ATR-K SPORT 165/50R15 73V の レビュー - 輸入タイヤ&ホイール通販ならAUTOWAY

ATR-K SPORT 165/50R15 73Vのレビュー

ATR-K SPORT 165/50R15 73V

外径: 541mm

タイヤ幅: 173mm

推奨リム幅:5J

XL規格:×

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4,330円

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総合評価

3.73

ドライ性能

4.81

ウェット性能

3.69

高速性能

4.31

静粛性

3.15

乗り心地

3.62

燃費性能

3.23

ライフ:耐久性

3.31

レビュー総数
13

最終更新日:2018年01月29日

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    1789(全2,257件中)

ユーザーレビュー

13件のレビューが見つかりました

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表示件数:

ユキ さん

投稿日: 2018年01月29日

購入回数:
2回

29人中、24人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
5.0
ウェット性能
4.0
高速性能
5.0
静粛性
4.0
乗り心地
4.5
燃費性能
4.5
ライフ:耐久性
5.0
総合評価
4.6

緒事情の不運な出来事によるケンダがパンクしたのでこちらに履き替えました。

静粛性についてはロードノイズが速度相当に伝わります。

過去にハイグリップタイヤ(RE-01)も履いていましたが
こちらのタイヤも結構グリップ効いててお手頃で良いと思います。

本気攻めしてないので限界は経験していませんが
ウェット路面も今のところ十分路面に食いついてくれて満足です。

ドライ走行は轍路面もシッカリとハンドルに伝わってきて自己判断できるので自分は好きですね。

今のところお手頃なので今後も継続して愛用したいと思ってます。

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、いつも御贔屓賜りまして感謝申し上げます。

お客様にご満足いただけ大変嬉しく思います。
ATR-K SPORTは、強力なグリップ力を発揮するスポーツタイヤで、
当店でも大変人気の高い商品でございます。
引き続き、ご愛用いただけますと幸いです。

ご不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、宜しくお願い致します。

AUTOWAY

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mad******* さん

投稿日: 2017年06月02日

購入回数:
2回

47人中、27人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
4.0
ウェット性能
2.5
高速性能
4.0
静粛性
4.0
乗り心地
5.0
燃費性能
3.0
ライフ:耐久性
4.0
総合評価
3.8

需要ありそうな16インチ165幅以上45か40偏平サイズがリリースされないのが不思議です、自分はha36なのですが、ATR-K SPORTの自作ステッカーがある以上浮気できません…
今後に期待できないのでしたら泣く泣くステッカーを剥がし、他社タイヤを履く選択になります…(´-ω-`)

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、貴重なお時間を割いてユーザーレビューにもご投稿頂き感謝申し上げます。

大変参考になるレビューを頂き、ありがとうございます。
お客様のご意見をもとに、更なるサービスの向上に努めてまります。

不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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MDi さん

投稿日: 2016年07月19日

購入回数:
19回

46人中、33人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
5.0
ウェット性能
5.0
高速性能
5.0
静粛性
4.0
乗り心地
5.0
燃費性能
5.0
ライフ:耐久性
4.0
総合評価
4.7

2016年7月17日、筑波ジムカーナ場で開催されたビギナーズジムカーナin筑波にて、A1クラス優勝させていただきました!
これもATR-K.SPORTの安定した品質とグリップ力、ロットが変わっても感触が変わらない事で、運転する側の技量とマシン側のセットアップが正しく機能させられたことに寄る恩恵が大きくありました。

2010年の日本デビュー以来、全く変わらないタイヤ感触と、新型タイヤがポンポン出てきても第一線で立っていられるグリップ力で大きく運転技量を伸ばさせていただきました。

改めてこのタイヤの素晴らしさを体感しております。

特にドリフト状態のコントロール性が良く、アクセルで向きを変えた後の脱出方向決めとか素直に動いてくれるので思った通り、動かした通りに動いてくれる素直さは特筆です!

ありがとうございました、今後も使わせていただきます!

