Dimax Sport特集 | AUTOWAY - オートウェイ

DIMAXシリーズのパフォーマンスを受け継ぎ、巨匠ジウジアーロ氏が率いるGFG Style社とオムニユナイテッド社が共同でデザインしたプレミアムウルトラハイパフォーマンスタイヤ

高重量を支える外側のショルダーブロックはユニークでモダンなデザイン。控え目に主張するサイドウォールは高コントラストに映えながらも平滑に仕上げ、空気抵抗を低減しています。シリカ配合を更に究め、低い転がり抵抗と高いウェットグリップを両立し、主溝に付けた僅かな角度によりハイドロプレーニングを抑制します。SUVやEVにも安定感のある快適な乗り心地を提供します。

ドライ性能
ウェット性能
高速性能
静粛性
乗り心地
耐久性
燃費性能

評価項目およびスコアは、オートウェイによるイメージです。

トレッドパターン詳細

GFG Style社とRADARの共同開発商品

GFG Style社は、自動車史上最も成功したデザイナーの一人として世界中で知られる創設者、ジウジアーロ氏とその息子ファブリツィオ氏が立ち上げたスタジオです。

彼らは、アストンマーティン、BMW、ブガッティ、フェラーリ、ロータス、マセラティなど数々のラグジュアリーカーを製造するカーメーカーに向け、300 を超えるモデルデザインと 200 を超える研究プロトタイプの設計をこれまでに行ってきたという、自動車デザインの分野における並外れた経験があります。また、映画「バック・トゥ・ザ・フューチャーシリーズ」でもお馴染みのデロリアンもジウジアーロ氏によってデザインされました。

実際に使ってみたお客様の声

レビュー対象商品：RADAR Dimax SPORT 205/45R17 88Y XL

評価 4
MINI F56に装着し４か月が経過しました。コストパフォーマンスに優れている点は気に入っていますが、ロードノイズが少し大きいところが気になりました。特に荒れた路面でのノイズは大きいです。次回はノイズの少ないものにする予定です。
レビュー対象商品：RADAR Dimax SPORT 225/45R18 95Y XL

評価 5
今回がアジアンタイヤ購入3回目です。一言でいうと国産タイヤと比べ何ら遜色がないという感想です。アジアンタイヤ購入までは国産タイヤ（ブリジストン、ダンロップ、ヨコハマ）を履いていましたが、乗り心地、静粛性をはじめ普通に市街地を走ったり、たまに高速を走ったりする分には何も問題なく走れています。
レビュー対象商品：RADAR Dimax SPORT 225/40R18 92Y XL

評価 4.5
はじめて、通販タイヤを購入しました。ジウジアローモデルと言う事で、イタリア車の相性が良いかなと思い入れ替えました、街のり走行は、静かで、路面をホールドしている感じがします。ウエットの条件でまだ、乗っていないので、これから梅雨のシーズンで、使用してみたいと思います。
レビュー対象商品：RADAR Dimax SPORT 225/45R18 95Y XL

評価 4.5
トレッドパターンとショルダーデザインは個人的にはとても気に入っています。自身はアジアンタイヤは2度目の使用です。初回も別のモデルでしたが特にタイヤとしてトラブルはなかったので今回も純正タイヤの交換時にこちらを選びました。100㎞慣らし走行した後のレビューとなります。静粛性：この価格帯なら静かな部類だと思います。雨天：未実走の為、期待値として4にしてます。グリップ：ゴリゴリにグリップする訳ではないので過度の期待はしない方が良いと思います。普通に街乗り走行する分には充分かと思います。燃費：ホイールごと交換したので2ぐらいよくまりましたがタイヤ単体だとどうかわかりませんが多少は起因しててほしい…その他：突き上げがマイルドになりました。突き上げが気になる車両なので嬉しい誤算です。空気圧は前290/後280で様子見てますが、なかなか良い感じです。耐久性はどれくらいかわかりませんが、この価格でデザインも考えられていて普通に使う分には満足度は高いかと思います。
レビュー対象商品：RADAR Dimax SPORT 235/45R18 98Y XL

評価 4
sportと銘打たれてますがツーリングコンフォートタイヤですね。街乗りでも高速道路でも一切不満ありません。強いて挙げればリムガードが無い点が少し残念でしょうか。前のタイヤの静粛性と乗り心地が酷かったのでこんなに安いのに、こんなに良いタイヤなのかと思いました。まだ使い始めて1000キロくらいなのでライフ・耐久性は評価出来ていませんが、これだけ安ければ毎年交換しても高くありません。