ATR-K SPORT 235/40R18.Z 91W (エーティーアール ラジアル) - 輸入タイヤ&ホイール通販ならAUTOWAY

ATR-K SPORT 235/40R18.Z 91W

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■世界のレースシーンで、その高いパフォーマンスを証明し続けるインドネシアのATRradial(エーティーアールラジアル)。
ドリフトユーザーから一般ユーザーまでを魅了する品質とラインナップは、世界100ヶ国で愛用されています。欧州サッカーのトップチームであるPSG(パリサンジェルマン)のオフィシャルタイヤパートナーとしても有名です。
 
■ATR-K SPORT(エーティーアールケースポーツ)は、モータースポーツでの使用を考慮し開発された、強力なグリップ力を発揮するスポーツタイヤです。軽用から大型車までカバーするサイズラインナップも魅力の一つです。

■車検対応可、※公道使用可能

■【製造国】インドネシア

  • 適合車種一覧を見る
ブランド名
ATR RADIAL
パターン名
ATR-K Sport
タイヤサイズ
235/40R18.Z 91W
インチサイズ
18インチ
外径
645mm
タイヤ幅
241mm
推奨リム幅
8.5J
XL規格
×  空気圧について
タイヤタイプ ?
タイヤタイプ カータイプ
オススメ車種 ?
オススメ車種

ATR-K Sportのレビュー

総合評価:

3.53

(35件)
ドライ性能

4.8

ウェット性能

3.7

高速性能

4.2

静粛性

2.7

乗り心地

3.2

ライフ:耐久性

3.0

燃費性能

3.1

  • キャラアイコンony*******
  • 評価: 2.7

MR-Sフロント用に使っています。
ハイグリップタイヤですから、当然静寂性は壊滅的ですが、ドライグリップ性能は国産にも引けを取らず、それでいてライフはアジアンハイグリップとしてはそこそこ長めな方という印象です。サイドウォールが柔らかいせいか、意外と乗り心地も良いです。

しかし、以前からトレッド剥離の話がちょくちょく聞こえるように、自分のタイヤもサーキット走行中に右前のショルダーがベロンベロンになってしまいました。二回購入していますが、両方ともです。
右前タイヤの負荷が大きいサーキットであること、同ロットの左前がきれいに溶けていることから、ハズレロットがあるというよりは、サーキット走行時の高い空気圧と、暖まり始めの状態での横負荷によってトレッドが剥離してしまうのではないかと考えています。
この特性を考えるに、ジムカーナでは特に危険ではないかと思います。

可能ならばこんな危険なタイヤは使いたくないのですが、MR-Sの前後サイズ比を維持したまま前後揃う銘柄が同価格帯には他に無いこと、しっかり熱を入れられる環境ならば多少は問題無さそうであることから、サーキットメインのタイヤとして今も使っています。

ぜひ、AchillesRadial本社としっかり共有し、改善して頂ければと思います。"危険である以外は"中々良いタイヤです。

  • キャラアイコンy.o*******
  • 評価: 2.3

RE71Rから試しに履き替えて見ましたが、ドライはかなり食ってくれます。圧を高めにしておいた方が良さげです。雨は微妙でした。
減りはめちゃくちゃ早いですが、値段も安いのでそれ相応で満足できました。
できれば205/50R15があれば嬉しいですね。

  • キャラアイコンkon*******
  • 評価: 3.6

k12マーチ用に購入しました。
サーキット走行から街乗りまで使用した感じ、価格からすれば満足です。

・スポーツ走行後の内圧が非常に上がりやすいので、エアチェック必須です。
・耐久性を犠牲にグリップ力を発揮しているのか、街乗りでもまぁまぁ減ります。NS-2Rと比較した感じこちらの方が食います。
・アジアンタイヤは減ると食わないと言われがちですが、そこまで気になる事はありませんでした。
・溝が少ないので雨では性能がかなり落ちます。安全運転でいきましょう。
・街乗りの場合、60km/hぐらいから聞こえるブォーンというノイズが少し気になります。
・推奨リム幅6Jとなっておりますが、タイヤ幅があるので7Jでちょうどぐらいでした。

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