RADAR Dimax R8+ 265/35R20.Z 99Y XL

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RADAR Dimax R8+ 265/35R20.Z 99Y XL

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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
 
■Dimax R8+(ディーマックス アールエイト プラス)は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。 

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

アウディ

A7 ABA-4GCGWC DBA-4GCGWC DBA-4GCREC DBA-4GCYPC
S7 スポーツバック ABA-4GCEUL ABA-4GCTGL
S8 ABA-4EBSMF
ブランド名 Radar
パターン名 Dimax R8+
タイヤサイズ 265/35R20.Z 99Y XL
インチサイズ 20インチ
外径 964mm
タイヤ幅 271mm
推奨リム幅 9.50J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif
Dimax R8+のレビュー
総合評価:
4.33 (22件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.3
高速性能
4.1
静粛性
4.5
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
4.2
燃費性能
4.2
tsu*******
評価:
1.3

メルセデスC200のリアに使用。使用前から気持ち悪いくらいに柔らかく、バイアスタイヤかと思う感じでしたが、案の定はかせて走ってみると、サイド剛性が全く無く、1テンポ遅れてクルマが動き、振り返される感じで、フラフラしてしまい、本当に危ないタイヤです。最初だけかと高速道路にて1,000km程走りましたが、全く変わらず。空気圧も2.8kg、3.2kg、3.5kgと試しましたが根本的に腰が弱いので変化無しでした。正直、殺す気ですか?と言いたいです。返品したいくらいです。結局、以前に履いて問題無かったATRを買って履き替えましたが、全くの別物で、普通のクルマに戻りました。軽自動車の様に軽いクルマならまだしも、普通車クラスでは、ヤバいと思います。このタイヤは、死人が出ても不思議じゃないですよ。

n03*******
評価:
4.5

以前の交換でフロントタイヤのみに装着しましたが、今回、リアも交換し4本ともRADAR Dimax R8+ 225/40R19.Z 93Y XLになりました。 リアはHIFLYタイヤからの交換です。静粛性は数万キロ走行したHIFLYよりも数段高くなり、運転のストレスが激減。この状態が長続きすることを期待します。

ともちゃん
評価:
5.0

ベンツEシリーズ 元々のタイヤがコンチネンタルのランフラットタイヤでした。5年経ちひび割れごあったので交換しました。初オートウェイで不安でしたがコールセンターの方も親身に相談に乗って頂けました。
タイヤの乗り心地も良く、ノイズも減りとても満足しています。

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