MOMO OUTRUN M-3 205/50R17.Z 93W XL (モモタイヤ) - 輸入タイヤ&ホイール通販ならAUTOWAY

MOMO OUTRUN M-3 205/50R17.Z 93W XL

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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
 
■OUTRUN M-3(アウトラン エムスリー)は、高速走行安定性に優れたハイパフォーマンスタイヤ。左右非対称のトレッドデザインは、静粛性も高め、偏摩耗も抑制します。
 
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

  • 適合車種一覧を見る
ブランド名
MOMO Tires
パターン名
OUTRUN M-3
タイヤサイズ
205/50R17.Z 93W XL
インチサイズ
17インチ
外径
637mm
タイヤ幅
205mm
推奨リム幅
6.5J
XL規格
  空気圧について
タイヤタイプ ?
タイヤタイプ カータイプカータイプ
オススメ車種 ?
オススメ車種オススメ車種オススメ車種

OUTRUN M-3のレビュー

総合評価:

4.41

(146件)
ドライ性能

4.6

ウェット性能

4.3

高速性能

4.5

静粛性

4.5

乗り心地

4.6

ライフ:耐久性

4.1

燃費性能

4.3

  • キャラアイコンfuj*******
  • 評価: 3.8

以前、コルサ2233を2年間使用してから、momoを購入しました。
タイヤサイズは、205/50r17です。
結構特徴のあるタイヤだと思います。
サイドが柔らかい(弱い)感じはします。
静粛性はコルサよりは体感的に静かです。
ショルダーは丸く、転がり抵抗は少ないです。
ブロックパターンノイズはシューンといった独特の音はしますが、不快ではありません。
ゴム質が柔らかいせいか、ハンドリング対応には多少遅れがあります。
コンフォートタイヤとしては、コストパフォーマンスを考慮にいれれば、合格レベルといえます。
後は耐久性ですが、2年もてば合格点でしょう。
クイックなハンドリングを求めるユーザーには不満があるのでないかと思いますが、コンフォートタイヤとしては、満足すべきレベルと思います。
また、偏平率が50以下ですと性格が変わるのかもしれません。
現在の走行距離は、2300kmです。
コルサとの比較は、対照的です。
タイヤ重量は明らかにコルサのほうが重く、転がり抵抗は多きいものと感じました。
しかし、コルサは全体的に強度があり、高速のハンドリングはよりクイックでした。
双方とも、排水性能は満足すべきものと感じました。
次は別のタイヤも使用してみようと思います。

  • キャラアイコンpiyopiyo2
  • 評価: 5.0

ドライでもウェットでもしっかりとグリップしてくれます。
この価格でこの性能であれば大満足です。
次回履き替え時も購入すると思います。

  • キャラアイコンmtm*******
  • 評価: 4.0

2015年5月15日、本日午前中に到着。早速午後から行きつけのタイヤ店で入れ替え。まだ高速もウエットも走っていませんが、とにかくソフトな乗り心地!お店の低い段差を降りる瞬間が気が付かないほど静かなのでびっくりしました。自宅までほんの数キロでしたがパターンノイズは気にすれば聞えるけれど市街地走行では荒れた路面でも至って静か。段差などのショックも過去知る限り最も静かな部類では?
2015年8月6日。その後3千キロほど走行しましたが、異常な摩耗もなく均等に磨耗し始めています。耐摩耗性能もサイドウオールに記述されている性能はキッチリあると思います。これは日本国内で製造されているタイヤにはほとんど見かけないものですが大変参考になりました。当初の印象も変わらず、また高速道、ウエット路面の印象も街中でのものと変わらず快適そのものです。ただあまり無理をすると腰砕ける感じがしますがこれもエア圧で解消できそう。敢えて似ているタイヤと云えば過去に一度履いていたミシュランのプレセダと云う日本国内限定販売のタイヤが何となく似た感覚だった気がします。
とにかくお買い得感は最高!これならミシュランのENERGY SAVERやピレリのP1より僕は断然良い。ちょっと桁違いにコスパに優れたタイヤだと思いますよ。

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