5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 15x6.0 45 100x4 BK/リムP + MAXTREK MAXIMUS M1 185/55R15 82V
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■ホイールについて
5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 15x6.0 45 100x4 BK/リムP
■5ZIGEN PRO RACER ZR5-F(プロレーサー・ゼットアールファイブ-エフ) BK/リムP(ブラック/リムポリッシュ)
5ZIGENの中でもスポーツに特化したブランドとしてサイズバリエーション豊富にラインナップ。ツインスポークを採用し、最適なバランスで強度と軽量化を両立したデザインです。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MAXTREK MAXIMUS M1 185/55R15 82V
■中国のタイヤブランドMAXTREK(マックストレック)。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■MAXIMUS M1(マキシマス エムワン)は、優れたグリップ力と排水性を有し、それに加え静粛性や乗り心地の面でも納得の性能を体感できます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | 5ZIGEN PRO RACER ZR5-F |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
15インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
6.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MAXTREK |
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パターン名 | MAXIMUS M1 |
タイヤサイズ | 185/55R15 82V |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 585mm |
タイヤ幅 | 185mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ヴィッツ | CBA-NCP95(純正14インチ) DBA-KSP90(純正14インチ) DBA-SCP90(純正14インチ) |
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パッソ セッテ | CBA-M502E CBA-M512E |
ラウム | CBA-NCZ20 CBA-NCZ25 |
ホンダ
フィット | CBA-GD3 CBA-GD4 DBA-GD1 DBA-GD2 DBA-GD3 DBA-GD4 DBA-GE6(純正14インチ) GD1 GD2 |
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フィット アリア | DBA-GD6 DBA-GD7 DBA-GD8 DBA-GD9 |
日産
キューブ | BNZ11 BZ11 DBA-BNZ11 DBA-BZ11 DBA-YZ11 UA-BNZ11 UA-BZ11 |
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キューブ キュービック | BGZ11 DBA-BGZ11 DBA-YGNZ11 DBA-YGZ11 UA-BGZ11 |
マーチ | CBA-AK12 CBA-AK12(SR) CBA-BK12 CBA-BNK12 CBA-K12 DBA-AK12 DBA-AK12(SR) DBA-BNK12 DBA-K13 DBA-NK13 DBA-YK12 DBA-YK12(SR) |
マツダ
デミオ | DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DE5FS(スポルト) DBA-DEJFS DBA-DY3R DBA-DY3W DBA-DY5R DBA-DY5W LA-DY3R LA-DY3W LA-DY5R LA-DY5W |
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ベリーサ | DBA-DC5R DBA-DC5W |
三菱
コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
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コルト プラス | CBA-Z24W CBA-Z27W CBA-Z27WG DBA-Z23W DBA-Z24W DBA-Z27W |
スズキ
スイフト | HT51S TA-HT81S |
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ダイハツ
ブーン ルミナス | CBA-M502G CBA-M512G |
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- タイヤ総合評価:289件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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以前履いていたタイヤは、製造から10年目でサイドモールのメーカーロゴににクラックが入ってきたので交換のため、AUTOWAYさんでタイヤを買いました。 平日は、通勤や仕事、休日は買い物など 1日大凡70Km走ります。 COLT 1.3RX の純正ホイルに 185/55R15 82Vを履き替えで装着しました。 空気圧は、2.5で設定。大凡1000Km走りましたのでレビューいたします。 ●ドライ性能と、静粛性、乗り心地 飛躍的にUPしました。 (前回のタイヤは、かなりゴムが硬化していたんでしょう) ●ウエット性能 かなり良い。 雨の高速の制限速度域では非常にしっかりとグリップしてくれます。 ●山坂道 乗り心地が優先のためサイドが柔らかいのか、連続カーブでは、荷重をふにゃりと受ける感じになりますが、スポーツタイヤではないし当方の車もリッターカーですので、味付けと割り切れば問題は有りません。 ●懸念点 高速で追い越しをかける時に、100km/h越えとなると、履き替えてすぐの時には、かなりの振動がありましたが、それも一皮むけてきて無くなってきました。 バランスの問題かもしれないので、こちらは別途見ていきたいと思います。 ●ライフ耐久性 まだ評価できないので未評価としました。 ●燃費性能 今の所前と変化は、見られません。(TYP 15km/L ±1km/L) 総評 コストパフォーマンスは、抜群(日本製の1/3以下)です。 私の思惑では、4年4万km程度もてば十分なので、乗りながら確認していきたいと思います。
パッソにインチアップで、履いて見ました。 ドライ性能は普通に街乗りしている分には何も問題なく、乗り心地の良いタイヤです。山道に行き、少しペースを上げるとふにゃふにゃ感が出てきます。好みの問題ですが、自分は空気圧を270キロパスカル入れてます。 空気圧を高くしているせいもあり、燃費も良いです。 100キロ市街地あり、山道ありで低燃費走行を心がけてカタログ値燃費がでました。 120キロほどの速度を出すと、接地感はかなり薄くなり不安でした。 この値段でこの性能なら満足です。年間3万キロほど走るので、ライフはこれから確認です。
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良い点は、ライフの長さ。 悪い点は、ウェット路面での信頼性の低さ。 それ以外は、『良』です。 ウェット性能が改善されれば、リピートするのですが…