---|---|
| グレイス | DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9 |
| シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
| フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6 |
| フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
| フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
| フィット ハイブリッド | DAA-GP5 DAA-GP6 |
日産
| ラティオ | DBA-N17 |
|---|
スズキ
| スイフト | DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S |
|---|
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | OUTRUN M-20 |
| タイヤサイズ | 185/60R15 84H |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 603mm |
| タイヤ幅 | 189mm |
| 推奨リム幅 | 5.5J |
| タイヤタイプ |
|
| オススメ車種 |
|
- タイヤ総合評価：30件
-
- ホイール総合評価：2件
-
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ：耐久性
-
- 燃費性能
-
ひろし
シエンタ170系で使用中です。 純正タイヤと比べて、柔らかく、特に曲がる時にスムーズと感じます。交換して2週間経ちましたが、乗っていてロードノイズも少ないし、とても良いタイヤだと思いました。 ただし、純正タイヤより燃費のみ10%ダウンしてしまいました。
おじさん
MOMOのタイヤは１４インチ１５インチと 何回かお客様のタイヤ交換の際とりつけました、全体的に サイドが少し剛性があるのでコーナーとかは楽ですね ドリフトの車にもつけましたがはがれもほとんどなく いいと思います、剛性がある分走行音はふえますけど そこは相反した部分ですので、割り切ればいい。
lov*******
インチダウンの為にタイヤとセットで購入しました。 車体がシルバーなので同色系のこの色、流行り廃りのないシンプルなデザインでとても良いです。 17インチから15インチへ変更したので違和感が出るかな？と思いましたが、シンプルな太めの5スポークデザインとラメっぽいシルバーは予想以上で、この値段とクオリティならとてもコスパ良いです。
ksf*******
50を過ぎたおじさんが年甲斐もなくタイヤ交換を期にホイールも換えたくなりこちらのホイールを購入しました。画像で見たよりも光沢があり気に入りました。初めてのタイヤホイール通販で少し心配でしたがいい取引先が出来ました。交換後早速、高速を走りましたがバランスもバッチリでハンドルのブレも全くありませんでした。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
2.9フィットGKに装着。185/60R15 （標準タイヤブルーアースAE50 175/70R14） 2000km程度走っての感想。 ドライ性能、ウエット性能は標準タイヤと比べても遜色 ないのではないでしょうか。 高速も特に問題ありませんでした。 静粛性は、初期には若干静かだなと思いましたが、 現在は標準程度に収まってます。 乗り心地は少し固めになりました。扁平率が変わっている ので評価対象外でしょう。 燃費は、これもタイヤ幅等変わっているので評価外ですが １割程度落ちました(>_<) ライフ、耐久性もこれからでしょう。 全体評価としては星３つで標準です。