年末に購入し取り付けています。その時期は冬の所為かカーブでは若干ハネる感覚があり怖い思いもしましたが気温が上がるにつれそれも気にならなくなりました。
とにかく静粛性がよく普段使いにはとてもいいと思います。１年１万キロ程度乗っていますので耐久性が気になるところ。２年〜３年もてば、と思っています。

6月22日に配送先のショップで組付けてもらいました。
その後１週間通勤で使用していますが大変快適です。
まだ雨天走行を体験していないのでウェット路面はわかりませんが運転しての感覚だとそれほど心配はしていません。
タイヤの走行ノイズは今まで履いていたNS-2と比較すると非常に少なくオーディオボリュームレベルが同じなら聞こえなかった音楽が普通に聴こえるようになりました。
燃費は以前に比べて若干改善しています。（空走時の感じでは転がり抵抗が少ない感じです）
サイズなりの硬さはありますが角を丸く抑え込んだ感じで不快なショック等はありません。
耐久性についてはこれからの検証になりますがおそらくは問題ないのではと感じています。

追記　たまたま豪雨が降ってきたのでウェットの感想を
深さ2〜3センチの水溜りがそこら辺中に出来る位降っている中用事を足しに外出しましたが水溜りにハンドルを取られることもなく排水性は良好です（法定速度＋αで走行）

プリウス３０系　トーヨータイヤよりMOMOに履き替え。娘のタイヤをMOMO
にしていたので同じ物に。タイヤ交換はオートウエィさんの紹介で広島クライディアさんで装着。工賃も安く出来て満足です。まだ５００Ｋｍの走行にて高速は２～３度乗り直進性、安定性も良さそうです。耐久性は今から見て行きます。

AUTOWAYさん提携先のエス・ビー石油　藤沢城南SSで交換しましたが、苦情です。
タイヤ交換後、バランス調整をしないので、何故バランス調整をしないのか、と言うと、うちではバランスはやらない工賃に入っていない、他の客はバランスなどやらない、必要ならば別工賃1100円/本だと主張。後でバランスが悪くブレるなら後で持ってくれば見てやると無茶苦茶をいってくる。そんな事はあり得ないと、確認で今の重りのままでバランサーに掛けさせたところ、当然大きくアンバランスだった、交換していた山○さんは
しぶしぶ4本バランスをやりだした。その作業中信用出来ないので全て立会いで確認をしていた。
古い重りを剥した後のノリ跡処理は全く綺麗にしないなど、最悪！。AUTOWAYさん、このような提携先はしっかりと指導が必要ですよ！

LEXUS　RC300ｈバージョンLです。
LEXUSディーラーでタイヤ交換の見積額　約２０万円
オートウェイさんで交換は工賃込みで　約４万円
あまりにも安かったので躊躇しましたが、
友人に強く勧められ騙された積りで買いました。

交換して１年、２万キロ走っての感想です。
前のタイヤは新車で購入した際に履いていたダン
ロップのスポーツマックス０５０です。

基本、燃費重視の運転で高速道路でも１００キロ以上
出すことはあまりありません。

まず、燃費はリッター当たり１～２キロほど悪くな
りました。前のタイヤよりかなり柔らかいタイヤです
ので空気圧は高めにして３Ｋぐらいで乗っています。
他に気になるところは全くないです。２万キロ乗って
溝はまだ半分以上残っています。
結果的にこのタイヤで正解です。純正タイヤと値段
ほどの差はないと思います。
コストパフォーマンスの極めて高いお勧め出来る
タイヤと思います。

中古で買ったスズキのキザシ用に購入しました。
1,000km走行してのレビューになります。
もともとついていた6年落ちのひび割れが目立ってきたREGNO X1からの履き替えです。
以前トヨタbB用に同じM3の195/45R16を購入しており、デザインと耐久性で大満足だったのでリピートしました。
レビューに写真が載せられないのは残念ですが、やはりめちゃくちゃ格好いいです。
6年落ちのタイヤからの履き替えなので、流石に静粛性は上がっています。
ただ段差などでの突き上げ感は多少あり、コーナーでも若干体が持っていかれる感じになりました。
価格が5倍以上もするREGNO X1と比べててはいけないと思いますし、耐久性はまだ変えたばかりでなんとも言えませんが、総じて大満足しております！