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、いつも御贔屓賜りまして感謝申し上げます。

頂いたご感想は、メーカー側にも共有させて頂きます。

また、更に良いタイヤをご提供できるよう、
メーカーと共に改良も考えてまいります。

今後ともご愛用頂けると嬉しく思います。

何か不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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とりより さん

投稿日: 2016年05月10日

購入回数:
1回

34人中、27人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
5.0
ウェット性能
2.5
高速性能
4.0
静粛性
4.0
乗り心地
5.0
燃費性能
4.0
ライフ:耐久性
3.0
総合評価
3.9

まだ攻めた走りをしていませんが、ドライグリップは安心してコーナーを突っ込めるように感じました。
コーナー入り口でのハンドル操作に対して、レスポンスは僅かに遅い気がします
前使っていたハイグリップタイヤよりタックイン時内側に行こうとする力が増しました。
雨の日はまだ試してません
静粛性は以前履いていたタイヤよりとても静かでこれでハイグリップタイヤなの?とびっくりするくらいでした。
速度が増せばパターンノイズが聞こえるが気にならないレベルです。
燃費も極端に悪いわけでなくとてもいいタイヤだと思います
今度時間ある時タイヤを使うのが楽しみです
後心配なのはライフだけ……

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、貴重なお時間を割いてユーザーレビューにもご投稿頂き感謝申し上げます。

詳細なご感想を頂き、有難うございます。
ATR-K SPORTは、軽自動車用のハイグリップタイヤとして多くのお問い合わせを頂いている商品でございます。
スポーツ走行向けに開発されておりますので、今後も、走りの楽しさを実感しながらお使いいただけるのではないかと思います。

何かお気づきの点やご不明な点などございましたら、 いつでもお気軽にご連絡くださいませ。


今後とも、何卒よろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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レッド さん

投稿日: 2016年05月06日

購入回数:
1回

26人中、15人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
5.0
ウェット性能
5.0
高速性能
5.0
静粛性
5.0
乗り心地
5.0
燃費性能
5.0
ライフ:耐久性
5.0
総合評価
5.0

2リッタークラス以下の車に対応できるように
14か15インチで 185以上のサイズを販売して欲しいです!

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、貴重なお時間を割いてユーザーレビューにもご投稿頂き感謝申し上げます。

185以上のサイズにつきまして、弊社でも検討をさせて頂きます。
貴重なご意見、感謝致します。

不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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arm******* さん

投稿日: 2015年12月11日

購入回数:
2回

34人中、19人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
5.0
ウェット性能
3.5
高速性能
5.0
静粛性
3.0
乗り心地
4.5
燃費性能
3.0
ライフ:耐久性
3.5
総合評価
3.9

リヤ用も注文しました。
6Jホイールにつけてますが、引っ張りまではいかない感じです。
5.5Jだとちょうど良いと思います。
驚いたことにタイヤバランスを取ってみると2本ともインアウト00でした。ウエイト不要でした、
一昔のアジアンタイヤはバランスが悪かったのに今はこんなに精度が高いのですね。

サイドは柔らかく乗り心地は非常に良いです。
ロードノイズはやはり結構しますが、ハイグリップタイヤで静粛性を求めるのは間違っています。
グリップは相変わらず良く、路面に吸い付いた分、実際に燃費が1~2キロ落ちました。

グリップの悪いタイヤで峠道を飛ばしていたのは本当にバカだったと反省しました。
このタイヤで同速度で走れば、20km低い速度で走っているような安心感があります。
見た目もカッコいいです。
サーキットやジムカーナをしないような方にもお勧めのタイヤだと思います。

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、貴重なお時間を割いてユーザーレビューにもご投稿頂き感謝申し上げます。

ハイグリップタイヤにしてはお求めやすい価格でございますので
気軽に試して頂けるのも魅力の一つかと思っております。

何か不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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arm******* さん

投稿日: 2015年12月04日

購入回数:
2回

36人中、22人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
4.5
ウェット性能
3.0
高速性能
4.0
静粛性
4.0
乗り心地
4.5
燃費性能
3.5
ライフ:耐久性
3.5
総合評価
3.9

