Verthandi YH-MS30V 18x7.5 48 114.3x5 BK/POLISH + NANKANG NS-2R 225/45R18.Z 95W XL(TREAD120)
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■ホイールについて
Verthandi YH-MS30V 18x7.5 48 114.3x5 BK/POLISH
■Verthandi YH-MS30V（ヴェルザンディ ワイエイチ・エムエスサンジュウブイ） BK/POLISH（ブラック/ポリッシュ）
センターからリムエンドまで伸びたY字型メインスポークと、それを支えるサブスポークで立体感を表現した、高級感溢れるメッシュデザインです。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
NANKANG NS-2R 225/45R18.Z 95W XL(TREAD120)
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2R（エヌエスツーアール）は台湾の名門NANKANGが誇るスポーツタイヤです。
ブロックを大きく取ったトレッドパターンとスクエアなプロファイルは、サーキットでも通用するドライグリップと鋭敏なハンドリングを目指した証です。
中央には3本の縦溝を配置して排水性を高め、ウェット路面への対応力を確保しています。
トレッドウェア120のこのモデルには、定番からカスタムまで幅広く対応するサイズラインナップをご用意しています。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様【TREADWEAR：120】です。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-2R TREAD120 |
| タイヤサイズ | 225/45R18.Z 95W XL(TREAD120) |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 659mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| MIRAI | ZBA-JPD10 |
|---|---|
| エスティマ | ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後) |
| エスティマ ハイブリッド | CAA-AHR10W |
| カムリ | DBA-ACV40 DBA-ACV45 |
| クラウン ロイヤル | DBA-GRS181 |
| プリウスα | DAA-ZVW40W DAA-ZVW41W |
| マークX | DBA-GRX120 DBA-GRX121 |
ホンダ
| インスパイア | DBA-CP3 |
|---|---|
| ヴェゼル | DBA-RU1 DBA-RU2 |
| ヴェゼル ハイブリッド | DAA-RU3 DAA-RU4 |
| オデッセイ | 6AA-RC4(M/C前・アブソルート) 6BA-RC1(M/C前・アブソルート) 6BA-RC2(M/C前・アブソルート) DAA-RC4 DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) RA6 RA7 RA8 RA9 |
| ジェイド | DAA-FR4 DBA-FR5 |
日産
| キックス | 6AA-P15 6AA-RP15 6AA-SNP15 |
|---|---|
| ティアナ | CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ31 CBA-TNJ32 DBA-J32 DBA-L33 UA-J31 UA-PJ31 UA-TNJ31 |
| リーフ | ZAA-ZE1(NISMO) |
スバル
| WRX S4 | DBA-VAG(標準キャリパー) |
|---|---|
| レヴォーグ | 4BA-VN5 5BA-VNH DBA-VM4 DBA-VMG |
ダイハツ
| メビウス | DAA-ZVW41N |
|---|
- タイヤ総合評価：144件
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- ホイール総合評価：9件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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kaz*******
冬季なので、内圧上昇するまでのグリップ感は少し弱い。 ロードノイズは、少し多め。 タイヤの剛性感あり。 狙ったラインの乗せ易い。 比較的バランスの取れたタイヤなので次回も購入したい。 空気圧に対する感度があるので、最適値を求めて行きたい。 まだ、ウェット評価は十分出来ておりません。
てつ363
今年2月に購入後、峠を楽しく走ってました。 車自体が軽いのもあってか、グリップにおいては全く不満はありません。 ライフは楽しく走るとやや短く、フロントは8,000Kmで溝が消えました。
- カラー
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- デザイン
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yua*******
装着前はスポーク数が多いからどうかな？って思いましたがブラックバックにシルバーが目立ってカッコいいです。
rdb*******
カッコよく装着出来ました。
yuy*******
安いのにすごく格好が良くて買ってよかったです！
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4.1このグリップ力で、この価格なら コストパフォーマンスはかなり高いでしょう。 国産メーカーのハイグリップタイヤの限界値には及ばないものの、温まってからのグリップ力なら一般のドライバーには、十分だと思います。 つくばサーキット本コースを分切りを狙う！なんて慣れたドライバーならもう少し あとここがなど、不満に感じる所はあるでしょうが、一般道路や高速道路で普段 不満に感じるのは、パターンノイズくらいだと思います。 ただ価格を考えれば、国産の半分程ですから、上級タイムを目指すドライバーの練習用やドリフトの練習用 高速でのグリップ力が欲しい、一般道路での安心感が欲しいと言うドライバーには 良いタイヤだと思います。