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MOMO TOPRUN M-300 215/55R16.Z 97W XL

ネット注文価格 9,190円 (税込)
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32
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。

■TOPRUN M-300(トップラン エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。

※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】ベトナム

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

カムリ MCV21 SXV20 SXV25
クラウン アスリート JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) JZS175
クラウン ロイヤル GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179

ホンダ

インサイト 6AA-ZE4
シビック DBA-FC1
レジェンド KA9

スバル

フォレスター SG5(クロススポーツ・前期)

アルファロメオ

アルファ 159 ABA-93922 GH-93922

アウディ

A4 GH-8EALT GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EAMBF GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF
A4 アバント GH-8EALT GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EAMBF GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF
A6 アバント GH-4BASNF GH-4BBDV

シトロエン

C4 ピカソ ABA-B585F02P ABA-B585FTP ABA-B585FXP ABA-B58RFJ ABA-B58RFJP
C5 GH-X3RFJ GH-X3XFU

メルセデスベンツ

Eクラス ステーションワゴン GF-210282[S210] GH-210262[S210] GH-210265[S210]
Eクラス セダン GF-210062[W210] GF-210065[W210] GF-210082[W210]

プジョー

5008 ABA-T875F02

ボルボ

C70 CBA-MB5244
S60 CBA-RB5244 CBA-RB5244T CBA-RB5254 CBA-RB5254A DBA-FB4164T LA-RB5244
S80 LA-TB6294
V60 DBA-FB4164T DBA-FB420(M/C前)
V70 CBA-SB5244TW

フォルクスワーゲン

パサート ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY
パサート ヴァリアント ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 TOPRUN M-300
タイヤサイズ 215/55R16.Z 97W XL
インチサイズ 16インチ
外径 642mm
タイヤ幅 226mm
推奨リム幅 7.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
タイヤタイプ プレミアム 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
TOPRUN M-300のレビュー
総合評価:
4.57 (221件)
ドライ性能
4.7
ウェット性能
4.5
高速性能
4.6
静粛性
4.6
乗り心地
4.6
ライフ:耐久性
4.4
燃費性能
4.4
ケンプファー
評価:
4.4

225/45R18 装着したてで、一般道(曇り空)のみの走行でのレビューです。 直進安定性:特に問題なく安定して走行出来ます。 静粛性:スタッドレスから、夏タイヤへの     交換タイミングなので、一概には言えませ     んが以前の夏タイヤより     静かになった気がします。 乗り心地:やはり、エクストラロード規格のため      空気圧を高めにするので、      ギャップ越え時の      ゴツゴツ感は仕方ないですが、      以前のタイヤも      XLだった為、特に気にはならないです。 応答性:特にラグは感じない応答性です。 ウエット、高速、燃費、ライフ、に関しての 評価は期待度という事で。 アジアンタイヤで一番気になってたバランスに 関しても、かなりウエイトが少なく済み、 大満足です。 かなりコスパの良いタイヤだと思います。 これで長持ちしてくれたら最高ですね。

ゆーた
評価:
4.7

前タイヤは溝なしでした。その為、XL規格でしたが2.4にて使用。 交換は2.6でお願いしました。 もうハンドルの軽さが全然違う。ヌルヌルまわります。 燃費は高速だと2キロ以上変わりそうな勢い。 今までのアクセルワークだとスピードが出すぎます。 逆に言うと、初速の加速が軽くなってスーッと加速します。 サイドのデザインもカッコイイし、溝もガッツリ太いですね。 静粛性については、高速走行では前のものと同じか少し大きく感じましたが、前タイヤが空気圧少なめなのと、一皮むける前のタイヤなのでそれで言えば全く問題ないです。 街乗りだと違いはわからないと思います。 総じて大満足。

yut*******
評価:
4.4

以前使っていたタイヤの亀裂が酷く、少し固めな足回りと残り溝も3mmくらいになったため、履き替えました。 空気圧280kpaで200㎞程しか走行してませんが、足回りも少し柔らかくなり、静粛性と乗り心地の良さには驚いています。 燃費は以前使っていたタイヤより若干悪くなっています。 ウェット性能、高速性能、耐久性はまだ分かりませんので未評価となりますが、コスパを考えればとても良いタイヤです。

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