中古で買ったスズキのキザシ用に購入しました。
1,000km走行してのレビューになります。
もともとついていた6年落ちのひび割れが目立ってきたREGNO X1からの履き替えです。
以前トヨタbB用に同じM3の195/45R16を購入しており、デザインと耐久性で大満足だったのでリピートしました。
レビューに写真が載せられないのは残念ですが、やはりめちゃくちゃ格好いいです。
6年落ちのタイヤからの履き替えなので、流石に静粛性は上がっています。
ただ段差などでの突き上げ感は多少あり、コーナーでも若干体が持っていかれる感じになりました。
価格が5倍以上もするREGNO X1と比べててはいけないと思いますし、耐久性はまだ変えたばかりでなんとも言えませんが、総じて大満足しております！

今回初めてMOMOのタイヤを愛車に履かせました。
車はステップワゴンで以前の溝の少ないタイヤとの比較になってしまいますが、ロードノイズがとても静かになりました。特に雨の日の走行での静かさに驚きました。
グリップ性能も普通に走るなら全然問題無いですし、何よりデザインが格好良くて気に入りました。
次もリピートできる一品ですね。

C200に使用しています。以前ミシュラン履いてましたが
ミシュランよりも乗り心地は良くなりました。
雨の日に乗っても全く問題ありません。
減り方も一万キロ以上走ってますが減りが早いとは感じません。値段の割にはいい商品だと思います。

一年以上履いてますが全く問題なく使っています
1万キロ以上乗ってますが減りが早いなどもない値段の割には凄く良いタイヤです

店頭にこのサイズが無さすぎたのと、安かったので買いました。
今のところ満足しています。

プリウス30系で履いてみての感想です。

■ドライでのグリップ評価
とても良いです。峠をオーバースピード気味に攻めてみましたが、スキール音一つすることなく、しっかりグリップしていました。この値段、またコンフォートタイヤとしてみても、しっかりしたグリップ力だと思います。街中を走ってて不足を感じることは先ずないでしょう。
■静粛性
これも文句なしです。REGNO GR-XIとは質が違う静けさだと思います。このタイヤも十分静かです。ただ、音の質的にREGNO GR-XIでも音はするのですが、ノイズが低音寄りなんですよね。なので耳障りがないのだと思います。それと比べこのタイヤも十分静かですが、やや音が高音寄りな気がします。静かなのにやや耳につく音という印象です。もっと音が低音に集められてれば100点をあげても良いくらいです。

■乗り心地
これはですね、REGNO-GR-XIと比べると落ちます。と言うか、レグノが「良すぎる」んです。履き替えて分かったことですが、レグノがいかにしなやかで柔らかく、乗り心地が良かったのかと。これも比較する相手が悪いとしか言いようが無いです。レグノがやわらか～く車を運んでくれるのに対し、このタイヤはコロコロ、スイスイという感じで、レグノを履いていた時に感じなかった、路面の小さな凹凸をけっこう感じます。シートから太ももや、お尻にコトコトという小刻みな振動が伝わってきます。ですので、この辺は明らかにプレミアムタイヤとは差を感じます。あと高速時の直進安定性能がやや低い気がしますね。高速道路をよく利用する方は、ロードインデックスがV以上を選んだほうが良いかも知れません。

■
燃費
使って一ヶ月くらいして分かってきたことなんですが、燃費がREGNO GR-XI付けてるときより伸びてます。タイヤの転がりが良いなーと感じていたのですが、ちゃんと結果に出ていました。車はプリウス30系なのですが、REGNOの時は、平均リッター20.3kmくらいだったのが、このタイヤに変えて22.3kmくらいになっていて、リッター2kmほど伸びてます。これは特筆すべきだと思い書き加えました。
★総評
「この値段にしてはよく出来てる」
これに尽きると思います。
静かだし、グリップするし、見た目もカッコイイですし。実物は写真より数倍カッコイイです。MOMO　OUTRUNの文字がスポーティさを演出しています。サイドからも、トレッド面を見ても安っぽさは微塵も感じません。全てに高性能を求めようとすると、値段なりの部分が見え隠れするのは否めませんが、それでも高コストパフォーマンスだと思います。総じて、コンフォートタイヤはこれが初めてという方でしたら、多分静けさに感動すら覚えると思いますし、グリップ感や転がりの良さに気持ちよくも感じるかもしれません。買って損はないと思います。