今回初めてMOMOのタイヤを愛車に履かせました。
車はステップワゴンで以前の溝の少ないタイヤとの比較になってしまいますが、ロードノイズがとても静かになりました。特に雨の日の走行での静かさに驚きました。
グリップ性能も普通に走るなら全然問題無いですし、何よりデザインが格好良くて気に入りました。
次もリピートできる一品ですね。

C200に使用しています。以前ミシュラン履いてましたが
ミシュランよりも乗り心地は良くなりました。
雨の日に乗っても全く問題ありません。
減り方も一万キロ以上走ってますが減りが早いとは感じません。値段の割にはいい商品だと思います。

一年以上履いてますが全く問題なく使っています
1万キロ以上乗ってますが減りが早いなどもない値段の割には凄く良いタイヤです

店頭にこのサイズが無さすぎたのと、安かったので買いました。
今のところ満足しています。

プリウス30系で履いてみての感想です。

■ドライでのグリップ評価
とても良いです。峠をオーバースピード気味に攻めてみましたが、スキール音一つすることなく、しっかりグリップしていました。この値段、またコンフォートタイヤとしてみても、しっかりしたグリップ力だと思います。街中を走ってて不足を感じることは先ずないでしょう。
■静粛性
これも文句なしです。REGNO GR-XIとは質が違う静けさだと思います。このタイヤも十分静かです。ただ、音の質的にREGNO GR-XIでも音はするのですが、ノイズが低音寄りなんですよね。なので耳障りがないのだと思います。それと比べこのタイヤも十分静かですが、やや音が高音寄りな気がします。静かなのにやや耳につく音という印象です。もっと音が低音に集められてれば100点をあげても良いくらいです。

■乗り心地
これはですね、REGNO-GR-XIと比べると落ちます。と言うか、レグノが「良すぎる」んです。履き替えて分かったことですが、レグノがいかにしなやかで柔らかく、乗り心地が良かったのかと。これも比較する相手が悪いとしか言いようが無いです。レグノがやわらか～く車を運んでくれるのに対し、このタイヤはコロコロ、スイスイという感じで、レグノを履いていた時に感じなかった、路面の小さな凹凸をけっこう感じます。シートから太ももや、お尻にコトコトという小刻みな振動が伝わってきます。ですので、この辺は明らかにプレミアムタイヤとは差を感じます。あと高速時の直進安定性能がやや低い気がしますね。高速道路をよく利用する方は、ロードインデックスがV以上を選んだほうが良いかも知れません。

■
燃費
使って一ヶ月くらいして分かってきたことなんですが、燃費がREGNO GR-XI付けてるときより伸びてます。タイヤの転がりが良いなーと感じていたのですが、ちゃんと結果に出ていました。車はプリウス30系なのですが、REGNOの時は、平均リッター20.3kmくらいだったのが、このタイヤに変えて22.3kmくらいになっていて、リッター2kmほど伸びてます。これは特筆すべきだと思い書き加えました。
★総評
「この値段にしてはよく出来てる」
これに尽きると思います。
静かだし、グリップするし、見た目もカッコイイですし。実物は写真より数倍カッコイイです。MOMO　OUTRUNの文字がスポーティさを演出しています。サイドからも、トレッド面を見ても安っぽさは微塵も感じません。全てに高性能を求めようとすると、値段なりの部分が見え隠れするのは否めませんが、それでも高コストパフォーマンスだと思います。総じて、コンフォートタイヤはこれが初めてという方でしたら、多分静けさに感動すら覚えると思いますし、グリップ感や転がりの良さに気持ちよくも感じるかもしれません。買って損はないと思います。

