RADAR Dimax R8+ 265/40R22.Z 106Y XL

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RADAR Dimax R8+ 265/40R22.Z 106Y XL

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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
 
■Dimax R8+(ディーマックス アールエイト プラス)は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。 

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

日産

ムラーノ CBA-PNZ51 CBA-TNZ51 CBA-TZ51

レクサス

RX DAA-GYL20W DAA-GYL25W DAA-GYL26W DBA-AGL20W DBA-AGL25W
ブランド名 Radar
パターン名 Dimax R8+
タイヤサイズ 265/40R22.Z 106Y XL
インチサイズ 22インチ
外径 771mm
タイヤ幅 271mm
推奨リム幅 9.50J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 4x4_Suv.gif
Dimax R8+のレビュー
総合評価:
4.46 (13件)
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.5
高速性能
4.4
静粛性
4.6
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
4.6
燃費性能
4.5
oba*******
評価:
4.4

レクサスGS450Hにルマンから履き替え。
高速で急加速するとドライでもホイールスピンする。
静寂性は良いと思います。
耐久性については1,000キロ未満なので評価なし。

くわまん
評価:
4.4

BMW320d(F30)に装着
車は全てノーマル状態で、新車装着のコンチネンタルランフラットタイヤからの変更

空気圧は少し高めも試したが、今は既定値で落ち着いている。

ランフラットからの変更もあるが、サスペンションの初動突き上げが全く無くなった。
ストローク量が増えたような印象を受ける。

18インチにしてはサイドが柔らかいかな、と思うこともあり、低速時にハンドルが少し重めに感じるが、通常走行時だとこのぐらいがちょうどよい。

ドライ、ウェットのグリップ性能に全く問題なく、ノイズも許容範囲。

1000km程度のため耐久性は未評価としたが、総じて満足です。

tri*******
評価:
4.9

静粛性は、いいと思いますが、少し曲がる時に、ハンドルが回しにくいです。その他は、問題なしです。

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