フロントのみファルケンから交換しました。
街乗りは飛ばさず、峠は攻めますが、無理にこじるような運転はしないため、6年使ったファルケンは5分山でヒビ割れライフが終わりました。
ドライグリップは大満足です。同じペースで攻めた時の安心感が半端ないです。
パターン的に不思議ですが、雨でも普通に走れます。
サイドが柔らかいせいか乗り心地が良くなり家族からも好評です。
エンジン、マフラーが五月蝿い車なので、ロードノイズは全く気になりません。
車重600kg台の恩恵でタイヤの減りを気にせず相当長く持ちそうです。重たい車だと減りが早そうですね。
本日リヤ用も注文しました。

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、貴重なお時間を割いてユーザーレビューにもご投稿頂き感謝申し上げます。

仰る通り、
こちらのタイヤはウェットグリップにも定評がございます。

何か不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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MDi さん

投稿日: 2015年03月04日

購入回数:
19回

45人中、37人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
5.0
ウェット性能
5.0
高速性能
5.0
静粛性
4.0
乗り心地
3.0
燃費性能
3.0
ライフ:耐久性
4.0
総合評価
4.1

最初の書き込みから3年、年2回くらい2本ずつ継続購入しております。

ジムカーナと会場までの街乗り、オフ会までの移動利用です。

最初の発売時から変わらないグリップ特性でどの方向にもバランス良くグリップ力が得られます。

縦が強いとかナナメが無いとかそういうクセが少ないので扱いやすいタイヤと思います。
ウェット性能も普通以上に良くグリップしてくれますのでパターンは見た目以上に十分な排水性能があると思います。(雨のイベントで本番中のスピンはありませんでした。)
このタイヤでハイドロになるような場所では他のタイヤでもハイドロになると思います。
最初の時に静寂性・乗り心地・燃費などは評価外としましたが、片道800キロを超える遠征などもこなした結果、タイヤとしては普通かなと思います。
スタッドレスタイヤの「ゴー音」からしたら普通のタイヤと思って良いと思います。

耐久性に関してはドライバーの車の使い方に左右されますね。
私の場合はジムカーナでもハンドル蛇角を少なくするセッティングとライン取りを選ぶので、フロントに履いたATR-K.SPORTはショルダー無くなるまでは2年掛かります。(年12回程度の競技走行)
もちろん街乗りは速度出しませんし、タイヤのキャパの3割以下しか使いません。

リアはサイドターンという横滑りを使うので半年に1回程度の裏組と年1回程度の交換が必要になりますが、街乗りでお買い物なら2年楽勝と思います。
峠でハンドルアンダーからねじ曲げる運転なら簡単に無くなると思いますがw
普通のタイヤでも2年未満の交換と考えるなら不都合はないかと。

サーキット連続周回だと熱の入った状態で限界走行を連続させますからそういった用途での摩耗は早いと推測しますが、私の場合はタイヤグリップからのブレーキのフェードが先に来ました。

逆に冷間からの発熱が早めでグリップの立ち上がりが良いと思いますので用途にもよると考えます。

エコタイヤでスピード出してアンダー出して事故って廃車にするくらいなら、ちゃんとしたグリップのタイヤをちゃんとしたサイクルで交換して「アクティブセーフティー」をした方がお財布には優しいと考えます。

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、いつも御贔屓賜りまして感謝申し上げます。

とても参考になるレビューを頂き、有難うございました。
ATR-K SPORTはグリップ性能の高い商品として
好評を頂いており、当店でも自信を持ってお勧めしております。
今後もご愛用頂けましたら幸いです。

不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

このレビューは参考になりましたか? はい いいえ

V2 Champ さん

投稿日: 2014年06月19日

購入回数:
2回

43人中、25人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
4.0
ウェット性能
3.5
高速性能
4.0
静粛性
2.5
乗り心地
2.5
燃費性能
3.0
ライフ:耐久性
1.5
総合評価
3.0

