kur*******

評価：

4.3

だいぶ安いけど出始めはもっと安くて助かったなぁ！ 色々賛否ありますけど普通に走る分にはヒヤッとしたことありません！普段なら急のつく行動とる人には不向きかな…。

mik*******

評価：

4.8

ボルボV40CCに装着し、５ヶ月冬を過ごしました。 一番感じたのは、とにかく滑らない。周りはみなBSを履いているので、それよりは性能が落ちるものと 覚悟していましたが、全くそんなことはなく、もう一台所有しているBSのVR3を履いているキューブよりも、滑らない感じです。 良い買い物でした。 また利用します。

コウイチ

評価：

4.9

プリウスPHEVに3シーズン使いました。３年目に硬度計で計測しても硬度はOKラインでした。 エクストラロード規格と知らないで、運転席側に書いてある前輪240、後輪230で使ってました。でも燃費は往復400km走って28.8kmでした。 プリウスの性能も凄いけど、タイヤの燃費性能も凄い。 今はエクストラロード価格でも高く空気圧を入れる必要は無い、と言っている車系YouTuberも居るので困惑しますね……。 ナンカンに直接問い合わせしようかな？ で、私は山形のツルッツルに凍結する地域で暮らしてます。アイスバーンではなくミラーバーン、しかも少し溶けかかったところで時速40km以上で急ブレーキをわざと踏んで、AW-1を何度もテストしました。 さすがに3シーズン目だと止まらないだろ、と思ってたら笑えるくらいに意味不明なくらいに止まりました。 この価格でこの高性能スタッドレスタイヤを作ったナンカンは、ちゃんと利益を出せているのかな？？？ と思うくらいお金をかけた『高級スタッドレスタイヤ』なのだと確信しました。 やはり、台湾は日本と生き別れの兄弟国なのだと嬉しくなりました。TSMCの先端半導体の技術力も世界一凄いし、本気である意味悔しい……。 このまま4シーズン目も本気で行けそうですが、このまま夏タイヤとして履き潰してまた、今年の冬にナンカンAW-1を購入することをここに誓います。 また、今はヨコハマタイヤのブルーアースGTですが、次は夏タイヤもナンカン製を試すつもりです。