COOPER ZEON RS3-G1 215/55R16 93W
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■COOPER TIRES(クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■ZEON RS3-G1(ズィオン アールエススリー ジーワン)は、トラクション、グリップ、コーナリング性能を強化した、乗用車用ハイパフォーマンス・スポーツタイヤです。
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■【製造国】中国
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
カムリ | MCV21 SXV20 SXV25 |
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クラウン アスリート | JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) JZS175 |
クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179 |
ホンダ
インサイト | 6AA-ZE4 |
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シビック | DBA-FC1 |
レジェンド | KA9 |
スバル
フォレスター | SG5(クロススポーツ・前期) |
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アルファロメオ
アルファ 159 | ABA-93922 GH-93922 |
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アウディ
A4 | GH-8EALT GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EAMBF GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF |
---|---|
A4 アバント | GH-8EALT GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EAMBF GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF |
A6 アバント | GH-4BASNF GH-4BBDV |
シトロエン
C4 ピカソ | ABA-B585F02P ABA-B585FTP ABA-B585FXP ABA-B58RFJ ABA-B58RFJP |
---|---|
C5 | GH-X3RFJ GH-X3XFU |
メルセデスベンツ
Eクラス ステーションワゴン | GF-210282[S210] GH-210262[S210] GH-210265[S210] |
---|---|
Eクラス セダン | GF-210062[W210] GF-210065[W210] GF-210082[W210] |
プジョー
5008 | ABA-T875F02 |
---|
ボルボ
C70 | CBA-MB5244 |
---|---|
S60 | CBA-RB5244 CBA-RB5244T CBA-RB5254 CBA-RB5254A DBA-FB4164T LA-RB5244 |
S80 | LA-TB6294 |
V60 | DBA-FB4164T DBA-FB420(M/C前) |
V70 | CBA-SB5244TW |
フォルクスワーゲン
パサート | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY |
---|---|
パサート ヴァリアント | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY |
ブランド名 | COOPER |
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パターン名 | ZEON RS3-G1 |
タイヤサイズ | 215/55R16 93W |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 642mm |
タイヤ幅 | 229mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ:耐久性
-
- 燃費性能
-
MOMO OUTRUN M-3からの履き替えです。 交換から一週間ですので第一印象となりますが、ドライ、ウエット、高速性能は不満なく乗り心地も良好です。静粛性に関しては、高速道路でMOMO OUTRUN M-3の方が静かだったかもという印象、しかし今回はカーステレオとエアコンをオフにしてロードノイズに聞き耳をたててましたので、以前のタイよりノイズが大きいと感じただけかも知れず、全く気になるレベルではありません。 街乗り、高速走行ともにDTC、DSCをオフにして負荷を掛けるような走りはしていないので、通常使用する分には必要かつ十分な性能で満足しています。 燃費とライフはレポートできるタイミングでは無いので未評価としました。 交換はタイヤピットで近隣の整備工場へ直送してもらい交換、注文から4日後には交換完了となり、こちらもスムーズで申し分ありません。 三度目の利用となりますが、次回もオートウェイさんを利用したいと思います。
MOMO OUTRUN M-3からの履き替えです。 交換から一週間ですので第一印象となりますが、ドライ、ウエット、高速性能は不満なく乗り心地も良好です。静粛性に関しては、高速道路でMOMO OUTRUN M-3の方が静かだったかもという印象、しかし今回はカーステレオとエアコンをオフにしてロードノイズに聞き耳をたててましたので、以前のタイよりノイズが大きいと感じただけかも知れず、全く気になるレベルではありません。 街乗り、高速走行ともにDTC、DSCをオフにして負荷を掛けるような走りはしていないので、通常使用する分には必要かつ十分な性能で満足しています。 燃費とライフはレポートできるタイミングでは無いので未評価としました。 交換はタイヤピットで近隣の整備工場へ直送してもらい交換、注文から4日後には交換完了となり、こちらもスムーズで申し分ありません。 三度目の利用となりますが、次回もオートウェイさんを利用したいと思います。
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以前のタイヤは純正のGOODYEAR EAGLE F1です。 このタイヤに変えて約1000kmほど走行しました。 走行に特に問題はなく走ることができています。 以前のタイヤは硬くなっていたので単純な比較は できませんがクッション性もいいです。 他の方の評価にもあったようにワインディングでは 少しじわっと粘るような感覚が若干あるように思います。 EAGLE F1はもう少しキビキビとハンドルに素直に動いてくれるような印象があったように思いますが、とは言え私は素人なので評価を見た上での先入観があるのかもしれません。 純正の半額程度の値段でこれだけの走り心地なら 多くの方が満足できるいいタイヤだと思います! 燃費と耐久性についてはわからないので未評価に致しました。