Verthandi YH-S25V 15x5.5 43 100x4 BK/POLISH + MOMO OUTRUN M-2 195/50R15 82V
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- なし
■ホイールについて
Verthandi YH-S25V 15x5.5 43 100x4 BK/POLISH
■Verthandi YH-S25V(ヴェルザンディ ワイエイチ・エスニジュウゴブイ) BK/P(ブラック&ポリッシュ)
リムフランジに向けて枝分かれした独創的なメインスポークとサブスポークが立体感のあるデザインを実現。幅広いサイズラインナップで多種多様なお車にマッチし、お車の存在感を強めます。
※スタッドレス(雪道走行など)として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
ブランド名 | Verthandi |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
15インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
5.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MOMO OUTRUN M-2 195/50R15 82V
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■OUTRUN M-2(アウトラン エムツー)は、排水性に優れている為、ドライ、ウェット両方で安定した走行が可能。また転がり抵抗も抑えている為、燃費性能にも貢献。高いグリップ性能と環境性能を高い次元で融合させたタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」の刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | OUTRUN M-2 |
タイヤサイズ | 195/50R15 82V |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 576mm |
タイヤ幅 | 195mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:83件
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- ホイール総合評価:3件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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スマート451に前用にM1 後用にM2を履いています。 純正コンチからの履き替え後3万キロで残り溝約半分で以外と長持ち。使用環境は下道8割、高速2割。 走行中の路面とのあたりが柔らかく乗り心地がいい。 そしておじさん世代に刺さるブランド。 リムプロテクターも有り横顔もいい。 スマートは前後でブランドを揃えようとすると以外と無くて…。 ヨコハマタイヤで例えるとエコス相当品って感じです。 F アウトランM1 175/55-15 R アウトランM2 195/50-15
車はトヨタ,MR-S ヨコハマのSドライブからの変更です。 純正サイズの205/50R15が無かったため、1cm小さいこちらを購入、リアの車高が1cmさがりましたがスピードメーターの狂いも無く、問題無く取り付けられました。 Sドライブと比較して値段は半額以下なのにグリップ力と面圧が上がったためか発進がスムーズになり、静かさ、乗り心地は特に違います。 国産にこだわりが無ければコストパフォーマンスもとても良い最高のタイヤだと思います。
本日、装着しました。プラチナクオーツメタリック色にヨーロピアン風なテイストに仕上がりました。とても気に入っています!
スタッドレスタイヤ AW-1で使用。しっかりとした、いいホイ—ルです。一冬超えても問題なしです。
取り付けてから1年経ったのでレビューします。 装着タイヤはNANKANG NS-25 205/45R17 88V XLです。 純正からポン付けでほぼツライチに近い状態で、ホイールとタイヤもほぼ一直線です。 車体の色がシルバーなのでスポーク部分のシルバーとブラックが良い感じにマッチしました。 最近やたらと見る各社純正のアルミに近い感じですね。 1年経過で走行距離は24000キロ、恐らく2万キロ位はこのホイールかと思います。 そのほとんどが高速道路と山道ですがヨレも歪みも今のところありません。 価格は安いのでもしかしたら当たり外れはあるのかもしれませんが、それを差し引いても良い品物だと思います。
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NB6Cロードスターに履かせてみました。 DNA ECOSからの履き替えです。 パッと見はタイヤが小さく感じました。 たぶんショルダー部の形状の違いだと思います。 ECOSに比べると、だいぶ転がり抵抗を感じますが、その分グリップ力がある感じです。 意図的に滑らせても見ましたが、戻り方もすごく自然で、コントロールしやすいタイヤでした。 非力なNB6では十分過ぎるタイヤです。 また雨の日に飛ばすような運転しても、とっちらかることもありませんでした。 静粛性は、クルマがクルマなので、良くわかりません。 燃費や耐久性もまだ履いたばかりなのでなんとも、、、 自分には十分過ぎるタイヤでした。 あとは耐久性があればまたリピートしたいと思います。