RADAR Dimax R8+ 225/35R18.Z 87Y XL
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax R8+(ディーマックス アールエイトプラス)は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
タイヤタイプ |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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燃費性能とライフは比較対象物によって違ってくるので、この2点は『無評価』とします。 タイヤは全体的に柔らかいので組み付けは簡単でした。 尚、個体差もあるかと思いますがタイヤ自体のバランスが国産タイヤ並みに良かったのは正直驚きました。 4本中、1本はバランスウェイトの貼り付け無しでした。 組み付け直後に高速テストしましたが、トレッドが妙に柔らかいせいか、ハイスピード域だと左右に振られてしまう感覚があります。 実際に少し走行してタイヤに熱が入るとスタッドレス並みにゴムが柔らかくなります。 これ、ライフにもめっちゃ影響しそう。 街乗りは国産タイヤと変わらずに優秀な部類だと思いますが、低速域でもステアリングのレスポンスが1テンポ遅れるのが少し気になる程度。 ドライ時のグリップに関してはミネルバF205より良い感じがします。 静粛性に関しては、舗装された綺麗な道路を走ってみて気付く事で、普段使いのテリトリー内でのロードノイズ等は比較のしようが無い。 ただ、気になる様なロードノイズは少なめ。 当方は完全街乗り専用として購入したので全く問題ありませんし、価格を考慮すればむしろ優秀な部類に入りますが… 街乗りから高速まで… そんなオールマイティーなタイヤではない印象なので、特に高速を多用される方はチョイスを控えた方が良いかと。 ちなみにですが、高速は250、270、290kPaの 3パターンの空気圧で試してみましたが、全く変わりはなく、ある一定の領域になると左右に振られる感覚があります。

この価格での商品としては十二分です。
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今回初めてのタイヤですが…装着して乗るのが楽しみです! 対応も早く有難い限りです!また次のタイヤ交換の時にも使わせていただきます!