ジムカーナや2,3周のタイムアタックに使うには、
コスパ最高です。

ただ、サーキットを連続走行はできません。

じぶんも、6割くらい使ったところで、
サーキットを15分走ったら、
トレッドのサイド側がほぼ全周にわたって

剥離 してしまいました。

けっきょく全交換です。

安くていいと思ったのですが…。

  オートウェイスタッフより

いつも御贔屓賜りまして感謝申し上げます。

この度はお客様にご満足頂けず、大変申し訳ございません。
お客様のご意見をもとに、今後は更なるサービスの向上に努めてまります。
貴重なご意見を頂き感謝申し上げます。

不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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やまかけごはん さん

投稿日: 2014年04月22日

購入回数:
1回

53人中、30人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
5.0
ウェット性能
3.0
高速性能
3.0
静粛性
3.0
乗り心地
3.0
燃費性能
3.0
ライフ:耐久性
2.5
総合評価
3.2

コペンのサーキット、およびスポーツ走行用に買いました。

ホイールは15インチ、6.5Jに履かせているので、ちょっとひっぱりぎみです。

使用感としては、ドライ性能は噂通り、すごく食いつきますね。
皮をむく前から、ガンガン食いついてくれます。
いきなりグリップが抜けることもなく、じわっとアンダーになっていくのがわかります。
へたくそが乗っても、タイヤで捻じ曲げてしまえるという感覚。
だけど、サイドを使って、ブレイクさせてしまえば、サイドターンも容易にできるという、万能なところもあります。

また、結構走ったヨコハマのエスドラも比べてみたのですが、
やはり、K-sportの方が食いつきがいいかもしれません。

ウェット、高速性能、静粛性、乗り心地、燃費、は試していないので、わかりません。

耐久性に関してですが、噂同様、消しゴムタイヤと言われるような感じです。
いたわってドライブする分には、多少延びますが、自分のように、全開でサーキットを走るとなると、寿命もかなり短いようです。

しかし、コストパフォーマンスの上で、考えれば十分いいタイヤだと思います。
割り切って、サーキット用だと思えばかなりいいかもしれません。

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、貴重なお時間を割いてユーザーレビューにもご投稿頂き感謝申し上げます。

ATR-K SPORTは、グリップ性能を重視した商品の作りと、走行の目的上、通常のタイヤと比べますと、どうしても減りが早くなるかと思いますが、サーキット走行をお楽しみ頂く上で、十分な性能を発揮してくれるタイヤです。
今後もご利用頂けましたら嬉しく思います。

不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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RSR さん

投稿日: 2014年04月22日

購入回数:
1回

28人中、16人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
5.0
ウェット性能
3.0
高速性能
4.0
静粛性
2.5
乗り心地
2.0
燃費性能
2.0
ライフ:耐久性
2.5
総合評価
3.0

国産ハイグリップと同等のドライ性能は有ると思います。
トレッドの溝は浅いですが、ドライに限れば最後まで使えます。
国産タイヤを買うのが馬鹿馬鹿しく思えます。

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、貴重なお時間を割いてユーザーレビューにもご投稿頂き感謝申し上げます。

ATR-Kは当店でも人気の商品でございます。
引き続きご愛用頂けますと幸いです。

不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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パパぱん さん

投稿日: 2014年04月22日

購入回数:
0回

43人中、30人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
5.0
ウェット性能
3.0
高速性能
3.0
静粛性
1.0
乗り心地
3.0
燃費性能
3.0
ライフ:耐久性
3.0
総合評価
3.0

間違いなくトレッドは太いですね。
測ってませんが、165/55R14より20mm以上太いです。
ZIIの165/55R14とも並べてみましたが、やはりトレッドは20mm近く太いです。

165/55R14のATR-K SPORTは、6Jでもかなり引っ張りっぽくなりましたが、こちらは6.5Jに履いても丁度良い感じでした。というか、6.5Jに履くべきだと思います。

