CEAT SecuraDrive 215/55R18 99V XL
- 在庫:
- なし
■1958年に設立されたCEAT(シアット)は、インドを代表するタイヤブランドであり、RPGグループのフラッグシップカンパニーです。1983年にヨコハマタイヤと提携。2025年の世界タイヤメーカーランキングでは、売上額17.6億ドルで21位となっており、販売網は世界110ヶ国以上でワールドクラスの製品とサービスを提供しています。
■SecuraDrive(セキュラドライブ)は、排水性が高いトレッドパターンを採用し、ウェットグリップ性能に長けたコンパウンドを使用することで、ウェット路面においてシャープで安心感のある走りを実現します。また、左右非対称のパターンはワイドな縦溝とアウトサイド側のブロック剛性を高めることで、高速度域においても正確で安定したハンドリング性能を発揮するとともに、ノイズを低減し快適な乗り心地を提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インド
CEAT(シアット)について
| タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| CR-V | CBA-RD6 CBA-RD7 |
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日産
| キックス | 6AA-P16 6AA-SNP16 |
|---|---|
| デュアリス | DBA-J10 DBA-KJ10 DBA-KNJ10 DBA-NJ10 |
| リーフ | ZAA-ZE2 |
マツダ
| CX-30 | 3AA-DMFP 3DA-DM8P 3DA-DM8R 5AA-DMEJ3P 5AA-DMEJ3R 5AA-DMFP 5BA-DMEP |
|---|---|
| MPV | DBA-LY3P DBA-LY3P(23T Turbo) |
| MX-30 | 5AA-DREJ3P |
シトロエン
| DS3 クロスバック | 3BA-D34HN05 3DA-D34YH01 5BA-D34HN05 7BA-D34HN07 |
|---|
プジョー
| 2008 | 5BA-P24HN05 ZAA-P24ZK01 |
|---|
ルノー
| アルカナ | 7AA-LJLH4MH 7AA-LJLH5HH |
|---|---|
| キャプチャー | 3BA-HJBH5H 5AA-HJBH4MH |
ジープ
| レネゲード | 3BA-BV13PM ABA-BU14 ABA-BU24 |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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違いがよくわからない人間なので点数は適当です。普通乗れます。若干静粛性は国産より劣るかもしれませんが気になりません。エコもわかりません。空気圧を多めに入れるタイヤなんで若干の違和感ありますが気になりません。段差とか気づかずに普通に走ってしまう運転下手な自分には耐久性高いタイヤは良いのかもしれません。耐摩耗的な耐久性は悪そうな感じはします。若干サイドのゴムの色感が悪く見た目よくないです。 円安なのに海外タイヤが安いってどんだけ安いタイヤで品質に不安なところもありますが、インドタイヤがこんなに安くて性能差あまりないのは驚きです。
装着後4000㎞、当然ドライ/ウェット性能は問題ありません。 ただ明らかにロードノイズは大きい。以前のBSテクノスポーツ(インドネシア製)の交換直前の減った状態より うるさいです。1本/5,000円以上安いので仕方ないですが、 窓を開けていると気になります。
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4.3トータルバランスとコスパに優れたコンフォートタイヤ。 キビキビとした敏捷性はないものの、しっとりとした走行感で疲れにくく反応が曖昧過ぎることもない。 ドライの高速コーナーでは路面に吸い付く様にグリップし不安感無し。 外部からの入力をパンと跳ね返すというよりも、マイルドにいなす方向の性格に感じる。 標準的な静粛性は確保されており、トンネル内でも変なパターンノイズなし。オーディオも普通に視聴可能。 デミング大賞受賞の底力を感じる。 低価格と認知度の低さから不安に感じるユーザーもいると思うが、どうか安心して購入して試して欲しい逸品。