Verthandi YH-S25V 18x8.0 40 114.3x5 BK/POLISH + NANKANG NS-25 235/45R18 98H XL
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
Verthandi YH-S25V 18x8.0 40 114.3x5 BK/POLISH
■Verthandi YH-S25V（ヴェルザンディ ワイエイチ・エスニジュウゴブイ） BK/P（ブラック＆ポリッシュ）
リムフランジに向けて枝分かれした独創的なメインスポークとサブスポークが立体感のあるデザインを実現。幅広いサイズラインナップで多種多様なお車にマッチし、お車の存在感を強めます。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
NANKANG NS-25 235/45R18 98H XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25（エヌエスニジュウゴ）は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意：ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| マークX | DBA-GRX130 DBA-GRX133 DBA-GRX135 |
|---|
ホンダ
| アコード | 6AA-CV3 |
|---|
日産
| スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
|---|
レクサス
| ES | 6AA-AXZH10(300h バージョンL) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h バージョンL) 6AA-AXZH11(300h) |
|---|---|
| GS | DAA-AWL10 DAA-GWL10 DBA-GRL10 DBA-GRL11 DBA-GRL12 DBA-GRL15 DBA-GRL16 |
| RC | DAA-AVC10 DBA-ASC10 DBA-GSC10 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-25 |
| タイヤサイズ | 235/45R18 98H XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 669mm |
| タイヤ幅 | 236mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：115件
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- ホイール総合評価：8件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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min*******
このコスパで、高性能大満足です
カツミ
アコードCU2に装着しました。慣らし中のレビューです。ダンロップヴューロと比べて 静粛性:然程変わらず、静かで全く気になりません。 乗り心地:多少の突き上げ感が心地よい感じ ドライ:普通に走る分には何の不安もありませんが、アンダー気味の感覚があります。皮剥き後を期待したい ウエット:未評価 高速:未評価 ライフ:未評価 アジアンタイヤ特有の腰砕け感も特に感じず、ステアリングレスポンスも悪くありません。コスパも大変良く、バリバリ飛ばすのでなければ、オススメのタイヤだと思います。 19年製を納品いただきありがとうございました。 ウエット･高速等のレビューは、また後日したいと思います。 追加:通常時でのアンダー気味な感じは、空気圧の入れ過ぎが原因でした。なんと3.2kも入っていたのです。2.8kに落とし改善し突き上げ感もなくなりました。
jam*******
スポークの部分がリムより出てるのがマイナス1点。 黒が入ってるのが気に入ってる。
こてち
注文から納品までスムーズに出来ました。品物にも満足です
chivilekun2
2年程前に同ホイールを軽カー用に購入しました。 私個人的には好みのデザインであり、再度購入するに至りました。 満足してます。
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5.0ミシュラン パイロットスポーツ4からの履き替えです。テスラに乗っているのでエンジン車よりも静かな環境ですが、ロードノイズはPzeroよりも静かです。タイヤ屋にアジアンタイヤはうるさいよと言われていましたが、全くもってそんなこともありません。 ただ、PS4と比べるのも可哀想ですが、剛性感には及びません。しかし、快適性や静音性を考えると、NS25でチョイスは間違ってなかったと思っていますし、高速走行も安定しています。最高のタイヤ、メーカです。