KIRCHEIS S5 16x6.5 45 100x5 BLACK POLISH + CEAT EcoDrive 205/60R16 92H
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■ホイールについて
KIRCHEIS S5 16x6.5 45 100x5 BLACK POLISH
■KIRCHEIS S5(キルヒアイス エスファイブ) BLACK POLISH(ブラック ポリッシュ)
オーソドックスな5本スポークですが、立体的で力強く飽きのこないデザインに仕上がっています。
※スタッドレス(雪道走行など)として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | KIRCHEIS |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
16インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
6.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
CEAT EcoDrive 205/60R16 92H
■1958年に設立されたCEAT(シアット)は、インドを代表するタイヤブランドであり、RPGグループのフラッグシップカンパニーです。1993年にヨコハマタイヤと提携。2022年の世界タイヤメーカーランキングでは、売上額14.1億ドルで22位となっており、販売網は世界110ヶ国以上でワールドクラスの製品とサービスを提供しています。
■EcoDrive(エコドライブ)は、優れた低燃費性能に加え、CO2排出量の削減により環境にも優しいECOなドライブライフを実現するグリーン性能に優れたタイヤです。転がり抵抗を低減するためトレッド部の剛性力を高め、摩耗ライフ性能を向上させるコンパウンドを採用することで低燃費とロングライフを両立します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インド
CEAT(シアット)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ウィッシュ | DBA-ANE11W UA-ANE11W |
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スバル
レガシィ B4 | DBA-BM9(純正16インチ~) |
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レガシィ ツーリングワゴン | DBA-BR9(純正16インチ) DBA-BRM(純正16インチ) |
ブランド名 | CEAT |
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パターン名 | EcoDrive |
タイヤサイズ | 205/60R16 92H |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 652mm |
タイヤ幅 | 209mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:23件
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- ホイール総合評価:1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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交換して1週間たちました。 乗り心地は良い感じかな。 静粛性、思っていたよりも静かでした。交換前がスタッドレスだったから、余計にそう思ってしまうのかもしれませんが。 燃費は、メーターで見る限りでは変わらない。 あとは耐久性がどうかかな?通勤で1日100キロ走るので、長くもって欲しいな。
AUTOWAYスタッフさんにメールで問い合わせをして、こちらのニーズに合うタイヤとして勧めていただいての購入です。 1000km程度走行してのレビューです。 あくまで個人の感想です。 トータルとしては大変満足してます。アジアンタイヤに興味があり、大手有名メーカーからのはき替えなので比較するのは?なので このタイヤの個人的な感想です。 ややゴムは柔らかめなのでしょうか?乗り心地はよいと思いますが、段差や路面の悪い状態では少し突き上げ感があります。 ドライ性能問題なし。雨の日の走行で思ったいたより、食いつきもよく好感触。高速での使用も問題なし。乗り心地も一般のタイヤと比べればよし。燃費もまずまず及第点。 直進性の良いタイヤの印象です。コーナーや右左折でのブレもなく、逆に食いつきがよいくらいです。 通勤、街乗りなどにはとてもよいタイヤだと思います。 ちなみに空気圧は、アクア規定、前2.4、後ろ2.3より0.2アップでショップの方が設定してくれました。 乗り心地を求めるのなら、もう少しアップでもいいのでしょうか? 試してみたいと思います。 今回は、半信半疑での購入でしたが、AUTOWAYさん、タイヤショップの方、大変お世話になりました。 評価はすべて4ですが、品質など文句なし、お勧めのタイヤです。 タイヤ交換後、走行3000kmを超えたので再レビューします。 スタッフの方の空気圧のアドバイスをしてもらいましたが、個人の好みで2.6に設定しています。タイヤのゴムは、逆にすこし硬めかもかもしれません。 乗り心地は、思いのほか良いと思います。高速での走行も安定していると思います。 燃費もよく伸びています。 タイヤ全体の摩耗も少ないと思います。 購入直後よりも評価アップです。 評価変更しました。
雪に吸い付く感じでした
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走行距離が伸びたので様々に感想改訂。 純正ホイールに装着。 車両は10万km走行の車。 ドライでは直線の加速減速時の挙動に不安点はなし。 当初ハンドルを一杯に切ったときの挙動で前輪に腰砕け感があった。 給油時にこまめに圧調整を繰り返して(行きつけのスタンドの空気圧が240kpaであたりまでしか入らないので、給油の度に250kpa目指して注入中。 この状態で踏ん張り感が改善。スタンド変えて250kpa目指すかな。 ウェットでも直線の加速減速時の挙動に不安点はなし。 一度雨のグレーチングの上でズルっと滑ったのだが、走行300kmあたりで踏ん張りが効くようになった。 皮むきは200kmぐらいは推奨したい。絶対に路面への食いつきは一段上がります。 静粛性として「ウォーン」という唸り音がする。ただし、夜間・郊外で周囲雑音が少ない状況で初めて気になる程度。日中や街中なら他のノイズに紛れるので気にならないと言えば気にならないが気づいたからには1点減。 乗り心地は、中古で買った時から履いてる何年経ったか分からないYOKOHAMAが比較対象なので、ちょっと盛りすぎな気もしますが、良いのだから原点のしようがない。 車検までのったら燃費と耐久力も評価したい。 P.S 関係ないが、愛知県春日井市・その近郊の方は「ビッグモータ」と「GOODSPEED」行かない方がいいです。整備が適当・確認も適当。最悪です。 オイル下抜きしました!っ言いながら実は上抜きという適当作業。(私の車ドレインボルト交換しているのでそのままだとしたから抜けない) おなじGOODSPEEDでも守山店は安心。700-1200でエンジンがバタつく不調がエンジンマウント劣化だとバシっと交換したら、アイドルが710-730でばしっと決まるようになり、ここから2500までスカーンと回転数が上がる。 非常に良い。