PIRELLI CintuRato P7 225/40R18 92Y XL (ピレリ) - 輸入タイヤ＆ホイール通販ならAUTOWAY
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PIRELLI CintuRato P7 225/40R18 92Y XL

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■イタリア ミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI（ピレリ）。 世界タイヤメーカー別シェアランキングでは、第５位の実績を誇っています。 輸入車、特に欧州車の純正タイヤに多く採用され、その装着車種は、スーパーカーからコンパクトカーまで幅広く、 自動車メーカーからの信頼も厚いタイヤメーカーです。　

■PIRELLI CintuRato P7(ピレリ チントゥラート ピーナナ)　ピレリ初の【グリーンパフォーマンス】タイヤである チントゥラートP7は、最新の素材、構造、トレッドパターン設計を用いることにより、どのような路面でも快適で安全な走りを約束する、経済性に優れた環境に優しいタイヤです。ピレリ・チントゥラートP7は、2010年度ADAC夏期タイヤテストでも最高のパフォーマンスを発揮している、高性能で安全性の高い、環境対応製品です。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】イタリア

  • 適合車種一覧を見る
ブランド名
PIRELLI
パターン名
CintuRato P7
タイヤサイズ
225/40R18 92Y XL
インチサイズ
18インチ
外径
637mm
タイヤ幅
230mm
推奨リム幅
8J
XL規格
○　　空気圧について
タイヤタイプ ?
タイヤタイプ カータイプカータイプ
オススメ車種 ?
オススメ車種オススメ車種オススメ車種

CintuRato P7のレビュー

総合評価：

4.28

(3件)
ドライ性能

4.0

ウェット性能

4.2

高速性能

4.5

静粛性

4.5

乗り心地

4.8

ライフ：耐久性

3.7

燃費性能

4.3

  • キャラアイコンいとやん
  • 評価： 4.2

235/45/17サイズをB6のA4 1.8TクワトロにレグノGR-8000からの履き換えです。
代車にお借りした現行のA5がこちらを履いていたので相性良いかと思い、ディーラーさんに相談したら全く問題ないと思いますと言われ、選択しました。
いずれも私見ですが、
高速の静粛性は、若干レグノには負けてるかな？でも、実燃費は350キロ位の走行で3～5%位向上しましたが、車重とフルタイム4WDのせいか、一般道では大差ない感じです。
ドライ、ウェットとも常識的な速度域では、一般、高速、ワインディングいずれも全く不満ないレベルです。
ワインディングはレグノよりOUT側ショルダーがしっかりしている感じがして踏ん張り感がありますが、スポーツタイヤの様なゴム性能で張り付く感ではなく、車重をタイヤの幅面で受けてグリップしている印象なので、攻めるというよりは、かなり気持ち良くは流せるタイヤです。
総合的にはコストパフォーマンスとしては最高です。

  • キャラアイコン白蟻
  • 評価： 4.2

ブリジストン　レグノ　235/65 17 からの履き替えです。

比較はこのタイヤに成ります。組み込み後５５０キロ走行しました。
最初は不安でしたが、前のタイヤと比べ、高速道路走行だけですが遜色有りませんでした。
コンフォートと銘打ってるだけの性能が有ります。前のタイヤは、タイヤノイズやロードノイズiが、少し煩かったのですが（７年履いてます）
あくまでも個人の主観ですが、前のタイヤの新品時のノイズ抑制といい勝負をしてると思いました。
限界走行は新品の為してませんが、高速道路走行ではいいタイヤを買ったと思っております。

気になった事は、タイヤのサイドヲールが白く変色（例えとして、ゴムチューブが白くなっている感じ。）している所です。洗車後どうなるか不安と楽しみ？です。そのタイヤは１本だけです。
タイヤの製造は、１２年１８周と成っていました。
耐摩耗性はまだ５５０キロですので解りません。

  • キャラアイコンキャット
  • 評価： 4.4

235/45R17　ダンロップディレッツァから替えたけど、走行音が殆ど無くなり、満足です。走りも新しいせいも有って、ワインディングでも高速でも問題なし、燃費も５％ほど向上したみたいです。見てくれはいまいち迫力に欠けますが、総合的に大満足です。プレミアムコンフォートに適しています。

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