30プリウスSにてBS PLAYZ195/65/15からの215/45/17へのインチアップです。当方は普通に通勤と月に一回家へ帰る（単身赴任）ので年間18000キロ走行での使用です。65➡45なので煩くなるかな？とも思っていましたが、逆に以前より静かにもなり、また走り屋でも無いので曲がる停まるは満足度高いです。特に静粛性はEV走行時に顕著に現れて感じ取れます。
B社のRブランドやD社のLブランドに近い感覚ですね。
値段の倍以上の価値に値すると思います。

イタ車に乗っているので、最初は見た目だけでmomoをはきました。少し静粛性には？が付きますが、あとは全てOKです。前に履いたのが2018年の暮れですから2年ちょっとで同じものに新装しました。スタッフさんの対応もいいし、安価なので今後もずーっとお世話になるつもりです。

ベンツA180　今まで履いていたトーヨータイヤから
変えました。まだ走行距離はわずかですが、ドライ
ウエットともに満足してます。高速でのノイズが
若干気になりますが、それでも今までのよりは静かで
こちらも満足です。

ストリームRN8にオデッセイ (RB1)アブソルート後期純正ホイール（18インチ）を付けたため
18インチ、225/45R18を装着。

装着後は静粛性も高く、グリップもそこそこ良いです。
雨の日の鉄枠、白線だけ少し注意が必要ですが、
これは国産も含めておなじなので問題ないでしょう。

このタイヤで3年、4万㌔（冬はスタッドレスに交換）走行しましたが
静粛性はかなり落ちました。低速ー高速でロードノイズが大きくなります。
エアー圧は3.0kpaで、乗り心地は少し硬さを感じるくらいです。
（ストリームのサスがそもそも硬く、車高調入れると落ち着きました）

耐久性については、4万㌔走ってもスリップサインは見えず、
溝も半分ぐらい残っているので全然減らない印象です。
グリップも落ちないので、本当に高コスパタイヤと言っていいでしょう。
ただ、上記に記載した通りロードノイズが気になるかと思います。
スタッドレスにDAVANTIを入れ替えた際に、ロードノイズの違いに愕然としました。
スタッドレスのほうが静粛性が高いってのは、減りが小さい分ノイズが大きくなる。
ゴム自体が少し硬いんだろうなと思います。

燃費については普通ですね。悪いといった印象はありません。

1本7千円弱（今は7千円ちょっと）で3年持つって考えると
コストパフォーマンスはかなり良いと思います。
ただ、次も買うかというとロードノイズが・・・だけですね。
DAVANTIのラジアルを試して比較してみます

まだ１ヶ月ですが、静かでグリップ、ウェットともしっかりして高速も100キロ程度ですが問題なし。前回のブリジストン ﾚｸﾞﾉと較べても遜色無し。あとは耐久性ですがﾚｸﾞﾉが５年経過、２年持てば御の字。リピート有り。

少し乗り心地は悪化しましたが、価格相応だと思います。

車事態余り乗らず変えてから2週間ぐらいのうちに4回ぐらい(合計80キロぐらい)走って前一本パンクしました最悪

初めて利用者となります。　
ベンツワゴン　Cクラス

通販での購入は、初めてで不安もありましたが、値段の安さに魅了を感じ購入にいたりました。
タイヤを選びコンビニにて支払いを行い商品が届くまでは迅速な対応の為、すぐに届きました。
取り付けはKMレーシングでお願いしました。作業時間は1時間程ですが歩いてすぐに五条のイオンモール があります。その作業時間の間は家族と買い物で過ごせ良い立地にあり、家族サービスと両立ができます。

KMレーシングの方も笑顔で対応もよく。大変満足し　　是非、次回も利用したいと思います。

ありがとうございました。

プジョー207
純正ミシュラン→ファルケン912→トーヨーＴ1Ｒ
今回初めてアジアンタイヤ装着しました。
評価が良いことと価格が安いので。
ドライ（グリップ）に関してはＴ1Ｒの方が良いが、それ以外はＭ-3が上、静かなタイヤです。耐久性はまだわかりませんが・・
（わからないので４点にしておきます）
自分としては街乗りには十分と思います。

