Kai

評価：

4.6

Z34でPOTENZA S007Aからの変更です。 285/35R19自体銘柄が少なく、高額な為比較的安価なRS3G1を選びました。 こちらはリアで、フロントは同銘柄245/40R19で使用しました。 M+Sなので新雪もいける！？パターンがサマー寄りなのであまり期待してませんがおもしろそうです。 高負荷で回して、タイヤに対してシビアコンディションになる事が多いのですが、ポテンザと比べいいパフォーマンスを出してくれています。 国産の同サイズを買うのが勿体なく感じます。 ロードノイズはS007Aと同等か少し静かくらいですが、軋み音は大きかったです。 コーナリングは粘りがあり、限界は分かりづらいですがスポーツ走行する自分には十分です。 直進安定性は個別のアライメントによると思いますが十分です。 まだ数百kmなのでライフはわかりませんが、値段に対して性能が良いので気にしてません。 見た目も良くGYの傘下というだけで信頼性を感じて満足しています。 安くてスポーツ走行が出来て季節問わず乗りたいという欲張りにはちょうどいいタイヤでした。 ちなみに規定値寄りのの2.5で入れましたが、XL規格じゃなくていいですよね？

dusty

評価：

4.3

今年の春先からフロント255/40R19・リア285/35R19を履かせてレビューをするに足る距離を走ったので。 ドライ性能はもちろん、ウェット性能も優れている印象。 街中、山道、高速と様々雨の中走ったが不安を感じることのない十分な性能。 乗り心地に関しては私の車の足が変わっていて正確性に欠けるため触れないでおく。 燃費に関して以前履いていたファルケン アゼニスと変わらない印象。 そして、特筆すべきは耐久性。 駆動輪であるリアタイヤですら想像以上に減らない。 フロントタイヤに至ってはつい先日変えましたと言っても信じてもらえるレベル。 静粛性は少し特殊なトレッドパターンもあってかコーナリング時に少しシューっとグリップ音がするが許容範囲。 総評としては、 安心して走れる・減らない・モチがいい の三拍子が揃っていて国産タイヤに劣らない、国産タイヤにこだわる必要ないのでは？と思えるくらいの性能。 255と285をそれぞれ2本ずつ新品で買って6万しない(当時)コストパフォーマンスを考えれば十分におすすめできるタイヤ

hir*******

評価：

4.3

NittoNT421Qからの履き替えです。SUVコンフォートからスポーツタイプへ変更の為評価はNT421Qを総評4点としての比較です。車重量とタイヤサイズの関係もあるがしっかり感が増した反面乗り心地に影響したかも（足回りは変更してます）。クーパーはオフロードタイヤでは有名なので選択肢としてはありです。