KIRCHEIS S5 18x8.0 45 100x5 BLACK POLISH + RADAR Dimax R8+ 215/40R18.Z 89Y XL
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■ホイールについて
KIRCHEIS S5 18x8.0 45 100x5 BLACK POLISH
■KIRCHEIS S5(キルヒアイス エスファイブ) BLACK POLISH（ブラック ポリッシュ）
オーソドックスな5本スポークですが、立体的で力強く飽きのこないデザインに仕上がっています。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
RADAR Dimax R8+ 215/40R18.Z 89Y XL
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax R8+（ディーマックス アールエイトプラス）は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | KIRCHEIS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | Dimax R8+ |
| タイヤサイズ | 215/40R18.Z 89Y XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 629mm |
| タイヤ幅 | 218mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| 86 | 4BA-ZN6(純正16インチ/標準キャリパー) 4BA-ZN6(純正17インチ/標準キャリパー) DBA-ZN6(純正16インチ/標準キャリパー) DBA-ZN6(純正17インチ/標準キャリパー) |
|---|---|
| GR86 | 3BA-ZN8(GRモノブロックブレーキキット装着車除く) |
| アベンシス セダン | CBA-AZT250 CBA-AZT251 CBA-AZT255 UA-AZT250 UA-AZT255 |
| アベンシス ワゴン | CBA-AZT250W CBA-AZT251W CBA-AZT255W UA-AZT250W UA-AZT255W |
スバル
| BRZ | 4BA-ZC6(標準キャリパー) DBA-ZC6(標準キャリパー) |
|---|
レクサス
| CT | DAA-ZWA10(200h 純正15インチ装着車) DAA-ZWA10(Fスポーツ) DAA-ZWA10(バージョンC/L) |
|---|
- タイヤ総合評価：30件
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- ホイール総合評価：2件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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old*******
この価格での商品としては十二分です。
ケンケン
リピート品になります。普通に使うには申し分ないです
saa*******
注文したその日に出荷されててびっくりしました！ 梱包もちゃんとしていて安心しました(^^) またお願いしようと思います！
kyouhei
インチダウンだったので 外見心配でしたが、とても良かった。
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3.7燃費性能とライフは比較対象物によって違ってくるので、この２点は『無評価』とします。 タイヤは全体的に柔らかいので組み付けは簡単でした。 尚、個体差もあるかと思いますがタイヤ自体のバランスが国産タイヤ並みに良かったのは正直驚きました。 ４本中、１本はバランスウェイトの貼り付け無しでした。 組み付け直後に高速テストしましたが、トレッドが妙に柔らかいせいか、ハイスピード域だと左右に振られてしまう感覚があります。 実際に少し走行してタイヤに熱が入るとスタッドレス並みにゴムが柔らかくなります。 これ、ライフにもめっちゃ影響しそう。 街乗りは国産タイヤと変わらずに優秀な部類だと思いますが、低速域でもステアリングのレスポンスが１テンポ遅れるのが少し気になる程度。 ドライ時のグリップに関してはミネルバF205より良い感じがします。 静粛性に関しては、舗装された綺麗な道路を走ってみて気付く事で、普段使いのテリトリー内でのロードノイズ等は比較のしようが無い。 ただ、気になる様なロードノイズは少なめ。 当方は完全街乗り専用として購入したので全く問題ありませんし、価格を考慮すればむしろ優秀な部類に入りますが… 街乗りから高速まで… そんなオールマイティーなタイヤではない印象なので、特に高速を多用される方はチョイスを控えた方が良いかと。 ちなみにですが、高速は250、270、290kPaの 3パターンの空気圧で試してみましたが、全く変わりはなく、ある一定の領域になると左右に振られる感覚があります。