MINERVA F205 235/50R19.Z 103Y XL
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■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F205(エフニーマルゴ)は、左右非対称のトレッドとショルダーのデザイン設計により、高い排水性と静粛性を実現し、流線型の横断溝を採用することでウェット性能も向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ハリアー | DBA-ASU65W(GRスポーツ) DBA-ZSU60W(GRスポーツ) DBA-ZSU65W(GRスポーツ) |
|---|
マツダ
| CX-5 | 3DA-KF2P 5BA-KF5P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
|---|
スバル
| フォレスター | 3BA-SL5 5AA-SLG |
|---|---|
| レガシィ アウトバック | DBA-BS9 |
レクサス
| NX | 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ10(純正17インチ) 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 3BA-AGZ15(純正17インチ) 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ10(純正17インチ) 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) 6AA-AYZ15(純正17インチ) DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ10(純正17インチ) DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ15(純正17インチ) DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ10(純正17インチ) DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) DBA-AGZ15(純正17インチ) |
|---|
アウディ
| Q3 | 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
|---|---|
| Q3 スポーツバック | 3AA-F3DFY 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
シトロエン
| C5 エアクロス SUV | 3BA-C845G06 3DA-C84AH01 |
|---|
メルセデスベンツ
| EQA | [H243]ZAA-243701C [H243]ZAA-243701CN [H243]ZAA-243702C |
|---|---|
| EQB | [X243]ZAA-243601C [X243]ZAA-243602C [X243]ZAA-243612C [X243]ZAA-243613C |
| GLAクラス | [H247]3DA-247713M [H247]5BA-247784M |
| GLBクラス | [X247]3DA-247612M |
ボルボ
| XC40 | 5AA-XB420TXCM 5LA-XB420TXCP DBA-XB420XC |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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街乗り用で購入しました。 今の所満足してます。 耐久性はまだ分からないです。
コスパが高いと評判のMINERVA F205に交換しました。 履き替えて1,000km位走行しておりますが、 特に不満な点はありません。 前のタイヤよりも転がる反面、グリップは若干下がった感じがします。 乗り心地は良くなりました。 1本7,000円位でお財布にも優しいので、ある程度の距離を走ったら交換でもよいかなと。 空気圧は前後2.8にしております。 オイルも同時に交換したので、5,000km走ったらオイル交換とローテーションを行いたいと思います。
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5.0装着して1週間の感想ですが以前のATRスポーツに比べとても静かでハンドルが軽く 乗り心地もいい 雨も通常走行には支障なしで晴れの高速走行も問題なし 前回のATRが4年耐えたがこのタイヤもそれくらい持てばありがたい 期待込めて★5で