RADAR Dimax R8+ 235/50R19.Z 103W XL
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax R8+(ディーマックス アールエイト プラス)は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ハリアー | DBA-ASU65W(GRスポーツ) DBA-ZSU60W(GRスポーツ) DBA-ZSU65W(GRスポーツ) |
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マツダ
CX-5 | DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
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スバル
レガシィ アウトバック | DBA-BS9 |
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レクサス
NX | 3BA-AGZ10 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ15 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 6AA-AYZ10 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ15 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) |
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アウディ
Q3 | 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
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Q3 スポーツバック | 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
シトロエン
C5 エアクロス SUV | 3BA-C845G06 3DA-C84AH01 |
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メルセデスベンツ
GLAクラス | [H247]3DA-247713M [H247]5BA-247784M 3DA-247713M[H247] 3DA-247713M[X247] |
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GLB | [X247]3DA-247612M |
ボルボ
XC40 | 5AA-XB420TXCM 5LA-XB420TXCP DBA-XB420XC |
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ブランド名 | Radar |
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パターン名 | Dimax R8+ |
タイヤサイズ | 235/50R19.Z 103W XL |
インチサイズ | 19インチ |
外径 | 719mm |
タイヤ幅 | 244mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ |
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オススメ車種 |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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オートウェイで3、4回購入してます。いつも安く購入させてもらい感謝ですm(__)m 他は高いですから。 来年初回車検の為、新車購入から2年8ヶ月経ち、235/50/R18トランパスを履いてますが、この前の点検で溝が残り少ないから車検の時にタイヤ交換した方がかいいと言われたので、今日RADARにタイヤ交換しました。スタッドレスは迷ってますが、本格的な冬に入る前にサマータイヤに変えて様子見ようかなって感じです。 まだ街乗り30kmしか走ってないですが、静かで乗り心地はいいと思います。工賃含め4本で約¥46,000ほどなので、国産よりコストは安く済みました。耐久性などはまだ不明ですが、2年くらい履ければ十分ですね。

今回でこちらのタイヤを3回目の交換です。 性能、機能は国産のタイヤと比較をしても遜色ないと 思います。 特に静粛性、乗り心地は非常によく気に入っています。 また、購入から取り付けまでもスムーズで 毎回助かっています。
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MOMO TOPRUN M-30 245/50R18 104Y XLからの、履き替えです。 総合的には、概ね満足できるタイヤだと思います。 MOMOに比べると、コンフォート重視な感じで、 柔らかい気がしますが、その分静粛性が上回った感じです。 この価格でなら、100点に近いと思います^^