CX-5 DBA-KE5FWのサマータイヤを探す

sai*******

評価：

4.6

中古で装着されていた10年経過したレグノからの履き替えです、 溝は十分ありましたが、全体のヒビがひどく即交換。 AS-3はレビューも少なく、NS-25と迷いましたが、ホームページのスコアが良かったのでこちらに決定しました。何よりデザインが非常にシンプルで自分好みでした。人によっては面白みが無いと言われそうですが…。NS-25はサイドも溝のパターンもあまり好きな感じではなかったです。 2000Kmほど走った感想ですが、ドライ、ウエット、高速性能ともに良い感触です。無理な走行はしていないので限界付近の挙動はコメント出来ませんが、通常の使用になんの問題もありません。 静粛性も今のところ静かだと思います。今後の変化が気になるところです。年数の経過したレグノとは比較にならないかもですが、より静かに感じます。 乗り心地も硬すぎない感じが良好です。XL規格ですが、標準タイヤとはロードインデックスが違ったので、とりあえず標準プラス10kpsで入れてみましたが違和感なく走れています。 燃費は不明。 耐久性もまだ評価できませんが、3シーズン使えれば文句なしです。 ほんの少し不満があるとすれば、スピューがわりとあることと、ほかのナンカンタイヤもそうだったのですが、サイドの茶色汚れが多い気がすることでしょうか。 トータルでは大変満足できると思いますので、リピートしたいと思えるタイヤです。

tai*******

評価：

4.1

500km程度走行時点でのレビュー。夜間270kpaで調整、昼間運転時290kpa程に上昇する状況下で使用。 被覆が想定より厚め。40km程度走行時点で山中登り直線踏み込んだが、空転の感有り踏み込みきれず。都市部で制限速度巡航程度では相当長期間滑りやすい状況下に置かれるかと思われ。アジアンタイヤ否定派はこの現象の為かと、初めて履く身ではあるが納得。250km程ど田舎快調に運転し安定した感じである。 ウェット性能は満足。前回までの擦り切れたタイヤとの比較ではあるが、明らかにハイプレ現象は抑制されている。 少し攻めた運転では左右方向のグリップにやや難あり。70～80km/hくらいを境にグリップフィーリングに差異が感じられ、特に低速コーナー時に急激にグリップが戻ってくる為タックイン気味。腕と慣れと空気圧の問題か。270kpa推奨のようだが250位でも良いのかもしれない。 燃費は向上。オンボロコルラリでありながら15.6km/L位を叩き出す。高速でターボかからないように2000回転位を維持すれば16行くかもしれない。 あとは寿命。年間2万km走行で2年もってくれれば御の字。1年替えでも安いからいいか。

Tommy

評価：

4.3

性能的には満足しています。 4本交換した内の一本のバリ？ゴムがはみ出た部分が一周出ていてカッコ悪いです。