【アウトレット】STEINER LMX 18x7.5 38 114.3x5 BK/P + 【アウトレット】BridgestoneBlizzakDMV3 235/60R18 107Qxlス
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- なし
■アウトレット商品のため特価販売中です。品質に問題なく安心してご利用いただけます。
未走行ですが、ウエイトの表面が薄く削れています。
タイヤは2022年製でラベルはついていません。
【装着車種一例】※お客様のグレード等で装着できない場合もございます。
●エクストレイル[6AA-SNT33/6AA-T33]/CR-V[6AA-RT5/6AA-RT6/DBA-RW1/DBA-RW2]/RAV4[6BA-MXAA54(G Zパッケージ)/6BA-MXAA54(アドベンチャー)]など
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。数量限定のため、先着順での販売となります。
ご注文のタイミングによっては、完売となっている場合がございます。
その際はキャンセル扱いとさせていただきますので、予めご了承下さい。
■ホイールについて
■STEINER LMX(シュタイナー エルエムエックス) BK/P(ブラックポリッシュ)
シュタイナーLMXは、アフターホイールらしさを極限まで追求しています。ダイナミックに魅せる奥行感あるリム、ギミック感が漂う全周に打ち込まれた専用ダミーピアスボルト。誰が見てもアフターホイールとわかるような新しい流れを取り入れております。ダブルフェイスのメッシュデザインでエレガントさを演出します。
【※ナットは付属しておりません。】
ブランド名 | 【アウトレット】STEINER LMX |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
■タイヤについて
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■BLIZZAK DM-V3(ブリザック ディーエム3)は、SUV専用ブリザックの最高峰。冬道に力強さと安心感を与えるスタッドレスタイヤです。
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
RAV4 | 6BA-MXAA54(G Zパッケージ) 6BA-MXAA54(アドベンチャー) |
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ホンダ
CR-V | 6AA-RT5 6AA-RT6 DBA-RW1 DBA-RW2 |
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日産
エクストレイル | 6AA-SNT33 6AA-T33 |
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マツダ
CX-60 | 3DA-KH3P 5BA-KH5P |
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三菱
アウトランダー PHEV | 5LA-GN0W |
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レクサス
RX | DAA-GYL10W DAA-GYL15W DAA-GYL16W DBA-AGL10W DBA-GGL10W DBA-GGL15W DBA-GGL16W |
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リフトアップ
CX-5 | KFEP |
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アウトランダー | GF7W GF8W |
エクストレイル | T32 |
ブランド名 | BRIDGESTONE |
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パターン名 | BLIZZAK DM-V3 スタッドレス |
タイヤサイズ | 235/60R18 |
インチサイズ | 18インチ |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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多雪地区に転居したので信頼できるBSをチョイス。雪上性能は抜群です。少し高めですが近所のカーショップよりかなり安価に購入できました。燃費はスタッドレスなので仕方ないですね。耐久性はまだ1シーズン目なので未評価です。
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氷はさすがに滑りました。 またワダチにも足をとられて、横滑りも発生してますが、 これもさすがに求めても厳しいとは思ってます。 今シーズンは雪の量が非常に多かったですが、上記以外では、走る、曲がる、止まる。 に関しては特に注文はありません。 ただ、静粛性とコーナリングでの不安定さに関しては、もう少し改善されると文句ありません。 満足できてます。