Verthandi PW-S10 17x7.0 38 114.3x5 METALLIC GRAY + NANKANG SNC-1 215/60R17 8PR 109/107Q D スタッドレス
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■ホイールについて
Verthandi PW-S10 17x7.0 38 114.3x5 METALLIC GRAY
■Verthandi PW-S10(ヴェルザンディ ピーダブル・エステン) METARIC GRAY(メタリックグレー)
ベーシックなデザインながら、3レイヤーのカッティングが立体感を演出。
10本スポークは、流麗な印象を引き立てます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
ブランド名 | Verthandi |
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パターン名 | Verthandi PW-S10 M/G |
ホイールサイズ | 17x7.0 +38 114.3x5 |
インチサイズ | 17インチ |
ボルト径 | M12 |
ボルト座 | 60度テーパー座 |
ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
NANKANG SNC-1 215/60R17 8PR 109/107Q D スタッドレス
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■SNC-1(エスエヌシーワン)は、北海道のアイスバーン路面を想定して開発された、氷雪上性能と耐久性に優れた商用車用スタッドレスタイヤです。低温時でも硬化しにくい特殊コンパウンドの採用により、アイスバーンでも高い制動力を発揮します。
■氷雪上性能を重視した柔かいゴム質の為、ドライ路面走行時、ハンドルを切った後の挙動がワンテンポ遅れる場合があります。ドライ路面走行時はできるだけ速度を抑え、急な車線変更や、急ハンドルを切らない様にご注意下さい。
■こちらの商品には、サイドウォールにPR(プライ)表記がございませんが、貨物車(ライトトラック)向けのタイヤです。
【注意】タイヤの空気圧は冷えている時に定期的(最低 1 ヶ月に 1 度)に点検し、指定空気圧を下回ることがないようにして下さい。
また、タイヤ損傷につながる恐れがあるので、車両に指定された最大積載量と積載物の位置(重量バランス)にご注意ください。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アルファード | DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W |
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アルファード ハイブリッド | DAA-ATH20W |
ヴェルファイア | DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W |
ヴェルファイア ハイブリッド | DAA-ATH20W |
エスティマ | DBA-ACR55W(M/C前) DBA-ACR55W(M/C後) DBA-GSR55W |
カローラ クロス | 3BA-ZSG10 4BA-MXGA10 6AA-ZVG11 6AA-ZVG13 6AA-ZVG15 6AA-ZVG16 |
日産
エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前) NT30 PNT30 T30 |
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エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 UA-E51 UA-NE51 |
デュアリス | DBA-J10 DBA-KJ10 DBA-KNJ10 DBA-NJ10 |
マツダ
CX-30 | 3DA-DM8P |
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MPV | DBA-LY3P(23T Turbo) LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
レクサス
UX | 6BA-MZAA10 6BA-MZAH10 6BA-MZAH15 |
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ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | SNC-1スタッドレス |
タイヤサイズ | 215/60R17 8PR 109/107Q D スタッドレス |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 690mm |
タイヤ幅 | 221mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:16件
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- ホイール総合評価:20件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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- 氷上性能
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以前に使っていたIG91がアイスバーンであまり効かずに不満を持っていたので今回ナンカンを買ってみました。国内メーカーのバン用のタイヤは明らかにライフ重視で硬くて不満だったので、今回のタイヤは爪で押した感じではyokohamaより柔らかくて良かったのかなと思います。 そんなに雪道で使うこともないと思いますが、いざというときに試してみたいと思います。仮に国内メーカーと同じ値段でもアイスバーンを意識したバン用タイヤとしてまた選びたいですね。
前回スタッドレスタイヤは 凄く助かりました。 感謝してます。 185R14 8PRに適合している アルミホイール探してます。 もちろん車検で問題無い ホイールです。 宜しくお願い致します。
とても気に入りました。また機会があれば購入したいです。
写真ではリムサイドがブラック塗装なのかな?と一瞬思うがそんなことはなく単一色塗装 デザイン上いわゆる左右非対称となるがほぼ目立たない 形状的にはセンター部分が外に張り出したようなデザインの為ドアミラー越しにタイヤを見るとちょっと違和感を感じるが気にしないのが精神衛生的には良いと思う とにかく安いので”安かったし”で納得できる
純正品は高価なので安価なタイヤを探していて見つけました。普通に使えそうです。冬が楽しみです。
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ナンカンのSNC-1をはいて2000Kmを走りました。 以下のコメントは、ダンロップ Winter Maxx SV01との比較です。 SV01を4シーズンはいて、タイヤ硬度が上がってきたので、11月にSNC-1に履き替えました。 車はカムロードベースのキャンピングカーです。 私はあまり雪道を走りません。でもいざという時のために、冬はスタッドレスをはいています。 ですから雪上性能、氷上性能を重視するのではなく、価格でSNC-1を選びました。 価格はSV01より1本約5000円安いです。 ドライ性能もウェット性能も細かくは分かりませんが、SV01と大差ないと感じています。 夏タイヤに比べSV01は少し硬めの乗り心地ですが、SNC-1もやや硬めです。 静粛性については、SNC-1の方が若干静かに感じられます。 SV01と同様、4シーズンはけたら良いと思います。 ちなみにSV01の4シーズン後のタイヤの最高硬度は68でした。