KIRCHEIS S5 17x7.5 50 114.3x5 MATT BLACK + NANKANG AW-1 205/45R17 84Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
KIRCHEIS S5 17x7.5 50 114.3x5 MATT BLACK
■KIRCHEIS S5(キルヒアイス エスファイブ) MATT BLACK（マット ブラック）
オーソドックスな5本スポークですが、立体的で力強く飽きのこないデザインに仕上がっています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG AW-1 205/45R17 84Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1（エーダブルワン）は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。新コンパウンドを採用した新しいAW-1は、氷雪路面での性能を維持しつつ、ドライ走行での安定感を向上しています。また、冬季の過酷な条件で信頼できる氷雪上性能を提供することで、安全で快適な走行を可能にしています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | KIRCHEIS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AW-1スタッドレス |
| タイヤサイズ | 205/45R17 84Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 616mm |
| タイヤ幅 | 206mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
- タイヤ総合評価：251件
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- ホイール総合評価：3件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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猫ブッチ
この冬は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤ AW-1をAUTOWAY専売モデルとして購入しました。 北海道の冬季間の状況で快適な走行を期待しています。
hon*******
ドライ性能は残念な結果でした。 以前はブリザックを使用していました。 少々ペースを上げて走行しても違和感はありませんでしたが 今回はふらつきが大きくダンパーの寿命を疑い前後テインに交換しましたが 結果は変わりませんでした。 福島県在住ですが雪道の走行はほとんどありません。 追記 ５０ｋｍほどの雪道走行を行いました。 充分なグリップ性能がありブリザックとの 差は感じませんでした。 雪道性能に特化したタイヤのようなので減りは早いかもしれません。 辛口評価、悪しからず。
みの
手頃な価格でよかった。
bla*******
洗いやすくシンプルなデザインの物が好きでこのホイールを選びました。 後ろにはそのまま装着出来ますが、前にはキャリパー当たりで装着不可だったので15mmのワイトレを入れて装着出来ました。 いつも良い買物が出来て嬉しいです。
たけネコ
86(ZN6)・brembo装着車のスタッドレスタイヤ用のホイールとして7.5Ｊ-17 +45のサイズを購入しました。 ブレーキキャリパーの関係でホイールを選ぶ車ですが、スポーク形状からキャリパーの逃げがそこそこありそうなので決定しました。 (逃げが足りなくても１５㎜までのワイトレが組めるので何とかなるかと…) ホイールが到着し、さっそくフィッティング。 結果は… そのまま装着可能です！！ キャリパーとホイールの隙間はノーマルホイールと同等か微妙に広い気がしますので問題なさそうです。 値段が値段ですので質感はそれなりでノーマルホイールより重いですが、装着車種にそのまま使用可能な低価格のホイールはなかなか無ありませんので、 貴重な商品と思います。 (実車装着のイメージは「FINALIST」のYouTube動画で赤い86が装着しています。) 対象車種に装着可能と言うだけで満点ですが、質感と重量は値段相応で-0.5点とします。 また、購入を決定する前に電話でフィッティングについて無理難題の照会をしたのですが、丁寧な対応で好感が持てました。
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4.12026年2月8日に雪が降り(降雪量5cm以上)、雪上及び凍結、ウェット路面それぞれでの通常走行を実践したので、その結果としてコメントします。 結論として、雪上での性能に特に不安はありません。 降雪後の一般道を50km/hで走行可能、レーンチェンジも不安なく、急ブレーキでも滑っていくようなことはありませんでした。 徒歩だと転ぶような凍結路面の走行(30km/h)でも問題はありませんでしたが、急ブレーキをかけると最初だけ「ズッ‼︎」という滑り感がありますが、とりあえず止まります。 ブリヂストンのスタッドレスに比べると安定度は劣りますが、金額差が非常に大きいので、「雪がそこそこに降った時に、通学や通勤に困らないようなタイヤが欲しい」というのであれば、必要充分であると言えます。 豪雪地帯や常に雪と対峙する地域の方に薦めるかは悩ましいですが、年に数回の降雪地域にはお勧めできます。