Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 17x7.0 50 100x5 MBP + MOMO NORTH POLE W-2 205/50R17 93V XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 17x7.0 50 100x5 MBP
■Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MBP（ﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸ/ﾎﾟﾘｯｼｭ）は、リムエンドまで伸びたシャープなスポークとセンターパートのデザインディンプルによりシンプルながらもスポーティな印象のデザインです。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Advanti(アドヴァンティ)について
| ブランド名 | Advanti |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MOMO NORTH POLE W-2 205/50R17 93V XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■NORTH POLE W-2(ノース ポール ダブルツー)は、左右非対称のトレッドパターンと雪上に最適なコンパウンドを採用することで、冬季の路面状況でも安心の走行性能を発揮するスタッドレスタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ウィッシュ | CBA-ZNE14G DBA-ANE10G DBA-ZGE20G DBA-ZGE21G DBA-ZGE25G DBA-ZNE10G UA-ANE10G UA-ZNE10G UA-ZNE14G |
|---|
スバル
| インプレッサ | CBA-GH8 DBA-GH2 DBA-GH3 DBA-GH6 DBA-GH7 |
|---|---|
| インプレッサ G4 | DBA-GK2 DBA-GK3 DBA-GK6(純正18インチ) DBA-GK7(純正17インチ) DBA-GK7(純正18インチ) |
| インプレッサ XV | DBA-GH2 DBA-GH3 DBA-GH6 DBA-GH7 |
| インプレッサ アネシス | DBA-GE2 DBA-GE3 DBA-GE6 DBA-GE7 |
| インプレッサ スポーツ | 3BA-GT2 3BA-GT3 3BA-GT6(STIスポーツ除く) DBA-GT2 DBA-GT3 DBA-GT6(純正17インチ) DBA-GT6(純正18インチ) DBA-GT7(純正17インチ) DBA-GT7(純正18インチ) |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | NORTH POLE W-2 ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| タイヤサイズ | 205/50R17 93V XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 637mm |
| タイヤ幅 | 205mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：50件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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- 氷上性能
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文彦
冬の雪道に備えての購入です。 あまり、タイヤの性能とか分からないし、まだ雪道は走行してないけどタイヤのノイズとか乗り心地は普通タイヤと変わらないと思います。
mmm
シトロエンc4カクタス 純正のサマータイヤと変わらない乗り心地、ハンドルはこちらの方が軽く音も静かです。100キロ超えると少しうるさいですが。 雪の多い日のスキー場に行きましたが、全然問題なく安心して運転できました。値段から考えるとかなりコスパのいいタイヤです。 本当はオールシーズンタイヤを買おうとしていましたが、値段と安心感ではこちらのタイヤが良い選択でした。
じきょう
純正サイズでホイールとのマッチッグできるタイヤが少なかったので，仕方なくタイヤホイールセットで購入しました。 ナンカンのタイヤに対してのびのびとしたスポークが美しいホイールです。 カラーリングのせいか，実際よりも大きく見えます。同価格帯では間違いなく高見えするホイールです。 スタッドレスタイヤに使用したので，融雪剤の影響が心配ですが，4シーズン目でもちゃんと輝いています。 衝撃に強いかどうかはぶつけたことがないのでわかりません。 さすがにスタッドレスには太すぎるのでこのホイールは夏タイヤに履き替え，純正ホイール（195）を冬タイヤ用にしようと計画中です。
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4.4降雪がほとんどない地域在住ですが、 安全を考慮して冬場はスタッドレスに 履き替えています。 よって、氷雪上での性能は良いに越したことは ありませんが、タイヤとしてトータルバランスが 良いものを求めていました。 まだタイヤ購入後日が浅く、 降雪はおろか高速道路での走行も試して おりませんが、 ファーストインプレッションはとても良い と感じています。 以前使用していた他社のスタッドレスは ごつごつした乗り心地でしたが、 このタイヤにはしなやかさを感じます。 静粛性も非常に優れていると思います。 限界性能は不明ですが、 日常使いにおいては十分満足できる タイヤだと思います。