ATR SPORT2 235/45R17.Z 97W XL (エーティーアール ラジアル) - 輸入タイヤ&ホイール通販ならAUTOWAY

ATR SPORT2 235/45R17.Z 97W XL

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■世界のレースシーンで、その高いパフォーマンスを証明し続けるインドネシアのATR RADIAL(エーティーアールラジアル)。
ドリフトユーザーから一般ユーザーまでを魅了する品質とラインナップは、世界100ヶ国で愛用されています。
 
■ATR SPORT2(エーティーアールスポーツツー)は、強力なグリップ力を発揮するストリートスポーティータイヤです。大人気の「ATRスポーツ」の静粛性、ウェット性能、ハンドリング性能、直進安定性を改善したニューフラッグシップタイヤです。

■【製造国】インドネシア

  • 適合車種一覧を見る
ブランド名
ATR RADIAL
パターン名
ATR SPORT2
タイヤサイズ
235/45R17.Z 97W XL
インチサイズ
17インチ
外径
644mm
タイヤ幅
236mm
推奨リム幅
8J
XL規格
  空気圧について
タイヤタイプ ?
タイヤタイプ カータイプカータイプ
オススメ車種 ?
オススメ車種オススメ車種オススメ車種

ATR SPORT2のレビュー

総合評価:

3.97

(169件)
ドライ性能

4.3

ウェット性能

3.8

高速性能

4.2

静粛性

3.8

乗り心地

4.0

ライフ:耐久性

3.8

燃費性能

3.8

  • キャラアイコンnis*******
  • 評価: 3.9

ウェット以外は特に問題はありません。ドライグリップもなかなか。

ウェット時に30分ほど街中を周りのペースに乗って走ってる時に、コーナーだけヒョイっと行こうとした時のグリップは危険です。

2.5kpaで使用してましたがヅルヅルです。3.0kpaなら幾分マシになる感じです。間の空気圧はためしていません。シリカが入ってるはずなのですが、マーチのノーマルタイヤで走ってるくらい滑ります。

具体的に、ドライだと60~64km/hで回れるコーナーをウェット時は42~45km/hでも滑ってます。

  • キャラアイコンSaepapa
  • 評価: 2.9

25年前までラリーやジムカーナに狂っていた男が3年使った印象です。
良くも悪くもBS RE-11を相当意識して開発されたタイヤだと思いました。まず耐摩耗性はかなりいいです。当時GTOで高速メインの通勤に使って5万キロ持ちました。ドライグリップは非常に良く、滑り出しも穏やかでコントロールしやすいです。サイドウオールが硬くて、乗り心地は固めですが、太いタイヤでもワンダリングはやや抑えられた感じで、ステアリングレスポンスはクイックです。昔ながらのスポーツタイヤといった印象です。
しかしながら皆さんのコメントの通り最大の欠点はウエットグリップです。舗装路がダートになってしまうくらいのギャップがあります。ごく普通に走っていて気がついたらリヤが滑ってた、ABSが働いていたなんてことがあるくらいです。雨の日は絶対に無理しないことですね。少しでもウエットグリップを確保したいなら、エア圧をやや低めにセットするといいです。あと、ロードノイズはさほど気になりませんでした。
トータルで考えればスポーツタイヤとしてのコストパフォーマンスは抜群です。昔こんなタイヤがあったらジムカーナの練習がもっとできたのにな、なんて思ったりします。よって、スポーツ走行派には良い選択ですが、ウエットがダメなのでファミリーユースにはお勧めできません。

  • キャラアイコンhuna15
  • 評価: 2.6

リヤに使用しています。
熱が入りやすく、ドライではそこそこ粘ります。
ウェットのコーナーではすぐスライドして怖いです。
NS2との比較ですが、ノイズは確実に少ない。
乗り心地も良くなりました。
たまにサーキットやワインディングを楽しむ人なら半年の寿命です。

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