ドライ性能も、ウエットでも高速でも全く問題はありません。
安心して使用できるタイヤです。

静粛性については、問題になるほうではありませんが、ロードノイズはちょっと堅めの音質です。

乗り心地は、荒れてる路面では少し跳ねる感じや直進性が落ちるとこありますが、それは一般的なタイヤでも見られるとこなので問題ないです。

燃費には貢献すると思います。

既に３万５千Km走行していますが、まだまだ行けそうです。
でも、この価格ですから、気楽に新しいものに交換して、安心して走ってもらいたいです。

最後に、TOPRUN M-30との比較ですが、スポーティーに軽快に走りたいのならこちらがお薦めです。ハンドリングに対する応答もこちらの方がクイックですよ。
耐久性もこちらが上です。運転をより楽しみたいならどうぞ。良いタイヤですよ。

CR-Z　ZF1　41,000km
YOKOHAMA ADVAN A10(新車装着) から履き替え。
100ｋｍ走行後のレビューです。

結論から言うと現状満足してます。
あくまでもコンセプトはコンフォートなので
スポーツ性能を求めるのであればこのタイヤは
向かないと思いました。
以下、感じたことを雑記します。

・ドライ性能
新品なので当たり前ですが特に問題ありません。
強いて言えば以前はクイッと曲がっていたが、
Ｍ-3はジワーッと曲がっていく印象。
パターンの関係か舗装状況によっては
小石をよく拾いパチパチ鳴りますし挟まります。

・ウェット性能
雨天走行していないのですが、
法定速度を守れば問題ないとは思います。
今後に期待

・高速性能
高速（80ｋｍで走行）しましたが、
直進安定性は可もなく不可もなく、
これと言って不安な点はありませんでした。

・静粛性
これが一番改善されました。
ひび割れスポーツタイヤから新品への
履き替えなので当たり前なのかもしれませんが
下道はかなり静かに感じました。
高速はそれなりにノイズがしますが、
許容範囲内です。

・乗り心地
空気圧前後2.5に設定しましたが、
不快な突き上げもなく不満はありません。
以前より良くなったことは確かです。

・燃費性能
以前に比べてよく転がります。
CR-Z特有のガツンとくるエンジンブレーキも
弱く感じられ、惰性でよく転がります。
ハンドリングも分かるほどに軽くなった。

・ライフ：耐久性
1本\6,000なので過度な期待はしていません。
2~3年も持てば十分だと思います。

まだ100ｋｍほどしか走っていないので
これからの変化によっては評価が変わりますが
現状は満足していますし、大崩れしなければ
次もオートウェイさんでMOMOシリーズの
タイヤを買おうと思っています。

細かいメールにも対応頂き感謝しています。
有難うございました。

年間３万キロを走るため今回新しいタイヤ「MOMO]を試してみました。
国産以外のタイヤで格安なタイヤは初めてでしたが、交換後の走りはなかなか素晴らしく乗り心地も良かったです。静粛性はどうかと思ってましたがその点も全く心配ありません。今回このコストでこのタイヤ、非常に満足しています。
またガレージ毎熊様の素晴らしい対応も丁寧かつ迅速、すごく安心で助かりました。次回もよろしくお願いします！

250ps/1600kg/4WD車において使用しています。

気が付けば、購入・装着して6か月、凡そ1万kmを走行しました。
現在、2万km/年のペースで走行・使用しています。
残り溝から考えれば、あと半年・1万km・・・使用できるか？できないか？・・・という状況。

価格と各性能・耐久性のバランスが素晴らしい。
燃費性能も十分。（カタログJC08値からの乖離が少ない。）

他に気になるタイヤが現れない限り、リピートすると思います。
気に入っています。
信頼できます。

前車（スポーティセダン）においても、このタイヤを履いていました。
その経験から、車重やサスペンションのバネレート等によっても印象は異なると気づきました。
バネが硬ければ、操舵して旋回した際にタイヤが先に変形する量が多いためか、「側壁がやわらかいタイヤだな」という印象でした。
しかし、現車は比較的バネがやわらかいため、上記のような印象はありません。しなやかによく動くアシと、このタイヤの特性がよくマッチしている印象です。

したがって、タイヤ単体の特性＋車両特性＋価格＋・・・を総合して評価しました。

純正と比べて柔らかく感じ、普通に乗るには何ら問題はないかと思います。耐久性は劣るかもですが、安くて直送が便利で助かります！