Advanti VIGOROSO N948 17x7.0 53 100x4 MB + GOODYEAR EAGLE LS2000 HybridII 195/40R17 81W XL
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■ホイールについて
Advanti VIGOROSO N948 17x7.0 53 100x4 MB
■Advanti VIGOROSO N948 MB（ﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸ＆ﾏｼﾆﾝｸﾞ） は、スピニング製法を応用したRRFプロセスというリム成形工程によって、鋳造に迫る強度と軽量化の実現し、デザインの面においても「シンプルにして濃密」、その相反する要素を巧みに表現することを可能にしています。Advanti RACINGの技術と感性が織り込まれた逸品となっています。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
| ブランド名 | Advanti VIGOROSO |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
GOODYEAR EAGLE LS2000 HybridII 195/40R17 81W XL
■世界三大タイヤメーカーの一社GOODYEAR（グッドイヤー）。 1898年に米国で創業して以来、120年以上にわたってタイヤを製造しています。 ユーザーニーズを満たす高品質な製品の生産、環境や人々の未来を考えた技術で、 今もなお、進化を続けるタイヤメーカーです。
■EAGLE LS2000 HybridII（イーグル エルエスニセン ハイブリッドツー）は、低振動、静粛性に優れています。また、コンフォート性能を維持しつつ、耐摩耗性能が飛躍的に向上しました。乗り心地は快適に保たれ、しかもロングライフ。高い経済性をも誇っています。
■【製造国】日本
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| フィット | DBA-GE6(純正14インチ) |
|---|
日産
| キューブ | BNZ11 BZ11 DBA-BNZ11 DBA-BZ11 DBA-YZ11 UA-BNZ11 UA-BZ11 |
|---|---|
| キューブ キュービック | BGZ11 DBA-BGZ11 DBA-YGNZ11 DBA-YGZ11 UA-BGZ11 |
| マーチ | CBA-AK12 CBA-AK12(SR) CBA-BK12 CBA-BNK12 CBA-K12 DBA-AK12 DBA-AK12(SR) DBA-BNK12 DBA-YK12 DBA-YK12(SR) |
| ブランド名 | GOODYEAR |
|---|---|
| パターン名 | EAGLE LS2000 HybridII |
| タイヤサイズ | 195/40R17 81W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 588mm |
| タイヤ幅 | 195mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：33件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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t.h*******
装着したばかりなので、性能評価はまだ分かりません。しかし、4本ともMade in Japanで3本は24年の1週、1本は24年の2週と製造してわずか3ヶ月の良品だったので、とても満足してます。
yos*******
今までスポーツタイヤばかり使ってきたが、いい歳なのでコンフォートタイヤに乗り換え。 ドライ＆ウェット性能はスポーツタイヤに比べればワンランク落ちるものの、普通に走る分には全く問題ない。 静粛性は非常に高く、NS-2Rに比べると本当に走っているのかと思うぐらい。 乗り心地もかなり良いと思う。 耐久性はまだ100kmほどしか乗っていないので無評価とする。
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4.3フォルクスワーゲン up! GTI に装着。 元がハイグリップスポーツタイヤ（エフェシェントグリップパフォーマンス）を履いているような車両なので、コンフォートタイヤはダウングレードな感じは否めません。 先にコペンにもこのタイヤを履かせており、まあまあ満足のいくものであったので、今回も同じ銘柄を選びました。 タイヤが鳴くような乗り方はしないのと、せいぜい高速道路でも法定内な速度、急加速をすることもない、という環境ですのでとりあえずは満足です。 が…すこし柔らかい乗り心地になってしまったなとは感じます。気圧を高くしても跳ねるだけなので、適正で良いと思います。 特殊なサイズなので高くつくのは仕方のないことですが、オートウェイさんのラインナップの中では高い部類にはいります。乗り心地はよいので、それに国産という安心感をプラスしてのお代という感じでしょうか。 妙なクセや挙動はないので、がっつかない走りなら悪くない選択肢かなとは思う次第です。