5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 18x7.5 45 114.3x5 BK/リムP + ARMSTRONG BLU-TRAC HP 225/45R18 95W XL
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■ホイールについて
5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 18x7.5 45 114.3x5 BK/リムP
■5ZIGEN PRO RACER ZR5-F(プロレーサー・ゼットアールファイブ-エフ) BK/リムP(ブラック/リムポリッシュ)
5ZIGENの中でもスポーツに特化したブランドとしてサイズバリエーション豊富にラインナップ。ツインスポークを採用し、最適なバランスで強度と軽量化を両立したデザインです。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
ARMSTRONG BLU-TRAC HP 225/45R18 95W XL
■ARMSTRONG(アームストロング)は、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミに拠点を置き、最先端の技術と製造施設で、乗用車、商業用のタイヤを製造しています。
■BLU-TRAC HP(ブルートラック エイチピー)は、4つの広幅の溝により横溝と連動して水を素早く排出し、さらに、革新的なサイレントグルーブ壁により、垂直方向のセレーションを通る空気の流れを促し、外部の騒音を低減。排水性と静粛性に優れたトレッドデザインとなっています。内側のリブに配置されたさまざまなデザインのサイプが、安全性と乗り心地を向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】タイ
ARMSTRONG(アームストロング)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | 5ZIGEN PRO RACER ZR5-F |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | ARMSTRONG |
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パターン名 | BLU-TRAC HP |
タイヤサイズ | 225/45R18 95W XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 663mm |
タイヤ幅 | 226mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
MIRAI | ZBA-JPD10 |
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エスティマ | ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後) |
エスティマ ハイブリッド | CAA-AHR10W |
カムリ | DAA-AVV50 DBA-ACV40 DBA-ACV45 |
クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH20(純正18インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正18インチ) |
クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS181 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
プリウスα | DAA-ZVW40W DAA-ZVW41W |
マークX | DBA-GRX120 DBA-GRX121 |
ホンダ
インスパイア | DBA-CP3 |
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ジェイド | DAA-FR4 DBA-FR5 |
日産
ジューク | CBA-F15 CBA-NF15(NISMO) DBA-YF15 |
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スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
ティアナ | CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ31 CBA-TNJ32 DBA-J32 DBA-L33 UA-J31 UA-PJ31 UA-TNJ31 |
リーフ | ZAA-ZE1(NISMO) |
マツダ
MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
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三菱
ディアマンテ | ABA-F31A ABA-F34A ABA-F36A ABA-F41A ABA-F46A |
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スバル
WRX S4 | DBA-VAG(標準キャリパー) |
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ダイハツ
アルティス | DAA-AVV50N |
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メビウス | DAA-ZVW41N |
- タイヤ総合評価:95件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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違和感なく快適です。リーズナブルで満足度高いです。また利用します。
純正タイヤからの履き替えで、300km走ってからの評価です。 ドライ性能: 純正に比べるとグリップが少し落ちましたが、全く問題はないです。 サイドウォールが柔らかいのか、少し応答性が落ちました。 ウェット性能: めちゃ止まる訳ではないですが、不安になるような挙動はありません。 普通に走る分には普通に止まります。 高速性能: 静粛性が高いお陰で静かです。 100km/h程出してもつなぎ目等を乗り越える時のタッチがソフトになりました。 直進安定性は流石に純正に軍配です。 静粛性: この値段のタイヤにしては非常に良かったです。コンフォートかと思いました。 特段静かそうなパターンでも無いのに何でこんなに静かなんでしょう? 乗り心地: 純正タイヤの時は突き上げを結構感じましたが、かなり緩和されました。 空気圧: 280kpaぐらいにすると応答性は良くなりますが、少し突き上げが酷くなるのと路面の轍などでハンドルが取られるようになります。 このタイヤでレヴォーグですと250~260kpaで耐荷重はクリアしますので、上記気になる方はお好みで調整すると良いと思います。 色々試して今は280kpaで使っています。 総じていいタイヤです。
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国産と性能はかわりません。