グリップ自体は165/55R14のときに、3分山のV700と比較して、40secちょいのコースで0.4sec落ちくらい。165/50R15なら、中古V700との比較だとほぼ同じタイムが出せるかと思います。

後日、こちらのサイズを1周50秒のホームコースで試してきました。
V700で出したベストの0.15sec落ち。5周平均でも、0.2sec落ち。
同日にZIIの165/55R14も試しましたが、横方向、縦方向共にATR-Kの圧勝です。グリップ感も別もの。

ちなみに、ZIIとの5周平均比較だと0.4sec差。とにかく縦のグリップが強烈です。あまりの縦グリップに、今まで根を上げたことの無いパッドが、少しフェードしてしまいました。横方向もトレッドが太い分、ZIIとは比べ物にならないグリップ感です。
やはり6.5Jに組まれるのをお勧めします。

剥離や偏摩耗ですが、トータル30分ほどサーキットで攻めても、剥離無く非常に綺麗に削れてました。

削れ方の綺麗さは、RE11並み。AD07ネオバやZ1☆よりも全然綺麗に摩耗します。

外気温6℃でしたが、50secのコースで様子見3周頃からアタック出来る状態になってました。

冬ということもあり、終始タレは感じませんでした。RE11Aは試してませんが、とりあえずZIIを買うなら間違いなくこちらですね。

タイムを出すということに絞れば、コストパフォーマンスは絶大です。


※性能評価:
 ・気にならなかったものは3
 ・静粛性は、特定の速度でかなりの唸り音が出るため1
 ただし、このタイヤにそれを求めるのは違う気します。

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、貴重なお時間を割いてユーザーレビューにもご投稿頂き感謝申し上げます。

詳細なレビューを頂き、有難うございます。
弊社としても、大変参考になります。

また、ATR-K SPORTは、軽用のハイグリップタイヤとしては
安価で性能も十分にございます。

次回の交換時も、ご検討いただけたら幸いでございます。


不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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MDi さん

投稿日: 2014年04月22日

購入回数:
19回

61人中、49人の方がこのレビューを参考にしています。

ドライ性能
5.0
ウェット性能
5.0
高速性能
5.0
静粛性
0.0
乗り心地
0.0
燃費性能
0.0
ライフ:耐久性
1.5
総合評価
2.4

静寂性・乗り心地・燃費性能・氷上に関しては気にしなかったり走ったことがないので評価外とします。

軽自動車で165サイズのR1Rと思うとイメージ的に良いと思います。
価格と鬼グリップが競技系の軽自動車の大きな戦力になります!
冷感からの発熱立ち上がりがよく、グリップも追従するので冷感からの一発タイムを出すのに安心して踏み込めます!
このグリップでこの削れ具合は納得ですが、通勤とかドレスアップの方が見た目で買うには耐摩耗性がきついと思います。
逆に競技の方で165サイズしか履けない車両はこれ一択!

軽4輪の最強ラジアル

と思います。
ローテンションや裏組み等でしっかりと管理すればかなりの耐久性が出せるので4輪同じサイズで揃えるのがよろしいかと。

タイヤの軽さもピカイチですし、ショルダーが柔らかめながら50扁平だと最大Gを掛けた時のヨレも感じません。

お勧めですがよく用途を考えてください。

「グリップするタイヤほど減りやすい」

というデメリットを良く理解しての購入がよろしいと思います。
タイヤが摩耗するほどグリップは出ますしタイムも出ます。
そういう利用法に答えられるタイヤです!
それだけグリップします。

  オートウェイスタッフより

この度は、AUTOWAYをご利用頂き誠にありがとうございます。
また、いつも御贔屓賜りまして感謝申し上げます。

御評価頂き誠にありがとうございます。
ATR-K SPORTは御評価の通り同サイズのタイヤの中でもハイグリップタイヤとして高い性能を持っております。

より高いグリップ力を求められるお客様にはご満足頂けるタイヤであると当社でも自信を持って販売させて頂いております。

何か不明な点などございましたら、
いつでもお気軽にご連絡ください。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

AUTOWAY

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