Jackson

評価：

3.0

適合サイズと価格で決めましたが、やはり価格相応なのかという感じですね。 見た目はバリがいっぱいあって安っぽいのは悲しいかも。 直進時はいいのですが、ちょっとでもステア当てるとすごいタイヤノイズでビックリ。 乗り心地はフッワフワで大変宜しい…ほぼインフォーメーションなく、街乗りならとてもいいかと思います。 あとは耐久性ですね。こんだけ柔いとあまり期待できないのかと思ってはいます。コスパでいえば上等でしょう。全ては価格が正当化してます。

daichan

評価：

4.6

RADAR Dimax R8+ 225/40R18.Z 92W XLを 購入して100Kmほど走ったのでレビュー もう15年以上アジアンタイヤばかりです。 FEDERAL595、KENDAカイザーKR20、 NEXEN　N7000plus DAVANTI DX640を履いてきました。 前回はDAVANTI DX640で4年ほど履きましたが サイドにひび割れが出てきた。 同じDAVANTI DX640にしようかと思いましたが 値段が1.5倍ほど値上がりしていたので RADAR Dimax R8+ を購入。 1本、￥7060でした。 前回のDAVANTI DX640は Treadwear（トレッドウェア）が420 Traction（トラクション）がA　 emperature（テンパチャー）がA 今回のRADAR Dimax R8+は Treadwear（トレッドウェア）が320 Traction（トラクション）がA　 emperature（テンパチャー）がA Treadwear（トレッドウェア）の違いが判るのは 2年後くらいかなぁ？ バランスウェイトは、比較的少なかったです。 普段使いに、必要にして十分な性能です。純正が195/64-15　LI　91（240KPs）で 615Kgの負荷能力。 RADAR Dimax R8+ ロードインデックス92 XL規格ですので、 615Kgの負荷能力にするには、空気圧は280kPaにしました。 乗り心地はこのサイズにしては比較的マイルドです。 ロードノイズは劇的に静かではないものの、苦になるノイズは感じません。 アジアンタイヤでは静かな方です。

har*******

評価：

4.4

晴れの日は問題無いのですが、雨の日は若干ブレーキの止まり具合が悪く感じます。高速走行・耐久性は分かりませんが、静粛性・乗り心地・燃費性能は上位クラスに入ると思います。