OTANI KC1000 275/40R18 103Y XL
- 在庫:
- 残り 13本
- 倉庫状況:
- 北海道:× 関東:× 東海:△ 九州:△
- ○
- :倉庫には十分在庫がございます
- △
- :倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- :倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■天然ゴム生産高No.1のタイで1964年に創業したブランド「OTANI」
乗用車タイヤから農機タイヤまで様々な製品を生産する総合タイヤメーカーで、先進的な生産設備を積極導入し、高品質なタイヤを世界120ヶ国以上で販売しています。
■KC1000(ケーシーセン)はアッパークラス向けのプレミアムタイヤです。ノイズ周波数を分散するマルチピッチの採用に加え、ノイズ低減バーがメイングルーブ内の共鳴音を抑制。サイドウォールからショルダーブロックにかけて剛性を高めることで、安定感とキレのあるハンドリングを実現します。高いグリップを実現するコンパウンド配合は、ヒステリシスロスの低減で燃費改善にも貢献。タイの名門OTANIが贈る、ひとつ上のドライブ体験を実現するタイヤです。
■【製造国】タイ
OTANI(オータニ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
ステップワゴンで使用していました。 乗り心地、グリップ性能には値段の割にはいいと思います。 ただ、1年たたずになぜかフロントのアウト側のみ(右、左両方)頑丈な爪でひっかいたような傷が出ました。 悪路は走ってないです。(工事中の未整備路ぐらいです) 空気漏れはないのですけど破裂の可能性もあるので履き替えます。 リアに関しては問題なく溝もきれいに減っていました。
第一希望のMOMOタイヤ、M300が在庫切れだったので、以前から気になっていたOTANI KC1000 205/45R17 88Y XLをオーダーしました。純正ホイールへは少し太くなりますが、特に問題無しで装着できました。交換直後ですが…(タイヤ空気圧280KPa)コンチ4との感想ですが…ロードノイズは若干静かになり、突き上げも少しマシになりました。ソフト感はありますが、通常走行でのグリップ性能はコンチ4と同等かと思います。ウェット走行も未だ判りませんが、想像するに同等かと思います。私のガラスの腰には少しマシです。今回は最寄りのピット店へ配送依頼し、タイヤ交換をして頂きました。バルブ交換込みで1.5万円ほどで安価でしたが、丁寧な交換作業で空気圧も希望通り入れて頂き、交換後の不具合もありませんでした。気になっていたリムガードもキズが入るような形状ではなく、側面も悪くないです。 コスパ的にはコンチ4から7万円ほどのCD効果ですが、これからどれだけ走れるか楽しみです。 皆さまのご参考になれば、幸いです。
取扱い商品について
タイヤの選び方についてもっと知りたい方はこちらへ >












































-
-
-
-
-
4.9・REVOLUZION ST-1の3分山からの交換 ・200km慣らし、高速道路中心に1,700km走行 その後市街地を含めた2か月後のレビュー ・高速道路も街乗りも快適性を毎日楽しんでいる ・空気圧は、高速道路向けに前輪2.6bar、 後輪2.9Barに設定 ・ドライもウェットもしっかりしていて安心感がある ・静粛性は期待以上の感触 ・燃費は18km/L超え ・AUTOWAYのカタログのレーダーチャートを 選択指針にして本当に良かった