Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 16x6.0 53 100x4 MB + NANKANG RX615 185/55R16 83V
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 16x6.0 53 100x4 MB
■Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB（ﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸ） は、リムエンドまで伸びたシャープなスポークとセンターパートのデザインディンプルによりシンプルながらもスポーティな印象のデザインです。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Advanti(アドヴァンティ)について
| ブランド名 | Advanti |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
NANKANG RX615 185/55R16 83V
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■RX615（アールエックスロクイチゴ）は、従来のナンカンのコンフォートタイヤよりも静粛性と快適性を向上させた最新コンフォートタイヤです。 ウェット性能、燃費性能、ハンドリング性能、耐久性にも優れています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| インサイト | DAA-ZE2 DAA-ZE3 |
|---|---|
| グレイス | DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9 |
| シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
| フィット | DBA-GE6(15インチOP車) DBA-GE7 DBA-GE8 DBA-GE9 DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6 |
| フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
| フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
| フィット ハイブリッド | DAA-GP1 DAA-GP5 DAA-GP6 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | RX615 |
| タイヤサイズ | 185/55R16 83V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 610mm |
| タイヤ幅 | 194mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
|
- タイヤ総合評価：100件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
-
- 燃費性能
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lav*******
今回で2回目の購入ですが ウエットのときも食いつき抜群です。 走行時もしずかです。
安藤晃輝
去年の冬にAW-1に履き替え、性能の良さに感動したので、夏もナンカンにしようと思い、レグノのGR-XI？からの交換となりました。 交換後の軽く街乗りした感想としては、軽く雨が降ってた状態なのと、レグノの溝が限界だったせいもあるかもしれないですが、商品の説明通りの快適性と静粛性、それとハンドリングの応答性も良くなりました。 ショックをテインのエンデュラプロに変えて２年くらい経ちますが、レグノの履き替え当時と交換前よりも、ギャップの当たりが柔らかくなったというか、いなされてるのが良く分かります。 冬タイヤもそうですが、夏タイヤも納得の性能です。 ブリジストン派でしたが、ナンカン派になりました。 これからもお世話になりたいと思いました。 耐久性については、AW-1を参考にして、期待を込めて5点にしました。
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4.4慣らし終わり！再評価です。 とりあえず。1000キロ走行終わり 乗り心地、静音性すごく問題なしです。燃費は、以前履いていたecopiaよりほんの少し落ちた程度です。 高速道路、雨天時でも安定した走行が行えました。滑りやすい路面での急ブレーキテストも問題なくしっかりと止まりました。 空気圧は、下記のオートウェイさんのご案内通りの2.5です。 （ここから下は、そのまんま） 難点といえば、取付店が気づいてくれたのですが一本だけ不良品でとても長いこと待たされ後輪二本は、後日交換となりました。 オートウェイさんは、今までも利用させていただいたのですが出荷時に検品などはされてないようでしたのでとても残念でした。 取付店及びタイヤの品質は、とても良かったです。 返答ありがとうございます。調査結果分かり次第教えてくださると幸いです。