30プリウスSにてBS PLAYZ195/65/15からの215/45/17へのインチアップです。当方は普通に通勤と月に一回家へ帰る（単身赴任）ので年間18000キロ走行での使用です。65➡45なので煩くなるかな？とも思っていましたが、逆に以前より静かにもなり、また走り屋でも無いので曲がる停まるは満足度高いです。特に静粛性はEV走行時に顕著に現れて感じ取れます。
B社のRブランドやD社のLブランドに近い感覚ですね。
値段の倍以上の価値に値すると思います。

イタ車に乗っているので、最初は見た目だけでmomoをはきました。少し静粛性には？が付きますが、あとは全てOKです。前に履いたのが2018年の暮れですから2年ちょっとで同じものに新装しました。スタッフさんの対応もいいし、安価なので今後もずーっとお世話になるつもりです。

ベンツA180　今まで履いていたトーヨータイヤから
変えました。まだ走行距離はわずかですが、ドライ
ウエットともに満足してます。高速でのノイズが
若干気になりますが、それでも今までのよりは静かで
こちらも満足です。

ストリームRN8にオデッセイ (RB1)アブソルート後期純正ホイール（18インチ）を付けたため
18インチ、225/45R18を装着。

装着後は静粛性も高く、グリップもそこそこ良いです。
雨の日の鉄枠、白線だけ少し注意が必要ですが、
これは国産も含めておなじなので問題ないでしょう。

このタイヤで3年、4万㌔（冬はスタッドレスに交換）走行しましたが
静粛性はかなり落ちました。低速ー高速でロードノイズが大きくなります。
エアー圧は3.0kpaで、乗り心地は少し硬さを感じるくらいです。
（ストリームのサスがそもそも硬く、車高調入れると落ち着きました）

耐久性については、4万㌔走ってもスリップサインは見えず、
溝も半分ぐらい残っているので全然減らない印象です。
グリップも落ちないので、本当に高コスパタイヤと言っていいでしょう。
ただ、上記に記載した通りロードノイズが気になるかと思います。
スタッドレスにDAVANTIを入れ替えた際に、ロードノイズの違いに愕然としました。
スタッドレスのほうが静粛性が高いってのは、減りが小さい分ノイズが大きくなる。
ゴム自体が少し硬いんだろうなと思います。

燃費については普通ですね。悪いといった印象はありません。

1本7千円弱（今は7千円ちょっと）で3年持つって考えると
コストパフォーマンスはかなり良いと思います。
ただ、次も買うかというとロードノイズが・・・だけですね。
DAVANTIのラジアルを試して比較してみます

まだ１ヶ月ですが、静かでグリップ、ウェットともしっかりして高速も100キロ程度ですが問題なし。前回のブリジストン ﾚｸﾞﾉと較べても遜色無し。あとは耐久性ですがﾚｸﾞﾉが５年経過、２年持てば御の字。リピート有り。

少し乗り心地は悪化しましたが、価格相応だと思います。

車事態余り乗らず変えてから2週間ぐらいのうちに4回ぐらい(合計80キロぐらい)走って前一本パンクしました最悪

初めて利用者となります。　
ベンツワゴン　Cクラス

通販での購入は、初めてで不安もありましたが、値段の安さに魅了を感じ購入にいたりました。
タイヤを選びコンビニにて支払いを行い商品が届くまでは迅速な対応の為、すぐに届きました。
取り付けはKMレーシングでお願いしました。作業時間は1時間程ですが歩いてすぐに五条のイオンモール があります。その作業時間の間は家族と買い物で過ごせ良い立地にあり、家族サービスと両立ができます。

KMレーシングの方も笑顔で対応もよく。大変満足し　　是非、次回も利用したいと思います。

ありがとうございました。

プジョー207
純正ミシュラン→ファルケン912→トーヨーＴ1Ｒ
今回初めてアジアンタイヤ装着しました。
評価が良いことと価格が安いので。
ドライ（グリップ）に関してはＴ1Ｒの方が良いが、それ以外はＭ-3が上、静かなタイヤです。耐久性はまだわかりませんが・・
（わからないので４点にしておきます）
自分としては街乗りには十分と思います。