ちょっと気さくなてんちょ

評価：

4.6

MINERVA 209からの履き替えになります。 MINERVAも悪いタイヤでは無く良いタイヤでした が、がです・・・お客様がハイトワゴン系軽自動車 で尚且つ、ハードなコーナリング、ブレーキで (これはお客様は無意識↑の行為です) タイヤを見ると角の方まで使い切ってて教訓として サイドウォールの強めのタイヤを選ばなきゃと言う 事になりまして選択に入ったのですが １５５／６５Ｒ１４ですと過激仕様(使用)に耐える タイヤが中々無くて完全なスポーツ系では無いですが これならと当タイヤを選択してみました。 交換前に当店にて確認をした所、サイドウォールは MINERVA 209よりは明らかに硬くて驚いたのは溝！！ 絶対に他のタイヤたちより深い気がするノギスに よる実測では約7mm、序に別のタイヤを測定したら 約6.5mm(MINERVA 209)あ？あれっ？0.5ｍｍ？？ もぅ少し違う様に見えたのに(◎_◎;) で、装着し試走した所、サイドウォールを固いので 乗り心地は若干、固めで静粛性はMINERVAより気持ち 煩いかなぁって程度、コーナリングは軽ハイトワゴン が”おりゃ～”と曲がって行きそうな感じで交換目的 には合格ラインでした。 価格帯が少しだけ高い感じですが14インチ！角が減る ！コーナリングを鋭くしたい！この様なお客様には 良いタイヤと感じました。 因みに燃費を4点にした理由はタイヤ質量が重い感じ なのできっと！落ちるだろうなと言う意見的配点です

あとらる

評価：

4.2

ダンロップのルマン5からの履き替えです。 まだ1500キロ程度の走行しかしてませんがレビューさせて頂きます。 まず、ルマン5は静粛性をウリにしたコンフォート傾向のタイヤですが、 このOUTRUN M-20 PROに履き替えたあとの静粛性はそんなに悪化したとは感じませんでした。 多少はうるさく感じますが、オーディオのボリュームに変更はなしです。 国産でも安いタイヤはうるさいので、このタイヤの静粛性は良い方だと思います。 次に、タイヤの剛性が高くなり乗りやすくなりました。 ルマン5時はタイヤのよじれ感が気になっていましたが、 このタイヤにしてからは気にならなくなりました。 ハンドリングはスポーツタイヤほどではありませんがややクイックになりました。 グリップ性能も良く、コーナーリング時の安定性があります。 乗り心地もなかなか良く、 スポーツタイヤとコンフォートタイヤの中間という印象を受けました。 高速走行も安定感がありました。 燃費性能に関しては少し悪くなったかもしれない？ という程度で大きな変化はありませんでした。 タイヤの耐久性に関しては不明のため未評価です。 耐久性が国産タイヤと大差ないことを期待します。 最後に取り付けショップから聞いた空気圧ですが、 最初は270kpsになっているらしく、 下がってきたら260kpsにとのことでした。 この性能のタイヤがこの価格で買え満足しています。

jet*******

評価：

4.3

２度目のアジアンタイヤなので不安なく決められました。普通の走行をするには国産と遜色なし。 毎日の通勤距離が長いで３年持ってくれればいいと思ってます。 パターンのせいかややゴツゴツした感じがしましたが、静粛性は悪くなく許容範囲です。