5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 17x7.0 45 100x5 BK/リムP + COOPER ZEON RS3-G1 225/50R17 98W XL【セール品】
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 17x7.0 45 100x5 BK/リムP
■5ZIGEN PRO RACER ZR5-F(プロレーサー・ゼットアールファイブ-エフ) BK/リムP(ブラック/リムポリッシュ)
5ZIGENの中でもスポーツに特化したブランドとしてサイズバリエーション豊富にラインナップ。ツインスポークを採用し、最適なバランスで強度と軽量化を両立したデザインです。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
COOPER ZEON RS3-G1 225/50R17 98W XL【セール品】
■COOPER TIRES(クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■ZEON RS3-G1(ズィオン アールエススリー ジーワン)は、トラクション、グリップ、コーナリング性能を強化した、乗用車用ハイパフォーマンス・スポーツタイヤです。
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■【製造国】中国
■数量限定のため特価販売中です。品質に問題なく安心してご利用いただけます。
COOPER(クーパー)について
タイヤタイプ | |
---|---|
オススメ車種 |
ブランド名 | 5ZIGEN PRO RACER ZR5-F |
---|---|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | COOPER |
---|---|
パターン名 | ZEON RS3-G1 |
タイヤサイズ | 225/50R17 98W XL【セール品】 |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 659mm |
タイヤ幅 | 231mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価:59件
-
- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
BMWのE90Mスポです足はKWのver.1 ホイールはBBS-LM エア圧270kPa設定 スポーツ向けとしての評価 まず肝心なお話ですがこのタイヤはサマーではなく オールシーズンタイヤです、購入してからタイヤに M+Sとかいてありタイヤのパターンはサマータイヤを 新雪でグリップするようなパターンになっている それをふまえての評価 ドライ:応答はリニアではない接地感は薄い、タイヤがどっち向いてるか 分からないどっち ウエット:排水性は確認できていないがドライ性能からして 若干劣ると思われる 高速性能:安定は普通 静粛性:これ今まで乗ったタイヤの中で1番静か、 タイヤハウスでゴー音あるが良いレベル 乗り心地:良い、段差も穏やか 燃費:スポーツ向けタイヤで燃費はどうでも良い ライフ:ロットが22年製で2年落ちだが今後確認 総合的にオールシーズンタイヤなので静かである分 応答性とグリップ感は低下仕方ない、悪い点でオールシーズンならちゃんと表記するべき 解っていれば購入していない 車両がM‐Sportで足も固めでリニアな動きな車両 なので一般の車なら全く問題ない静かで良いと 思います。
ブリヂストンのPlayz PXⅡからの履き替えです。 1日120kmの通勤でかなりタイヤを酷使する環境なので大体1年半4万kmくらいで履き替えています。 なので少しでも長く持つタイヤが欲しくて選びました トレッドウェア500の実力はこれからなので不明ですがPlayz PXⅡと比較すると乗り心地は柔らかくなり快適です。 乗り心地が硬いと言われるMAZDA3ですがPlayz PXⅡより荒れた路面の突き上げは角が取れて楽になりました。 ウエット性能は大雨の中、峠、バイパス、路肩の冠水部分でもしっかりとグリップしてハイドロの心配がありませんでした。 ドライ性能はアクセルオフで中々減速しないのでPlayz PXⅡより転がり抵抗は低いと感じます。 燃費も前タイヤと比較して+1km伸びています。 静寂に関しては元々ディーゼル車に乗っている事もあるので気になりません。 中国製造ですが昔のように新円が出ておらずハンドルがブレるアジアンタイヤと言う事もなくかなり好印象を受けました。 耐久性が良ければ次回もリピート買いしようと思います。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか? ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
Z34でPOTENZA S007Aからの変更です。 285/35R19自体銘柄が少なく、高額な為比較的安価なRS3G1を選びました。 こちらはリアで、フロントは同銘柄245/40R19で使用しました。 M+Sなので新雪もいける!?パターンがサマー寄りなのであまり期待してませんがおもしろそうです。 高負荷で回して、タイヤに対してシビアコンディションになる事が多いのですが、ポテンザと比べいいパフォーマンスを出してくれています。 国産の同サイズを買うのが勿体なく感じます。 ロードノイズはS007Aと同等か少し静かくらいですが、軋み音は大きかったです。 コーナリングは粘りがあり、限界は分かりづらいですがスポーツ走行する自分には十分です。 直進安定性は個別のアライメントによると思いますが十分です。 まだ数百kmなのでライフはわかりませんが、値段に対して性能が良いので気にしてません。 見た目も良くGYの傘下というだけで信頼性を感じて満足しています。 安くてスポーツ走行が出来て季節問わず乗りたいという欲張りにはちょうどいいタイヤでした。 ちなみに規定値寄りのの2.5で入れましたが、XL規格じゃなくていいですよね?