NANKANG AR-1 245/35R20.Z (95Y) XL(TREAD80) の レビュー - 輸入タイヤ&ホイール通販ならAUTOWAY

NANKANG AR-1 245/35R20.Z (95Y) XL(TREAD80)のレビュー

NANKANG AR-1 245/35R20.Z (95Y) XL(TREAD80)

外径: 680mm

タイヤ幅: 248mm

推奨リム幅:8.5J

XL規格:

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18,410円

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総合評価

3.10

ドライ性能

4.50

ウェット性能
    未評価

高速性能

5.00

静粛性

1.00

乗り心地

3.00

燃費性能

2.00

ライフ:耐久性
    未評価

レビュー総数
1

最終更新日:2019年05月19日

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ユーザーレビュー

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黒トラ さん

投稿日: 2019年05月19日

購入回数:
2回

6人中、6人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
4.5
ウェット性能
未評価
高速性能
5.0
静粛性
1.0
乗り心地
3.0
燃費性能
2.0
ライフ:耐久性
未評価
総合評価
3.1

ポルシェ911(991.2)Carrera Sに装着しました。
前後とも純正20インチタイヤのサイズがあり、
素晴らしいです!
(245/35R20、305/30R20)

40km/hくらいから高速領域まで、
ステアリングに伝わる振動と、
ズォォォーーンというウナリ音が盛大にします。
もっと速度が上がると静かになります。

真円度は可、悪くはないと思わますが、
パターンノイズと振動のために悪いように思うかも知れません。

新品タイヤ表面のワックスなのか、コーティングなのか、
取り付け直後は、ステアリングが異常に軽く、
ステアリングインフォメーションが薄く曖昧、
グリップ感が無く、全く信用出来ない印象でした。

しばらく経ち、一皮剥けた頃、
ステアリングインフォメーションが正確になり、
グリップ感が感じられるようになります。

ピレリP-Zeroより確実にグリップレベルは上、
国産ハイグリップラジアルのレベル、
ただし、Sタイヤほどのグリップは無いです。

サイドウォールもSタイヤほど硬くはなく、
乗り心地はややソフトで悪くないです。
縦、横グリップはハイグリップだが、
斜め方向は腰砕け気味なのか、
コーナーリング中にアクセルを踏んでいくと、
リアタイヤがよじれるようにして流れそうになり、
コーナーリング中にアクセルを離すとインに向かって車体が斜めに入っていくように、
アクセルのオンオフによって、挙動を変え易く、
コントロール性はとても良いです。

駆動輪による斜めのグリップを意図的に崩す、回復させるコントロールをハイレベルなグリップ領域で楽しみたい人には物凄く楽しく、信頼出来る特性のタイヤと思われます。

サーキット用と説明はありますが、
本気のサーキットというより、ストリートで楽しみ易いタイヤと思います。

ご返答日: 2019年07月17日

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、貴重なお時間を割いてユーザーレビューにもご投稿頂き感謝申し上げます。

商品の性能にご満足頂けたようで嬉しい限りでございます。

AR-1は、NANKANGが誇るハイグリップタイヤとなっております。
サーキット走行はもちろん、公道の走行も可能となっていますので、
ぜひ今後もご愛用頂けましたら幸いです。

お客様より頂いたご意見を基に、
より良い商品になる様、改善に努めて参りたいと思います。

不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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