NANKANG RX615 145/80R13 75S

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NANKANG RX615 145/80R13 75S

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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180カ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■RX615(アールエックスロクイチゴ)は、従来のナンカンのコンフォートタイヤよりも静粛性と快適性を向上させた最新コンフォートタイヤです。 ウェット性能、燃費性能、ハンドリング性能、耐久性にも優れています。

■【製造国】台湾

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

ホンダ

N-BOX DBA-JF1(NA) DBA-JF2(NA)
N-BOX カスタム DBA-JF1(NA) DBA-JF2(NA)

日産

モコ DBA-MG33S

マツダ

AZワゴン CBA-MJ23S DBA-MJ23S
キャロル DBA-HB25S DBA-HB36S
キャロル エコ DBA-HB35S
フレアワゴン DBA-MM32S

スズキ

MR ワゴン DBA-MF33S
アルト DBA-HA25S DBA-HA36S
アルト バン HBD-HA25V
スペーシア DBA-MK32S
ワゴンR CBA-MH23S DBA-MH23S

スバル

プレオ DBA-L275F DBA-L285F
プレオ バン HBD-L275B HBD-L285B
ルクラ DBA-L455F DBA-L465F

ダイハツ

エッセ CBA-L245S(M/C後) CBA-L245S(カスタム) DBA-L235S(M/C後) DBA-L235S(カスタム)
タント ABA-L360S CBA-L350S CBA-L385S DBA-L375S DBA-L375S改 DBA-L385S
タント エグゼ CBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S
タント カスタム DBA-L375S DBA-L385S
ミラ DBA-L275S DBA-L285S
ミラ アヴィ ABA-L250S ABA-L260S CBA-L250S CBA-L260S LA-L250S LA-L260S UA-L250S
ミラ カスタム DBA-L275S DBA-L285S
ミラ ココア DBA-L675S DBA-L685S
ミラ ジーノ CBA-L660S DBA-L650S
ミラ バン GBD-L275V GBD-L285V HBD-L275V HBD-L285V
ムーヴ DBA-L175S DBA-L185S L150S L160S
ムーヴ コンテ DBA-L575S DBA-L585S
ブランド名 NANKANG
パターン名 RX615
タイヤサイズ 145/80R13 75S
インチサイズ 13インチ
外径 562mm
タイヤ幅 145mm
推奨リム幅 4.00J
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし
オススメ車種 K-car.gif
RX615のレビュー
総合評価:
4.38 (86件)
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.4
高速性能
4.4
静粛性
4.5
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
4.3
燃費性能
4.3
おやじさん
評価:
4.3

VW ゴルフⅥに使用中。
普段はヨコハマADVAN デシベル 215/45R17をBBSホイールに組み込んではいていますが、フロントが少しはみ出すため、今回は車検に対応させるため純正ホイールに205/55R16を組んでみました。

ADVANの前は、同じBBSにピレリのP-ZEROでしたが、これは評価外なほどうるさい、乗り心地が悪い、燃費もイマイチでホイールバランスもしっかりと取れない上に偏摩耗も激しく最低のタイヤでした。

車検に合わせノーマルサイズに戻すため、数年前、クライスラーボイジャーにも同じタイヤを装着して感触が良かった記憶を頼りに、あくまでも車検通過用としてNankanを選びました。

ゴルフの純正タイヤはコンチネンタルでしたが、ドライ性能と高速性能はまずまずなものの、静粛性はダメでした。
また、ADVAN デシベルがあらゆる面で、ゴルフにマッチしていますがNankanも価格以上の良い性能であり、コスパを考えるとブランド志向が強い人以外には本当におすすめできると思います。

今回は車検までのショートリリーフのつもりの購入でしたが、スタッドレスに履き替えるまでは、このまま行こうかと思っています。

なお、評価のライフ性能はクライスラーボイジャーの時の感想です。

にゃんちゃん
評価:
4.5

9.5J引っ張りで使用しています。
2000ccのFRセダン車にて使用。
同じタイヤサイズの一番安い製品よりは持ちます。
裏組した際に他メーカーよりもセパりにくい印象です。

悪いとするならばリムガードが目立ち過ぎというくらいなので
引っ張りで使用するにもオススメ出来ます。

マッサー
評価:
4.2

もうすぐ3年になりますが普段使いであれば全く問題ありません。
バランスがよくコストパフォーマンス高い製品だと感じます。
峠道や高速コーナーを攻めても安定しています。
ウェット性能がやや気になるところあるのでスピード落として気をつけています

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