KIRCHEIS S5 17x7.0 38 114.3x5 BLACK POLISH + MOMO OUTRUN M-3 215/45R17 91Y XL
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■ホイールについて
KIRCHEIS S5 17x7.0 38 114.3x5 BLACK POLISH
■KIRCHEIS S5(キルヒアイス エスファイブ) BLACK POLISH（ブラック ポリッシュ）
オーソドックスな5本スポークですが、立体的で力強く飽きのこないデザインに仕上がっています。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
| ブランド名 | KIRCHEIS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MOMO OUTRUN M-3 215/45R17 91Y XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■OUTRUN M-3(アウトラン エムスリー)は、高速走行安定性に優れたハイパフォーマンスタイヤ。左右非対称のトレッドデザインは、静粛性も高め、偏摩耗も抑制します。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
|---|---|
| クラウン アスリート | JZS173 |
ホンダ
| ストリーム | RN1 RN2 RN3 RN4 |
|---|
日産
| リーフ | ZAA-ZE0 |
|---|
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | OUTRUN M-3 |
| タイヤサイズ | 215/45R17 91Y XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 625mm |
| タイヤ幅 | 215mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：255件
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- ホイール総合評価：2件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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kou*******
素早い取り付けで助かりました。近くだし、注文から取り付けまでがとても早かったです。
ナイス
500キロ走りました。 ドライ、雨、高速、山道走行。 このグレードのタイヤとしてはMAX値評価です。 夏タイヤとして国産の同グレードタイヤと同じか 価格のことを考えれば国産以上だと思います。 燃費、ライフ、耐久は車種や走り方によって違うし、 そこまで走行してないので未記入とさせていただきます。 外国産タイヤはしばらくこのタイヤしか履かないでしょう。
saa*******
注文したその日に出荷されててびっくりしました！ 梱包もちゃんとしていて安心しました(^^) またお願いしようと思います！
kyouhei
インチダウンだったので 外見心配でしたが、とても良かった。
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4.3クムホECSTA PS31を5年はいていて、とても良かったので後継品種のPS71に履き替えました。 ところがグニャグニャで路面の凹凸を拾って変に跳ねるなど、とても危ないので、10日ほどでmomoに履き替えました。 以前のPS31に近い乗り心地で、路面の状態を伝えつつもそこそこ静か。路面のうねりに忠実に応答。カーブでも変に沈まず、正確にトレーズ。 ウエット性能や燃費性能、耐久性はまだこれから走り込んで分かるため未評価です。この価格でこの性能は絶対ありです！ しかも、私の車のハンドルと同じメーカーなんて、とてもステキ！ 3週間ほど乗って再レビューです。 静粛性はPS31に比べて劣ります。乗り心地が固い。 空気圧で調整できるかもしれないけど。 ちなみに空気圧は2.7Kgf/cm2くらいです。