TOYO OBSERVE GIZ2 185/70R14 88Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
- 在庫：
- なし
■長年にわたり、世界中から高い支持を得ているタイヤメーカーTOYO（トーヨー）。 「専用タイヤ発想」をコンセプトにそれぞれの車種に合う自動車タイヤを製造しています。 一人ひとりが求める理想の走りのために、過酷なテストを繰り返し、着実に商品化。 TOYOタイヤは時代を見据えて、「創造」と「革新」に挑戦し続けています。
■OBSERVE GIZ2（オブザーブ ギズツー）は、スタッドレスタイヤコンパウンドに必要な吸水、密着、ひっかき効果の3大機能を発揮し、柔らかさを保つ「持続性密着ゲル」配合の「吸着クルミゴム」により氷上性能をキープします。さらに、GARIT GIZに比べ、アイス制動性能とウェット制動性能が向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】日本
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | TOYO |
|---|---|
| パターン名 | OBSERVE GIZ2ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| タイヤサイズ | 185/70R14 88Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 616mm |
| タイヤ幅 | 189mm |
| 推奨リム幅 | 5.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アリオン | CBA-NZT240 DBA-NZT260(M/C前) DBA-ZZT240 |
|---|---|
| アレックス | CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 |
| オーパ | ACT10 ZCT10 ZCT15 |
| カローラ | CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121 |
| カローラ アクシオ | DBA-NZE141(前期) |
| カローラ フィールダー | NZE124G ZZE122G ZZE124G |
| カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 |
| クラウン セダン | GS151 |
| プレミオ | DBA-NZT260(M/C前) NZT240 ZZT240 |
ホンダ
| アコード | CF3 CF4 CF5 CL3 |
|---|---|
| シビック | ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2 |
| シビック ハイブリッド | CAA-ES9 |
| シビック フェリオ | ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3 |
| ストリーム | RN1 RN2 |
| フリード | DBA-GB3 |
| フリード スパイク | DBA-GB3 DBA-GB4 |
日産
| ノート | DAA-HE12 DBA-E12 DBA-NE12 |
|---|
三菱
| ギャラン | EA7A(114.3x4) EC1A(114.3x4) EC7A(114.3x4) |
|---|
スバル
| レガシィ ツーリングワゴン | BH5(純正14インチ～) |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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よしくん
素晴らしいタイヤで大満足です。
しょう
5年間で走行距離は1.5万キロ程度しか走っていない スタットレスタイヤでしたが、タイヤの回転方向に亀裂、 ヒビが無数に入ったので、早期にスタットレスタイヤを 探していたところ、GIZ2が格安で購入させてもらいました。 昨年モデルで1本5000円以下はたぶんここでしかないと 思います。まだ雪が降りそうではないので履き替えて ませんが、いい買い物をさせてもらいました。 スタットレスタイヤを買うなら、9月に入ってすぐの方が お得感満載かと!!
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4.5２シーズンほど使いました。まだゴムも硬くならずまだまだいけそうです。毎年あまり雪が降らない地域ですが今年は積雪が多くてとても助かりました。凍結した坂道発進も車体が振られる事もなく発進できました。ドライでの走行も問題ないです。