Verthandi PW-S8 15x5.5 50 100x4 METALLIC GRAY + MINERVA ALL SEASON MASTER 185/60R15 84H
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■ホイールについて
Verthandi PW-S8 15x5.5 50 100x4 METALLIC GRAY
■Verthandi PW-S8（ヴェルザンディ ピーダブル・エスエイト） METALLIC GRAY（メタリックグレー）
オールラウンドなデザインで幅広い車種にマッチします。
主張しすぎない8本スポークを採用し、飽きのこないスタイルに仕上げました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 185/60R15 84H
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 185/60R15 84H |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 603mm |
| タイヤ幅 | 189mm |
| 推奨リム幅 | 5.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| インサイト | DAA-ZE2 DAA-ZE3 |
|---|---|
| シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
| フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 |
| フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
| フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
- タイヤ総合評価：326件
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- ホイール総合評価：18件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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tom*******
劣化したタイヤから交換したらハンドルが軽くなった まだ数日だが耐久性はいかに
ste*******
当初のイメージより、性能評価は高いが、耐久性は、 今からの使用状況を加味して見ていきたい。
- カラー
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- デザイン
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hin*******
特にこだわりもなかったので十分でした
tom*******
安価で購入して満足してます
サーフ
デザインもよいし、安くて助かりました。
車種から商品を検索します
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4.6使用状況 購入して3年 約3万キロ少々 通勤メインでほぼ平坦道路 燃費を気にしているのでエコ運転 積雪は２回 使用感 燃費は満タン法でマメにしてますが特に変化はなし 高速道路及び雨も特に危険を感じたことはなし 3年経過というところで、最近ショルダー部の摩耗や小さいひび割れが出てきた。 溝の残りは４ミリ程度 静粛性や乗り心地は、まぁアクアなのでこんなものかなと。 雪道はグリップ感があるので安心 常にではないが、凍結道路での停車時は前輪はABSを効かして止まる感じで、後輪はやや滑ることもあるが持ち直す感じ 発進時は滑るけどグリップして進む 性能はネット等の評判通りな感じで、余裕を持った車間距離と速度に気をつければ問題ないですね。 安いタイヤなので早いサイクルの交換ができるのがメリット ノーマルとスタッドレス併用が理想ですが、諸事情によりオールシーズンをとりあえずリピートですかね。