高いウェットグリップと優れた燃費性能を両立したエコタイヤ
低燃費性に加えて快適性を重視したエコタイヤです。パターンの最適化でロードノイズを抑制し、狙いすましたサイプが衝撃・振動を効果的に吸収します。高シリカ配合のトレッドコンパウンドに、柔らかく弾性をもったエラストマーを組み合わせることで、幅広い温度帯で高いウェットグリップと優れた燃費性能を両立。4本の縦溝は水離れの良い形状に加工し、耐ハイドロ性を高めました。摩耗度合を明瞭に可視化するトレッドライフインジケーターはRADARの新世代製品の証です。
- ドライ性能
- ウェット性能
- 高速性能
- 静粛性
- 乗り心地
- 耐久性
- 燃費性能
実際に使ってみたお客様の声
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レビュー対象商品：RADAR DIMAX TOURING 205/55R16 94V XL
評価
5
まず装着後帰り道走り出した瞬間静けさにびっくりしました。正直アジアンタイヤだからと思っていましたが裏切られました。静寂性、コーナリングでのハンドルを切るとちゃんとついてくる。耐久性はまだ履きたてなので分かりませんが現場この価格でこの性能大満足でした。 -
レビュー対象商品：RADAR DIMAX TOURING 215/55R17 98W XL
評価
4
BSのプレイミアムタイヤの最高峰レグノからの入れ替えです。比較して、乗り心地はやや柔らかめでちょうどよいレベルです。静粛性はわずかにマイナス程度ですが相対的に静かであり許容範囲です。ドライ・ウエット・高速性能は一般道高速道共に普通に走行しているレベルでは全く問題ないです。燃費も普通レベルだと思います。自分の使い方では必要十分以上のレベルです。コストパフォーマンスに非常に優れたタイヤです。 -
レビュー対象商品：RADAR DIMAX TOURING 205/60R16 96V XL
評価
4.5
購入前はあまりの安さに不安でしたが、実際に使ってみるとなんの不満も感じません。「安いタイヤはちゃんと止まるのか」というのが一番不安でしたが、ちゃんと止まります。実験などで一流国産メーカーのタイヤと比べれば、そりゃあ少しの差はあるのでしょうが、普段公道を走る分には全く感じません。取付直後に唯一感じたのは「タイヤが少し柔らかいかな」ということですが、空気圧を高めにしたらカチッとしました。アプリで燃費管理をしていますが、前のタイヤに比べると少し燃費が落ちたような気がするので評価は4にしました。でも、まだ２ヶ月弱でサンプルが少ないのでなんとも言えません。総合的に大満足なタイヤです。 -
レビュー対象商品：RADAR DIMAX TOURING 185/60R15 88H XL
評価
4.5
ホンダシャトルに装着。初めての海外タイヤで多少不安はありました。実際履いてみると全然問題なし！グリップも良いですし、静粛性は今まで履いていた国産タイヤより上のような気がします。耐久性はまだ不明なので未評価とします。次回もこれですね！ -
レビュー対象商品：RADAR DIMAX TOURING 205/55R16 94V XL
評価
5
9年乗って5万キロ、冬はスタッドレスに変えるので半分として2万5000キロ、前のタイヤは溝は未だ大丈夫でしたが、サイドのヒビ割れが気になり交換する。以前にも軽四にオートウェイさんで安いタイヤ購入して、まったく問題無く使えているので、今回も安いタイヤで乗り切ろうとこのタイヤを選択。9年経っている古タイヤは流石にゴムが硬くなっており、ゴツゴツ感がかなり気になっていました。交換してもらったら、やっぱり新しいタイヤは乗り心地が良い。アクセルから足を離している時の転がりも良い感じです。雨降りも経験しましたがまったく問題無し。もしも耐久性が悪かってもこの価格ならもう一度購入可能ですね。一流メーカー品とは比べようの無い安さです。購入して良かったと思います。
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タイヤサイズ | 価格 |
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