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MINERVA F209 215/55R16 97W XL

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■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
 
■F209(エフニーマルキュウ)は、ソリッドセンターリブの配置で高速安定性とグリップ力が向上。また、4本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上しました。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



MINERVA(ミネルバ)について

タイヤタイプ スタンダード 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
タイヤスペック
ブランド名 MINERVA
パターン名 F209
タイヤサイズ 215/55R16 97W XL
インチサイズ 16インチ
外径 642mm
タイヤ幅 226mm
推奨リム幅 7.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

カムリ MCV21 SXV20 SXV25
クラウン アスリート JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) JZS175
クラウン エステート JZS171W(アスリート) TA-JZS175W
クラウン ロイヤル GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179

ホンダ

インサイト 6AA-ZE4
シビック DBA-FC1
レジェンド KA9

スバル

フォレスター SG5(クロススポーツ・前期)

アルファロメオ

アルファ 159 ABA-93922(純正16/17/18インチ) GH-93922

アウディ

A4 [8E]GH-8EALT(純正15・16インチ) [8E]GH-8EAMBF(M/C前) [8E]GH-8EAMBF(M/C後) [8E]GH-8EASNF [8E]GH-8EBDV [8E]GH-8EBFB [8E]GH-8EBGBF [8E]GH-8EBWEF [8E]GH-8ESNF
A4 アバント [8E]GH-8EALT(純正15・16インチ) [8E]GH-8EAMBF(M/C前) [8E]GH-8EAMBF(M/C後) [8E]GH-8EASNF [8E]GH-8EBDV [8E]GH-8EBFB [8E]GH-8EBGBF [8E]GH-8EBWEF
A6 アバント GH-4BASNF GH-4BBDV

シトロエン

C4 ピカソ ABA-B585F02P ABA-B585FTP ABA-B585FXP ABA-B58RFJ ABA-B58RFJP
C5 GH-X3RFJ GH-X3XFU

メルセデスベンツ

Eクラス ステーションワゴン [S210]GF-210282 [S210]GH-210262 [S210]GH-210265
Eクラス セダン [W210]GF-210062 [W210]GF-210065(純正16インチ) [W210]GF-210082

プジョー

5008 ABA-T875F02

ボルボ

C70 CBA-MB5244
S60 CBA-RB5244T CBA-RB5254 CBA-RB5254A(純正16インチ) DBA-FB4164T(純正16インチ)
S80 LA-TB6294
V60 DBA-FB4164T(純正16インチ)
V70 CBA-SB5244TW

フォルクスワーゲン

パサート ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY
パサート ヴァリアント ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY
F209のレビュー
総合評価:
4.53 (147件)
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.6
高速性能
4.6
静粛性
4.4
乗り心地
4.6
ライフ・耐久性
4.4
燃費性能
4.5
kpm*******
評価:
5.0

以前は日本製タイヤを履いていました。 履いて2ヶ月ほどになりますが、私の走り方では特別、差を感じません。なんら問題ないです。安くて最高です。 あとは何年もつかな?

batumaru
評価:
5.0

ZEETEX ZT1000 165/50R16 75V からの乗り換えです。 こちらとの比較になってしまいますが、 グリップは比較してよいのがはっきりわかります。 ちゃんとゴムが路面をつかんでいる感じがします。 というかそれが当たり前だとは思うんですが(笑) 前のタイヤが全然路面をつかめてなくて、 スキッドマーク云々以前に、カーブでタイヤが ずれていく感じぐらい路面掴めてなかったもので・・・ 性能に関しての評価は、特に困らない=5で付けました。 まだ一週間なので燃費・耐久性に関しては未評価です。 前のタイヤが耐久性を売りにしていた割に、 思ったより減りが早かったので、 今度のタイヤは、耐久性が高いといいなぁと思ってます。 ゴムの喰い付き感が吉と出るかどうなるかってところでしょうか。 空気圧は一日履いて計ったら200kPaだったので高めに 250~260kPaで入れなおしました。

y.m*******
評価:
4.4

ナンカンタイヤから履き替え 静かに感じます。 乗り心地もよく全体的に 柔らかさの様なものを感じています。 もう少し空気圧を上げて 高速走行向けで乗ってみたいと思います。

よくあるご質問

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